Ενοικίαση minibus, πώς λειτουργεί η κοινή χρήση βαν

Με τον όρο "sharing", κυριολεκτικά "sharing", εννοούμε την ικανότητα παροχής κεφαλαίων που διατίθενται σε περισσότερους από έναν χρήστες ακόμα κι αν στην πράξη αυτό σημαίνει μια φόρμουλα ενοικίασης «κατ' απαίτηση» διαθέσιμη λίγες ώρες ή αρκετές ημέρες που ρυθμίζονται από την ωριαία τιμή και με όριο απόσταση σε μίλια.

Εάν οι βραχυπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες λύσεις ενοικίασης υπόσχονται να κερδίζουν ολοένα και μεγαλύτερη αναγνώριση στο εγγύς μέλλον στον κόσμο εμπορευματικές μεταφορές, επίσης ο «τρίτος τρόπος», δηλαδή διαχωρισμός, δείχνει ενδιαφέρουσες προοπτικές, σε σημείο που κάποιοι οι ίδιοι κατασκευαστές εργάζονται για να το εντάξουν στο πακέτο προσφοράς τους.

Πόσο κοστίζει η κοινή χρήση ενός βαν

Πόσο? Σε γενικές γραμμές, το κόστος είναι περίπου 12 ευρώ την ώρα και με ημερήσιο όριο 50 έως 100 km, αλλά υπάρχουν και υπηρεσίες με στοιχεία ανά λεπτό. Για να μην αναφέρουμε συγκεκριμένες πρωτοβουλίες όπως το DriiveMe, το οποίο σας επιτρέπει να οδηγείτε συγκεκριμένα οχήματα σε προκαθορισμένες διαδρομές, εκμεταλλευόμενοι τη μεταφορά των ίδιων των οχημάτων από τη μια τοποθεσία στην άλλη από εταιρείες ενοικίασης και μειώνοντας το κόστος σε πιο συμβολικούς αριθμούς, ξεκινώντας από Μόνο 1 ευρώ. Περισσότερα καύσιμα, διόδια κλπ φυσικά.

Το πιο δημοφιλές μέχρι στιγμής είναι το Enjoy Cargo, το κόστος του οποίου είναι 25 евро, με προφόρτιση, για πρώτες 2 ώρες χρήσης, πέρα ​​από το οποίο κόστος ανά λεπτό 0,25 ευρώ. Τα πρώτα 50 χιλιόμετρα θα είναι επίσης δωρεάν: σε περίπτωση υπερβολικής ταχύτητας 0,25 ευρώ ανά χιλιόμετρο. Για όσους θέλουν να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο όλη μέρα, το κόστος θα είναι 80 евро. 

Ποιος μπορεί να χρησιμοποιήσει την κοινή χρήση βαν

Μέχρι στιγμής έχουμε δει ότι στοχεύει κυρίως ιδιωτικό που χρειάζονται ένα μεγάλο όχημα για χρήση τυχαίαόπως μια μετακόμιση μεγάλου μεγέθους ή μεταφορά επίπλων ή άλλων περιουσιακών στοιχείων. Όχι χωρίς λόγο, εκτός από τις εταιρείες ενοικίασης, προσφέρεται πιο ενεργά από εργοστάσια επίπλων, όπως π.χ Ikea, η οποία για πολλά χρόνια είχε τη δική της υπηρεσία με στόλος παρέχονται από εταιρείες και μερικές φορές από τα ίδια τα σπίτια.

Ωστόσο, σήμερα η ανταλλαγή γίνεται ενδιαφέρουσα για επαγγελματίες αυτό που έχουναπροσδόκητη ανάγκη όχημα που δεν είναι στο στόλο τους, αλλά ταυτόχρονα είναι άβολο να νοικιάσουν βραχυπρόθεσμα ή μακροπρόθεσμα, καθώς αφορά μόνο τη συγκεκριμένη περίπτωση. Πώς να ταξιδέψετε σε ένα ιστορικό κέντρο χωρίς κίνηση για μια ασυνήθιστη παράδοση που απαιτεί, για παράδειγμα, τη χρήση ηλεκτρικού βαν.

Ένας τρόπος για να οδηγείτε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Δεν είναι τυχαίο ότι τα μοντέλα που τροφοδοτούνται με μπαταρία είναι οι κύριοι χαρακτήρες εδώ και αρκετά χρόνια. πιλοτικές πρωτοβουλίες που βλέπουν ότι οι ίδιοι οι Οίκοι, μαζί με διάφορους συνεργάτες, προσφέρουν αυτού του είδους τις υπηρεσίες. Μεταξύ των πιο ενεργών είναι η Nissan και η Renault, οι οποίες έχουν επικεντρωθεί στην υπηρεσία κοινής χρήσης για να προωθήσουν τα ηλεκτρικά φορτηγά τους e-NV200 και Kangoo ZE, ξεκινώντας πρωτοβουλίες στο Ρώμη, Νάπολη, Φλωρεντία και με την προοπτική επέκτασης του έργου και σε άλλες πόλεις.

Το κύριο πλεονέκτημα, ειδικά στην περίπτωση ηλεκτρικά φορτηγά, είναι η παροχή ενός οχήματος κατάλληλου για τις ανάγκες πολύ σύντομων ταξιδιών και πολύ σύντομων χρόνων, όπως η λεγόμενη «παράδοση του τελευταίου μιλίου», χωρίς να ανησυχείτε για κυκλοφοριακά προβλήματα και κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά υπό μια ευρύτερη έννοια, αυτή η αρχή ισχύει και για παραδοσιακά μέσα μεταφοράς που επιτρέπουν όχι μόνο σε ιδιώτες αλλά και σε εταιρείες να έχουν διαθέσιμο ένα νέο αυτοκίνητο «κατόπιν αιτήματος». ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ.

Για άμεση εξυπηρέτηση

Σήμερα, πολλοί κατασκευαστές θέλουν να αλλάξουν την επιχείρησή τους από απλούς κατασκευαστές σε πάροχοι υπηρεσιών Γενικότερα, όλες οι μορφές χρηματοδοτικής μίσθωσης εισάγονται στο πλαίσιο νέων ευέλικτων σχεδίων κινητικότητας που περιλαμβάνουν και επαγγελματικά οχήματα. Ένα παράδειγμα είναι η Toyota, η οποία πρόσφατα δημιούργησε την παγκόσμια πλατφόρμα Kinto One, η οποία περιλαμβάνει επίσης φόρμουλες ανταλλαγής στα προγράμματά της.

Εκτός από πιλοτικές πρωτοβουλίες όπως η Fiat Professional, η οποία έχει διαθέσει δημόσιους στόλους αυτοκινήτων ανασυγκρότηση Οι περιοχές του Λάτσιο που επλήγησαν από το σεισμό επωφελούνται από υπηρεσίες που προσφέρονται απευθείας από κατασκευαστές, όπως το Van2share, που διατίθενται στη Γερμανία, για τις οποίες η Mercedes έχει αφιερώσει μια ειδική πλατφόρμα ενσωματωμένη στα νέα συστήματα επικοινωνίας που εμφανίζονται στα περισσότερα Τελευταίος και τη δυνατότητα σύνδεσης οχημάτων και οδηγών.