Αντιψυκτικό για αυτοκίνητο: ιστορία, σύνθεση και συμβουλές

Ψυκτικού, όπως γνωρίζετε, μαζί με το αντιψυκτικό, είναι ένας συνδυασμός χημικών ουσιών που ρέει μέσα από τα διάφορα κανάλια του αυτοκινήτου, με στόχο την απομάκρυνση της θερμότητας από εκείνες τις περιοχές που παράγουν θερμότητα, κυρίως από τον κινητήρα, προκειμένου να διατηρηθεί σε κανονική θερμοκρασία (έως 90⁰C).

Εφόσον το κύκλωμα ψύξης λειτουργεί σωστά, η στάθμη και η ποιότητα του υγρού είναι όπως συνιστάται - αυτό θα εμποδίσει το υγρό να φτάσει στο σημείο βρασμού όταν η θερμοκρασία αυξάνεται.

Από την άλλη πλευρά, η ιδιοκτησία αντιψυκτικό αποφεύγει την κατάψυξη υγρού σε χαμηλές θερμοκρασίες. Επιπλέον, αυτή η ουσία είναι επίσης υπεύθυνη για την προστασία των στοιχείων του αυτοκινήτου από τη διάβρωση και αποτρέπει τον σχηματισμό ασβεστίου.

Ιστορικό αντιψυκτικού

Το νερό ήταν το πρώτο υγρό που χρησιμοποιήθηκε σε ψυχόμενους κινητήρες. Έπρεπε όμως να βρεθεί μια λύση για να μην παγώσει. Το πρώτο αντιψυκτικό που προστέθηκε στο νερό για το σκοπό αυτό ήταν η μεθυλική αλκοόλη, γνωστή και ως «ξινόπνευμα», της οποίας ο χημικός τύπος είναι CH3-OH.

Αν και το μείγμα είχε σημείο πήξης χαμηλότερο από αυτό του νερού, διακόπηκε επειδή οδήγησε σε υπερβολική διάβρωση και εξατμιζόταν εύκολα επειδή χρησιμοποιήθηκαν ανοιχτά συστήματα αυτοκινήτων.

В 1959 έτος, Γάλλος χημικός Adolf Wurts ανέπτυξε αιθυλενογλυκόλη. Στην αρχή, δεν ήταν πολύ δημοφιλές, αλλά κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου χρησίμευσε ως βάση για την ανάπτυξη αντιψυκτικού, το οποίο χρησιμοποιήθηκε σε δεξαμενές και στρατιωτικά αεροσκάφη. Αντιψυκτική σύνθεση. Ενώ η φόρμουλα ψυκτικού μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη χώρα και τον κατασκευαστή, το βασικό μείγμα έχει ως εξής:

• 45 75-% απιονισμένο ή απιονισμένο νερό.
• 25 50-% αιθυλενογλυκόλη.
• 3 8-% πρόσθετα (αντιαφριστικά, συντηρητικά, χρωστικές ουσίες, αντιοξειδωτικά, αναστολείς διάβρωσης κ.λπ.).

Επί του παρόντος, στο ψυκτικό, χρησιμοποιείται συχνότερα στη σύνθεση του 50% απιονισμένου νερού. Αυτή η φόρμουλα μπορεί να αντέξει ακραίες θερμοκρασίες από -37⁰C έως 108⁰C. Ανάλογα με τις ουσίες που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή τους, ο τύπος τους μπορεί να χωριστεί σε οργανικά, ανόργανα ή υβριδικά. Το τελευταίο είναι επίσης γνωστό ως OCT (Acid Organic Technology).

Αντιψυκτικό στο αυτοκίνητο: μύθοι και πραγματικότητα

Γιατί οι κατασκευαστές αναπτύσσουν ψυκτικά σε έντονα χρώματα;

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι οδηγοί προτιμούν το «αντιψυκτικό» συγκεκριμένου χρώματος, συνδέοντας αυτό το χρώμα με την ποιότητα του μείγματος. Αυτή η ιδέα είναι ευρέως διαδεδομένη, αλλά είναι μια εσφαλμένη αντίληψη. Το ψυκτικό είναι τόσο διαυγές όσο το νερό και η πραγματικότητα είναι ότι οι κατασκευαστές προσθέτουν χρωστικές σε αυτό για σκοπούς αναγνώρισης της μάρκας. Αυτό είναι απλώς ένα τέχνασμα μάρκετινγκ.

Ωστόσο, το εκφραστικό χρώμα αυτού του υγρού είναι ζωτικής σημασίας για το εργαστήριο καθώς διευκολύνει τον εντοπισμό της διαρροής στο κύκλωμα.

Συμβουλές σέρβις

Οι συστάσεις των κατασκευαστών για επιθεώρηση και αντικατάσταση εξαρτώνται από τα χαρακτηριστικά κάθε οχήματος, αν και συνιστάται συνήθως να το αντικαθιστάτε τακτικά (συνήθως κάθε 40.000 ή 60.000 χλμ. Ή μετά από δύο χρόνια).

Ωστόσο, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε σε κάθε αλλαγή εποχής, καθώς καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία, για παράδειγμα, το υγρό μπορεί να εξατμιστεί. Επιπλέον, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες σκέψεις:

• Είναι απαραίτητο να επιλέξετε τον τύπο ψυκτικού που συμμορφώνεται με το δελτίο τεχνικών δεδομένων και τις συστάσεις του κατασκευαστή, γιατί διαφορετικά μπορείτε να βλάψετε το αυτοκίνητο.

• Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το ψυκτικό χάνει τις ιδιότητες και την αποτελεσματικότητά του με την πάροδο του χρόνου. Εάν το μείγμα χάσει τις ιδιότητές του, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά.

• Όταν η στάθμη ψυκτικού είναι χαμηλή, είναι επίσης πολύ επιβλαβής για το αυτοκίνητο. Επομένως, σε περίπτωση διαρροής, είναι απαραίτητο να πάτε σε ένα συνεργείο για να βρείτε την αιτία της διαρροής και να γεμίσετε τη δεξαμενή.

Η κύρια αιτία διαρροής είναι η πρόωρη φθορά των δακτυλίων Ο και των δακτυλίων, που στεγνώνουν και σπάνε. Μια άλλη πιθανή αιτία της βλάβης θα μπορούσε να είναι ένα πρόβλημα διαρροής στη συσκευή περιορισμού της πίεσης του καλύμματος.

• Αντιψυκτικό είναι απαραίτητο συστατικό για τη σωστή ψύξη του κινητήρα και της αντλίας νερού. Μπορεί να περιέχει την αιτία δυσλειτουργίας του κινητήρα, λόγω απώλειας ψυκτικού, οξείδωσης ή δυσλειτουργίας του θερμοστάτη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η επισκευή του οδοντωτού ιμάντα μπορεί επίσης να προκαλέσει δυσλειτουργία της αντλίας, επειδή η υπερβολική τάση του ιμάντα θα προκαλέσει υπερβολική ακτινική δύναμη, η οποία είναι πολύ πιθανό να οδηγήσει σε διαρροή υγρού ή ακόμη και ζημιά στις λεπίδες της έλικας.
• Εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε ψυκτικό. Δεν συνιστάται η ανάμειξη υγρών διαφορετικών χρωμάτων, γιατί αν γίνει αυτό, θα γίνει καφέ και δεν θα είναι σαφές εάν είναι βρώμικο ή είναι απλώς ένα μείγμα χρωμάτων. Μην προσθέτετε νερό σωστά, καθώς μπορεί να συσσωρεύσει εναποθέσεις ασβεστίου.

Αντιψυκτικό για ένα αυτοκίνητο είναι ένα από τα κύρια εξαρτήματα για να διατηρήσετε το όχημα σε καλή κατάσταση. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να ληφθούν υπόψη οι συστάσεις των κατασκευαστών για οποιοδήποτε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένης της σύνθεσης του ψυκτικού.