Askoll eS2 και eS3 - κατακτητές της κυκλοφοριακής συμφόρησης

Πιθανότατα γνωρίζετε αυτό το συναίσθημα - ένα ταξίδι που πρέπει να διαρκεί 15 λεπτά είναι τρεις φορές μεγαλύτερο. Στέκεσαι σε μποτιλιάρισμα, και την ίδια στιγμή περνούν δίτροχα οχήματα από δίπλα σου. Έχετε αναρωτηθεί ποτέ τι θα είναι στην άλλη πλευρά; Κανουμε.

Επομένως, για δύο εβδομάδες δοκιμάσαμε δύο σκούτερ Askoll - eS2 και eS3. Πώς ξεχωρίζουν;

Είναι ηλεκτρικά!

Τα σκούτερ Askoll είναι πλήρως ηλεκτρικά δίτροχα και πολύ ελαφριά. Δεν σχεδιάστηκαν για καυσαέρια και αργότερα μετατράπηκαν σε ηλεκτρική έκδοση. Όλα τα στοιχεία δημιουργούνται από την Ascoll.

Το πρώτο σκούτερ, το eS2, ζυγίζει μόνο 67 κιλά χωρίς μπαταρίες. Το δεύτερο - eS3 - ζυγίζει 70 κιλά. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου δεν είναι τόσο μεγάλες και δεν προσθέτουν πάρα πολλά επιπλέον κιλά. Δύο χρησιμοποιούνται για ισχύ - αυτά για eS2 ζυγίζουν 7,6 κιλά και για eS3 - 8,1 κιλά το καθένα.

Έτσι, τα Ascolami είναι πολύ εύκολο να ελίσσονται. Δεν χρειάζεται να ανησυχούμε πολύ για το βάρος τους. Ακόμα και μετά από μια κουραστική μέρα όταν είμαστε κουρασμένοι, μπορούμε εύκολα να τα απλώσουμε στο πεζοδρόμιο και να τα αφήσουμε στα πόδια μας. Σε αντίθεση με ό,τι φαίνεται, αυτό είναι μεγάλο πλεονέκτημα.

Και γρήγορα!

Γνωρίζουμε ήδη λίγα για την ηλεκτροκίνηση. Αυτοί οι τύποι κινητήρων επιτυγχάνουν μέγιστη ροπή σε όλο σχεδόν το εύρος στροφών.

Το Askoll eS2 με 2,2 kW, ή περίπου 3 hp, φτάνει αμέσως τα 130 Nm στο τιμόνι. Αυτό το μοντέλο, ωστόσο, ισοδυναμεί με ένα σκούτερ 50 κυβικών - έτσι μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 45 χλμ./ώρα. Παρά την κορυφαία ταχύτητα του μοτοποδηλάτου, το eS2 είναι αρκετά γρήγορο. Φτάνει αυτή την ταχύτητα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ηλεκτροκινητήρα σίγουρα πρέπει να τα συνηθίσετε. Ειδικά αν δεν έχουμε ασχοληθεί με τα δίτροχα οχήματα στο παρελθόν. Δεν πρέπει να ανοίξετε τη λαβή μέχρι τέρμα αμέσως - είναι καλύτερο να αυξήσετε την επιτάχυνση σταδιακά.

Η ίδια αρχή ισχύει και για το eS3 - αλλά εδώ πρέπει να είστε ακόμη πιο προσεκτικοί. Αυτό το σκούτερ έχει ισχύ 2,7 kW, δηλαδή περίπου 3,7 ίππους και επίσης 130 Nm. Ωστόσο, επιταχύνει στα 66 χλμ./ώρα και μάλιστα μέχρι τα 70 χλμ./ώρα. Αυτός ο εξοπλισμός σας επιτρέπει να μετακινηθείτε στην πόλη χωρίς άγχος και να μην παρεμβαίνετε στους οδηγούς της κυκλοφορίας. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι κινητήρες Askoll σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν στην Ιταλία.

Και τα δύο σκούτερ είναι εξοπλισμένα με ενσωματωμένους υπολογιστές που μας ενημερώνουν για την τρέχουσα εμβέλεια και τον ...τρόπο λειτουργίας. Μπορούμε να επιλέξουμε από τρεις λειτουργίες - Normal, Eco και Power.

Κανονική - Τυπική λειτουργία. Το Eco μειώνει ελαφρώς την ισχύ του κινητήρα για να αυξήσει την αυτονομία. Η ισχύς προσφέρει τη μέγιστη ποσότητα ισχύος που επιτρέπεται από το τρέχον επίπεδο μπαταρίας. Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε την περιπέτεια του σκούτερ σας με το Eco και μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να μεταβείτε στο Power.

Αν σταματήσουμε γρήγορα, το eS2 θα επωφεληθεί από δισκόφρενα μπροστά και ταμπούρα πίσω. Επειδή το eS3 είναι ένα πιο ψηλό μοντέλο, έχει ελαφρώς μεγαλύτερους μπροστινούς δίσκους και σύστημα CBS. Σας επιτρέπει να κατανέμετε τη δύναμη πέδησης μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών όταν φρενάρετε με μόνο έναν μοχλό φρένου. Αυτό κάνει το φρενάρισμα πιο σταθερό και μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης.

Αλλά φαίνονται καλά;

Αυτό είναι ένα επίμαχο σημείο. Σε άλλους αρέσουν, σε άλλους όχι. Φυσικά, το eS3 είναι λίγο καλύτερο.

Ωστόσο, αυτή η άποψη δεν προκύπτει από το πουθενά. Πρώτα απ 'όλα, τα σκούτερ έπρεπε να είναι ελαφριά. Δεύτερον, πρέπει να έχουν τη χαμηλότερη αντίσταση κύλισης για να καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια.

Γι' αυτό έχουν αρκετά μεγάλους τροχούς 16 ιντσών, οι οποίοι είναι και στενοί. Τα ελαστικά σκούτερ Askoll αποτελούνται από δύο ενώσεις. Τα πλευρικά τοιχώματα είναι πιο μαλακά για περισσότερη άνεση, αλλά το κέντρο του ελαστικού είναι κατασκευασμένο από πιο σκληρό υλικό για καλύτερη σταθερότητα στις στροφές.

Εκτός από ένα άλλο σύνολο καλυμμάτων, η κύρια διαφορά μεταξύ του Askoll eS3 και του eS2 είναι ο προβολέας LED. Και τα δύο σκούτερ είναι επίσης εξοπλισμένα με πίσω φώτα LED και φλας.

Όσο για κάθε πρακτικότητα, εδώ μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ένα κουτί αποθήκευσης που κλειδώνει. Σε αυτό το διαμέρισμα, ωστόσο, ένα αξιοπερίεργο είναι η έξοδος 12 V για τη φόρτιση τηλεφώνων.

Πώς είναι το εύρος;

Είναι διασκεδαστικό να μπορείς να οδηγείς ένα σκούτερ ακούγοντας μόνο τον ήχο του αέρα. Ακριβώς όπως το ποδήλατο. Ωστόσο, όλοι γνωρίζουμε ότι η εμβέλεια ενός ηλεκτροκινητήρα εξαρτάται από τη χωρητικότητα των μπαταριών - και συνήθως δεν είναι πολύ μεγάλες. Πώς έλυσε αυτό το πρόβλημα ο Άσκολ;

Και τα δύο σκούτερ διαθέτουν δύο μπαταρίες. Χάρη σε αυτά, η αυτονομία του eS2 μπορεί να φτάσει έως και τα 71 km, ενώ του eS3 τα 96 km. Αυτές οι τιμές ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, χάρη στην οποία, ακόμη και αν οδηγούμε 10 χλμ την ημέρα, μπορούμε να φορτίζουμε τις μπαταρίες ακόμη και κάθε εβδομάδα.

Πώς να τα φορτίσετε; Πρέπει να φέρετε το σκούτερ στο διαμέρισμα και να το συνδέσετε στην πρίζα 😉 Στην πραγματικότητα, αν και μπορούμε να φορτίσουμε την μπαταρία από την πρίζα, δεν χρειάζεται να πάμε πουθενά με το σκούτερ. Ο φορτιστής και οι μπαταρίες μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν και να φορτιστούν στο σπίτι.

Ωστόσο, αυτή δεν είναι η πιο βολική λύση - ο φορτιστής είναι λίγο θορυβώδης.

Εξαιρετική εναλλακτική για ένα αυτοκίνητο

Μετά από δύο εβδομάδες στα δίτροχα Askoll, θα θέλαμε να στραφούμε σε σκούτερ τις πιο ζεστές μέρες. Το μποτιλιάρισμα έπαψε να υπάρχει για εμάς, αλλά δεν χρειάστηκε να το αποφύγουμε με τη δύναμη των δικών μας μυών, δηλ. στα ποδήλατα.

Το αγαπημένο μας είναι το Askoll eS3, το οποίο ήταν πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση με έναν πιο ισχυρό κινητήρα. Είχε και μεγαλύτερη εμβέλεια. Ωστόσο, το eS2 υπερέχει επίσης στην αποφυγή μποτιλιαρίσματος.

Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά σκούτερ, η οδήγηση Ascollas κοστίζει μια δεκάρα. Ο ναύλος για 100 χιλιόμετρα είναι περίπου 1,50 PLN. Τα ηλεκτρικά σκούτερ έχουν ένα άλλο πλεονέκτημα - δεν κάνουν θόρυβο όπως τα σκούτερ με κινητήρες εσωτερικής καύσης και συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων.

Однако, как и в случае с электромобилями, электрические скутеры пока намного дороже, чем двигатели внутреннего сгорания. Модель eS2 стоит 14 290 злотых, а покупка eS3 связана с расходами в размере 16 790 злотых. Для сравнения — скутер Peugeot Speedfight объемом 50 куб. см стоит менее 10 злотых. злотый. Однако на топливо мы потратим больше, чем на зарядку аккумуляторов.

Μετά τη δοκιμή ηλεκτρικών σκούτερ Askoll, ακόμα αναρωτιόμαστε. Να πάω σε δίτροχο μεταφορικό στις διακοπές ή όχι;