Αντιψυκτικό: κόκκινο, πράσινο και μπλε
Με το που πλησιάζει η εποχή του φθινοπώρου-χειμώνα, οι αυτοκινητιστές προετοιμάζουν τα αυτοκίνητα για το χειμώνα. Ένα από τα σημαντικά καθήκοντα είναι η επιλογή αντιψυκτικού, χάρη στο οποίο είναι δυνατή η προστασία του υγρού στο σύστημα ψύξης από το πάγωμα.
Υπάρχουν μύθοι μεταξύ των οδηγών σχετικά με τις διαφορές μεταξύ αντιψυκτικού και αντιψυκτικού, καθώς και αντιψυκτικού διαφόρων χρωμάτων.
Για παράδειγμα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν την ακόλουθη άποψη:
- Το αντιψυκτικό δεν είναι αντιψυκτικό, είναι το φθηνότερο και επομένως η διάρκεια ζωής του είναι η μικρότερη.
- κόκκινο αντιψυκτικό υγρό - η υψηλότερη ποιότητα, δεν μπορεί να αλλάξει για πέντε χρόνια.
- Η διάρκεια ζωής του πράσινου αντιψυκτικού είναι 2-3 χρόνια.
Ας προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε διαφορετικούς τύπους αντιψυκτικών στις σελίδες της πύλης μας Vodi.su.
Τι είναι το αντιψυκτικό;
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καταλάβετε ότι οποιοδήποτε αντιψυκτικό είναι άχρωμος. Το χρώμα δεν έχει καμία απολύτως επίδραση σε καμία ποιότητα. Άρχισαν να προσθέτουν βαφή για να βλέπουν καλύτερα τις διαρροές. Επίσης, κάθε κατασκευαστής ταξινομεί τα προϊόντα του με αυτόν τον τρόπο.
Ένα αντιψυκτικό υγρό είναι ένα διάλυμα νερού με διάφορες ουσίες που το εμποδίζουν να παγώσει σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
Η πιο σημαντική παράμετρος που πρέπει να προσέξουμε είναι η θερμοκρασία κρυστάλλωσης. Ή, για να το θέσω πιο απλά, το σημείο πήξης. Μπορεί να κυμαίνεται από μείον 20 έως μείον 80 μοίρες. Αντίστοιχα, εάν αραιώσετε το αντιψυκτικό, τότε η θερμοκρασία κρυστάλλωσης αυξάνεται. Μείνετε στις σωστές αναλογίες κατά την αραίωση, διαφορετικά το υγρό θα παγώσει και θα σας περιμένουν δαπανηρές επισκευές.
Στη Ρωσία, έχει υιοθετηθεί μια ταξινόμηση, η οποία χρησιμοποιείται στην ανησυχία της Volkswagen:
- G12 και G12 + - περιέχουν αναστολείς διάβρωσης με βάση οργανικά άλατα, σχηματίζουν ένα προστατευτικό στρώμα σε εκείνα τα μέρη του κινητήρα όπου υπάρχει σκουριά.
- G12 ++, G13 - περιέχουν ένα μείγμα οργανικών και ανόργανων ουσιών για προστασία από τη διάβρωση, που αναπτύχθηκε σχετικά πρόσφατα.
- G11 - περιέχει επίσης οργανικά και ανόργανα άλατα.
Υπάρχουν επίσης τα λεγόμενα παραδοσιακά αντιψυκτικά, τα οποία χρησιμοποιούν μόνο ανόργανα άλατα. Το αντιψυκτικό - μια εντελώς σοβιετική ανάπτυξη - ανήκει σε αυτή την ομάδα μη παγωτικών υγρών. Σήμερα είναι ηθικά απαρχαιωμένα, αφού προστατεύουν πολύ χειρότερα από τη διάβρωση. Επιπλέον, πρέπει να αλλάζονται αρκετά τακτικά.
Έγχρωμο αντιψυκτικό
Σε ποιο χρώμα να βάψετε αντιψυκτικό - μια τέτοια απόφαση λαμβάνεται απευθείας από τον κατασκευαστή του υγρού. Έτσι, η Volkswagen χρησιμοποιεί την ακόλουθη ταξινόμηση:
- πράσινο, μπλε, μερικές φορές πορτοκαλί - G11.
- G12 - κίτρινο ή κόκκινο.
- G12+, G13 - κόκκινο.
Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το σχήμα ακολουθείται σπάνια. Εξ ου και ο κανόνας - μην καθοδηγείτε ποτέ από το χρώμα όταν επιλέγετε αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό. Πρώτα απ 'όλα, διαβάστε τη σύνθεση και αναζητήστε την κατηγορία ανοχής υγρών στην ετικέτα. Το ίδιο χρώμα δεν αποτελεί εγγύηση ότι η χημική σύνθεση των υγρών από διαφορετικούς κατασκευαστές είναι η ίδια. Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες για το αυτοκίνητο και συμπληρώστε το αντιψυκτικό που προτείνει ο κατασκευαστής.
Εάν έχετε αυτοκίνητο αμερικανικής κατασκευής, τότε οι κατηγορίες ανοχής εκεί δεν συμπίπτουν απολύτως με τις ευρωπαϊκές. Το ίδιο ισχύει και για το χρώμα. Γεγονός είναι ότι η Αμερική έχει τα δικά της πρότυπα και εκεί χρησιμοποιούνται νιτρώδη αντιψυκτικά, τα οποία θεωρούνται καρκινογόνα, επηρεάζοντας άσχημα το περιβάλλον. Ωστόσο, μπορείτε συχνά να δείτε το ευρωπαϊκό ανάλογο της ταξινόμησης στο κάνιστρο.
Η Ιαπωνία έχει επίσης το δικό της σύστημα:
- κόκκινο - μείον 30-40;
- πράσινο - μείον 25;
- κίτρινο - μείον 15-20 μοίρες.
Δηλαδή, εάν έχετε ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο, τότε πρέπει να αγοράσετε είτε ένα αυθεντικό υγρό ιαπωνικής κατασκευής είτε ένα που κυκλοφορεί με άδεια ή να αναζητήσετε ένα αντίστοιχο ευρωπαϊκό. Συνήθως είναι G11 ή G12.
Αντικατάσταση αντιψυκτικού
Το ψυκτικό υγρό πρέπει να αλλάζει τακτικά. Έχουμε ήδη πει στην πύλη Vodi.su πώς να το κάνετε αυτό, καθώς και πώς να ξεπλύνετε το ψυγείο. Ακόμα κι αν γεμίσεις ακριβό αντιψυκτικό, όταν το στραγγίσεις, θα διαπιστώσεις ότι στον κινητήρα κατακάθονται πολλές βρωμιές.
Εάν, για παράδειγμα, έτυχε να σκάσει ένας σωλήνας ψυγείου στο δρόμο και να ρέει αντιψυκτικό, ενώ η θερμοκρασία στην αυλή δεν είναι κάτω από το μηδέν, τότε μπορείτε να προσθέσετε απλό απεσταγμένο νερό στο ψυγείο για να φτάσετε στο πλησιέστερο σέρβις αυτοκινήτου.
Είναι απαραίτητο να συμπληρώνετε τακτικά ακριβώς το αντιψυκτικό που συνιστά ο κατασκευαστής. Είναι καλύτερο να αγοράσετε αντιψυκτικό από μια εταιρεία και να το αφήσετε λίγο στο απόθεμα. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν μπορείτε να ανησυχείτε για το συμπλήρωμα και την ανάμειξη.
Εάν θέλετε να αποστραγγίσετε εντελώς το ψυκτικό και να γεμίσετε ένα νέο, τότε πρέπει να επιλέξετε το σωστό αντιψυκτικό σύμφωνα με την κατηγορία ανοχής. Το χρώμα δεν έχει σημασία.
Λοιπόν, αν αποδείχθηκε ότι αναμίξατε κατά λάθος διάφορους τύπους αντιψυκτικού, τότε πρέπει επειγόντως να αποστραγγίσετε το υγρό και να ξεπλύνετε ολόκληρο το σύστημα. Στη συνέχεια, μπορείτε να ρίξετε την επιθυμητή ποσότητα αντιψυκτικού.
Θυμηθείτε ότι δεν μπορείτε να εστιάσετε στο χρώμα. Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία παράγει κινητήρες με τα δικά της χαρακτηριστικά. Τα πρόσθετα καρβοξυλίου, πυριτικού ή άνθρακα μπορούν να προκαλέσουν σημαντική ζημιά σε αυτό - να κατακρημνιστούν και να οδηγήσουν σε πρόωρη φθορά της μονάδας ισχύος και των στοιχείων της.
Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης μόνο εάν το αποστραγγισμένο αντιψυκτικό περιέχει μεγάλη ποσότητα βρωμιάς και στερεών σωματιδίων. Γεμίστε με νέο αντιψυκτικό ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος.
Φόρτωση…
