Αντιδιαβρωτική προστασία. Φροντίστε τα πριν σκουριάσουν.

Η εργοστασιακή αντιδιαβρωτική προστασία - αν και γίνεται όλο και καλύτερη - δεν εξαλείφει τον κίνδυνο διάβρωσης. Γι' αυτό αξίζει να επενδύσετε στη συντήρηση ή τη βελτίωση της αντιδιαβρωτικής επίστρωσής σας. Πολλοί οδηγοί θυμούνται το πρόβλημα της σκουριάς το φθινόπωρο ή το χειμώνα, αλλά η καλύτερη εποχή για να προστατέψετε το σασί είναι το καλοκαίρι - στεγνό και χωρίς αλάτι στο δρόμο.

Αυτή τη στιγμή σχεδόν κάθε νέο αυτοκίνητο καλύπτεται από εγγύηση για διάτρηση αμαξώματος και πλαισίου. Ορισμένοι κατασκευαστές, όπως η Ford, το παρέχουν για έως και 12 χρόνια. Προϋπόθεση για τη συντήρησή του είναι συνήθως οι τακτικοί έλεγχοι της βαφής στο ASO. Θα πρέπει να γίνονται στη Ford μία φορά το χρόνο. Αντίθετα, σε περίπτωση εμφάνισης σκουριάς, το σέρβις βάφει ξανά το διαβρωτικό στοιχείο υπό την εγγύηση. Δυστυχώς, σε πολλές περιπτώσεις οι όροι της εγγύησης είναι δυσμενείς για τον οδηγό. Στη Volkswagen διαρκεί έως και 12 χρόνια, αλλά μόνο θεωρητικά. Η βαφή καλύπτεται από προστασία τριών ετών και μετά από αυτό το διάστημα, η διάβρωση που δεν προκαλείται από μηχανική βλάβη συχνά εξαλείφεται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με δικά του έξοδα. Εν τω μεταξύ, η εργοστασιακή αντιδιαβρωτική επεξεργασία δεν διαρκεί τόσο πολύ. Έχουμε 12 ολόκληρα χρόνια προστασίας μόνο από τη σκουριά των στοιχείων από το εσωτερικό, κάτι που είναι πολύ σπάνιο.

Διάφοροι τρόποι για την προστασία του πλαισίου και του αμαξώματος από τη διάβρωση

Επομένως, παρά τη μακρά περίοδο εγγύησης και τον εκτεταμένο γαλβανισμό των αμαξωμάτων, οι ειδικοί συνιστούν ολοκληρωμένη συντήρηση του οχήματος κάθε 3-4 χρόνια. Επιπλέον, τα εξανθήματα διάβρωσης εμφανίζονται όλο και πιο συχνά ακόμη και σε ακριβά αυτοκίνητα διάσημων εμπορικών σημάτων μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας. Η αντιδιαβρωτική προστασία, όπως μπορείτε να δείτε, δεν λειτουργεί πολύ καλά. Στην αγορά του αυτοκινήτου, η πιο δημοφιλής μέθοδος περιποίησης σώματος εξακολουθεί να είναι η επίστρωση φύλλων προφίλ με ειδική σύνθεση.

– Χρησιμοποιούμε το Fluidol για αντιδιαβρωτική προστασία. Είναι ένας υγρός παράγοντας με βάση το κερί που μετά το στέγνωμα σχηματίζει μια προστατευτική επίστρωση στα προφίλ. Ανάλογα με το όχημα, εισάγεται από τις τεχνολογικές τρύπες ή μετά την αφαίρεση της ταπετσαρίας. Αυτό γίνεται καλύτερα με ένα πιστόλι με ειδικό περιστρεφόμενο ακροφύσιο. Χάρη σε αυτό, το παρασκεύασμα θα διεισδύσει σε όλες τις γωνίες και τις σχισμές», εξηγεί ο Stanisław Płonka, μηχανικός αυτοκινήτων από το Rzeszów, ο οποίος εκτελεί επίσης αντιδιαβρωτική προστασία.

Δείτε επίσης: Top 10 τρόποι για να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου

Αυτός ο τύπος διαδικασίας μπορεί ακόμη και να εκτελεστεί ανεξάρτητα, χωρίς φόβο να καταστραφούν τα στοιχεία που βρίσκονται, για παράδειγμα, μέσα στην πόρτα. Τα περισσότερα από αυτά καλύπτονται σφιχτά με ειδικό φύλλο στο εργοστάσιο. Το σασί απαιτεί ελαφρώς διαφορετική φροντίδα. Η αντιδιαβρωτική του προστασία ξεκινά πάντα με σχολαστικό πλύσιμο και στέγνωμα. Στη συνέχεια, πρέπει να απαλλαγείτε από λεκέδες σκουριάς. Τα καθαρίζουμε με γυαλόχαρτο, και μετά προστατεύουμε το μέρος με αντιδιαβρωτικό αστάρι. Μόνο αφού στεγνώσει μπορεί να εφαρμοστεί προστατευτική ουσία στον πάτο.

Υπάρχουν πολλά αντιδιαβρωτικά προϊόντα αυτοκινήτων στην αγορά. Η αρχή της λειτουργίας τους, ωστόσο, είναι πολύ παρόμοια - δημιουργούν μια επίστρωση από την οποία, για παράδειγμα, αναπηδούν μικρά βότσαλα. Είναι επίσης καλύτερο να καλύψετε το σασί με ένα κανόνι. Αυτό θα δημιουργήσει μια λεία αντιδιαβρωτική επίστρωση. Στις περισσότερες περιπτώσεις διατηρούνται τόσο το δάπεδο όσο και οι δοκοί, οι βραχίονες και τα κατώφλια. Η προετοιμασία δεν καλύπτει μόνο την εξάτμιση, η οποία είναι πολύ ζεστή. Η αντιδιαβρωτική επίστρωση δεν θα διαρκέσει πολύ και θα βρωμάει.

Μπλοκάρει το οξυγόνο, εκτοπίζει το νερό.

Υπάρχουν επίσης υπηρεσίες αυτοκινήτων στην αγορά που χρησιμοποιούν πιο εξελιγμένες ξένες τεχνολογίες. Μία μέθοδος προστασίας από τη διάβρωση είναι η καναδική σκουριά Poszeck. «Αυτή η μέθοδος αναπτύχθηκε στον βόρειο Καναδά, όπου οι χειμώνες είναι ιδιαίτερα σκληροί και τα αυτοκίνητα απαιτούν περισσότερη συντήρηση από ό,τι στην Πολωνία», εξηγεί ο Mieczysław Polak, ιδιοκτήτης εργοστασίου επισκευής αυτοκινήτων στο Rzeszów. Η ολοκληρωμένη αντιδιαβρωτική προστασία ενός αυτοκινήτου με αυτή τη μέθοδο χωρίζεται επίσης σε δύο στάδια. Το πρώτο είναι να εισάγετε τον πράκτορα σε ιδιωτικά προφίλ. Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές μεθόδους, το Rust Check είναι μια διεισδυτική ουσία που, όταν εφαρμόζεται, διεισδύει σε ρωγμές και μικρορωγμές και εκτοπίζει το νερό από αυτές.

– Εγχέουμε τέτοιο παράγοντα στα προφίλ υπό πίεση. Το πιο σημαντικό καθήκον του είναι να εμποδίζει την πρόσβαση του οξυγόνου στα φύλλα. Ο αέρας προάγει τη διάβρωση. Δεδομένου ότι δεν είναι όλα τα μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου βερνικωμένα κατά XNUMX%, και πολλά από αυτά διαγράφονται με την πάροδο του χρόνου, το οξυγόνο μπορεί να αποκλειστεί με ένα στρώμα συντηρητικού, εξηγεί ο Pole. Η αντιδιαβρωτική προστασία σύμφωνα με τη μέθοδο Rust Poschek δεν απαιτεί αποσυναρμολόγηση της ταπετσαρίας. Το συντηρητικό εισάγεται σε τρύπες στο σώμα, οι οποίες στη συνέχεια χρησιμοποιούνται επίσης για να το γεμίσουν.

Πρέπει να είναι ευέλικτο

Αντί για παραδοσιακά αντιδιαβρωτικά υλικά για την προστασία του σασί από τη διάβρωση, οι Καναδοί συνιστούν σκευάσματα από την αμερικανική εταιρεία Valvoline. Ο Mieczysław Polak φροντίζει ώστε, σε αντίθεση με τα εγχώρια παρασκευάσματα, να προσκολλώνται καλύτερα στο πλαίσιο και να σχηματίζουν μια πιο εύκαμπτη επίστρωση. Η αποτελεσματικότητα της αντιδιαβρωτικής προστασίας εκτιμάται σε περίπου τρία χρόνια. Μετά από αυτό το διάστημα, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε την αντιδιαβρωτική επίστρωση και, εάν είναι απαραίτητο, να αναπληρώσετε πιθανές απώλειες.

Ελάχιστο 500 PLN

Η συντήρηση με τη μέθοδο Rust Check κοστίζει περίπου 750 PLN για ένα μικρό αυτοκίνητο (π.χ. Volkswagen Polo, Opel Corsa). Πρέπει να προετοιμάσετε 1000 PLN για να ασφαλίσετε το οικογενειακό στέισον βάγκον. Στην περίπτωση μεγαλύτερων οχημάτων, όπως λεωφορείων, το κόστος συντήρησης με τη μέθοδο δοκιμής σκουριάς ξεκινά από περίπου 1350 PLN. Η συντήρηση ενός επιβατικού αυτοκινήτου με την παραδοσιακή μέθοδο (αντιδιαβρωτική) κοστίζει περίπου 500-700 PLN.

Δείτε επίσης: Δοκιμές της Porsche 718 Cayman