Ανασκόπηση Aston Martin DB11 Volante 2020

Ένας σοφός βετεράνος της αυτοκινητοβιομηχανίας μου είπε κάποτε ότι μια BMW είναι το αυτοκίνητο που οδηγείς όταν ανεβαίνεις, μια Mercedes-Benz είναι το αυτοκίνητο που έχεις όταν φτάνεις και μια Rolls Royce είναι το αυτοκίνητο που έχεις όταν ήσουν πάντα εκεί.

Είναι μια συναρπαστική ματιά στην ιεραρχία των σημάτων κύρους, και θα κατατάσσω επίσης την Aston Martin στην κατηγορία "πάντα ήταν εκεί".

Ξεχάστε τα νέα χρήματα, οι πόζες Lambo, Porsche είναι τόσο συνηθισμένες τώρα που δύσκολα μπορείς να σηκώσεις φρύδι και απλά ξέρεις ότι η Ferrari βρίσκεται στα χέρια μιας πολύχρωμης αγωνιστικής προσωπικότητας που έχει περισσότερα χρήματα από την οδηγική αίσθηση.

Με μήκος λίγο περισσότερο από 4.7 μέτρα και πλάτος πάνω από 2.0 μέτρα, το εντυπωσιακό είναι η καλύτερη λέξη για να περιγράψει το Volante.

Η Aston Martin έχει μια διαχρονική ποιότητα που παραμένει παρά το οικονομικό τρενάκι της εταιρείας για πάνω από έναν αιώνα. Μια τέλεια ενσάρκωση του Cool Britain βασισμένο στην ανταγωνιστική επιτυχία, το Savile Row ταίριαζε στον Sean Connery ως 007, με την υποστήριξη του Silver Birch DB5 του, και ήταν ένα από τα πιο όμορφα σπορ και GT αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ.

Το να μπορείς να οδηγείς μια Aston είναι πάντα ξεχωριστό, και πρόσφατα περάσαμε δύο μέρες με την DB11 Volante, ένα 4.0-λίτρων 8+2 convertible με κινητήρα V2 twin-turbo που μπορεί να φτάσει τα 0 km/h σε περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα και να σου ελαφρύνει. πορτοφόλι με τουλάχιστον 100 χλμ./ώρα 458,125 $ συν τα έξοδα ταξιδιού.

Διατηρεί στοιχεία υπογραφής από τον προηγούμενο κατάλογο της μάρκας, συμπεριλαμβανομένης της σχεδίασης του πίσω φωτός "ελαφριά λεπίδα".

Με μήκος λίγο περισσότερο από 4.7 μέτρα και πλάτος πάνω από 2.0 μέτρα, το εντυπωσιακό είναι η καλύτερη λέξη για να περιγράψει το Volante. Ο επικεφαλής σχεδίασης της Aston, Marek Reichman, οδήγησε στη δημιουργία ενός αυτοκινήτου που διατηρεί χαρακτηριστικά στοιχεία από τον προηγούμενο κατάλογο της μάρκας - το χαρακτηριστικό σχήμα της μάσκας, τα πλαϊνά βράγχια και το σχέδιο των πίσω φώτων με τη μορφή "ελαφριών λεπίδων" - ενώ σταθερά στην πρώτη γραμμή.

Φινιρισμένο σε γκρι βολφραμίου, το όχημά μας αποπνέει κλάση και κομψότητα, και το εσωτερικό είναι όμορφα σμιλεμένο με ρέουσες στηρίξεις που ορίζουν έναν κεντρικό πίνακα οργάνων, με οθόνη πολυμέσων 8.0 ιντσών στο επάνω μέρος και ένα απλό κάδο που τυλίγεται γύρω από ένα συμπαγές ψηφιακό ταμπλό οργάνων . .

Το εσωτερικό είναι όμορφα σμιλεμένο με ρέοντα στηρίγματα που ορίζουν τον κεντρικό πίνακα οργάνων.

Αυτή η οθόνη και ο ελεγκτής πολυμέσων στην κεντρική κονσόλα θα είναι οικεία στους τρέχοντες οδηγούς της Mercedes-Benz και είναι ένας από τους αρκετούς συνεχείς συνδέσμους μεταξύ της Aston Martin και του τρίκτινου αστέρα.

Όπως οι περισσότερες επιφάνειες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, τα απλά και εξαιρετικά άνετα μπροστινά καθίσματα είναι επενδυμένα με πραγματικό δέρμα. Θερμαίνονται και ρυθμίζονται ηλεκτρικά, και το Volante έχει όλα τα άλλα πολυτελή χαρακτηριστικά που θα περίμενε κανείς, από διζωνικό έλεγχο κλιματισμού και δορυφορική πλοήγηση έως σύστημα ήχου υψηλής ποιότητας και κάμερες στάθμευσης XNUMX μοιρών. Ακόμη και το καπάκι του κεντρικού κουτιού λειτουργεί ηλεκτρικά.

Τα απλά και εξαιρετικά άνετα μπροστινά καθίσματα είναι διακοσμημένα με γνήσιο δέρμα.

Προσοχή όμως, τα πίσω καθίσματα είναι λίγο πολύ «+2» που σημαίνει ότι είναι καλό για παιδιά αλλά όχι τόσο καλό για ενήλικες. Οι αγκυρώσεις ISOFIX και οι επάνω ιμάντες και στις δύο πίσω θέσεις διευκολύνουν την εγκατάσταση παιδικών καθισμάτων/βρεφικών καψουλών. Και στο πορτμπαγκάζ αξιοπρεπές 224 λίτρα.

Παρά την αφαίρεση της οροφής, το απόβαρο έχει αυξηθεί ελαφρώς σε σύγκριση με το DB11 Coupe και ανήλθε στα μάλλον εντυπωσιακά 1870 κιλά. Αλλά δεν είναι λόγω έλλειψης προσπάθειας να κρατήσετε τη ζυγαριά υπό έλεγχο. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από εξωθημένο αλουμίνιο και οι κατασκευές της πόρτας είναι χυτές από μαγνήσιο. Ο ένοχος είναι η πρόσθετη ενίσχυση του πυθμένα που απαιτείται για τη διατήρηση της δομικής ακαμψίας.

Αλλά αυτές οι επιπλέον λεπτομέρειες έχουν κάνει το κόλπο, γιατί με την οροφή κάτω, το Volante αισθάνεται εξίσου ασφαλές και σίγουρο με το κουπέ αδερφάκι του.

Παρά την αφαίρεση της οροφής, το απόβαρο έχει αυξηθεί ελαφρώς σε σύγκριση με το DB11 Coupe και ανήλθε στα μάλλον εντυπωσιακά 1870 κιλά.

Παρεμπιπτόντως, η οροφή οκτώ επιπέδων, φινιρισμένη με επένδυση Alcantara, μπορεί να χαμηλώσει σε 14 δευτερόλεπτα και να ανυψωθεί σε 16 σε ταχύτητες έως και 50 km/h (με αντίθετο άνεμο 50 km/h), έτσι ώστε η μετάβαση από την ησυχία και την άνεση σε φωτεινό και φρέσκο ​​είναι αξιέπαινο γρήγορο και άνετο.

Αλλά για πολλούς, η πραγματική ομορφιά του Volante βρίσκεται κάτω από το δέρμα, και ο 4.0-λίτρων twin-turbo V8 παρέχεται από τη Mercedes-AMG, αποδίδοντας 375 kW (λίγο πάνω από 500 ίππους) και 675 Nm στους πίσω τροχούς μέσω ενός οκτώ τοποθετημένου πίσω. - αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Διαβίβαση.

Ο V4.0 με διπλό τούρμπο 8 λίτρων προσφέρεται από τη Mercedes-AMG.

Η εκτόξευση του ευέλικτου V8 παράγει ένα τρομερό βουητό, ενώ το πάτημα του δεξιού πεντάλ προσφέρει εξίσου εντυπωσιακή πρόσφυση.

Η μέγιστη ροπή των 675 Nm είναι διαθέσιμη στην περιοχή 2000-5000 σ.α.λ., πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχουν πάντα τεράστιες επιδόσεις και η χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων (μέσω χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων) από το οκτατάχυτο αυτοκίνητο είναι θετική και ευχάριστα γρήγορη. Ο θόρυβος του κινητήρα και οι νότες της εξάτμισης είναι αρκετά έντονοι στις ανώτερες συχνότητες.

Ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, με στάνταρ προσαρμοζόμενη απόσβεση και σε ρυθμίσεις προσανατολισμένες στην άνεση, το DB11 Volante ελαχιστοποιεί τα αστικά χτυπήματα και κυματισμούς σχεδόν στο μηδέν.

Ενεργοποιήστε πιο σπορ λειτουργίες και ανεβάστε λίγο στροφές στον αγαπημένο σας B-road και το αυτοκίνητο θα σφίξει γύρω σας, νιώθοντας τεντωμένο, ανταποκρινόμενο και προσγειωμένο.

Η Aston Martin έχει μια διαχρονική ποιότητα.

Οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών με δέκα ακτίνες είναι επενδυμένες με ελαστικά υψηλής απόδοσης Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr) και η διάνυσμα ροπής (μέσω φρεναρίσματος) συνδυάζεται με ένα τυπικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης για να διατηρεί το αυτοκίνητο ισορροπημένο και οδηγήστε στον πίσω τροχό που μπορεί να το χρησιμοποιήσει καλύτερα. Η πτώση ισχύος είναι τεράστια.

Τα φρένα είναι τεράστιοι, αεριζόμενοι δίσκοι εμπρός (400 mm) και πίσω (360 mm) με γιγάντιες δαγκάνες έξι εμβόλων και δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων μπροστά. Αρκεί να πούμε ότι θα χρειαστείτε μια συγκεκριμένη συνεδρία κομματιού για να πλησιάσετε τα όρια απόδοσής τους.

Το δυναμικό υψηλών επιδόσεων απαιτεί ανάλογη εστίαση στην ασφάλεια, και ενώ τα αναμενόμενα ενεργά κουτιά ασφαλείας είναι επιλεγμένα, πιο σύγχρονες τεχνολογίες αποφυγής σύγκρουσης, όπως ενεργό cruise control, παρακολούθηση τυφλού σημείου, προειδοποίηση αναχώρησης από λωρίδα κυκλοφορίας, συναγερμός οπίσθιας κυκλοφορίας και ειδικά AEB, δεν περιλαμβάνονται δράση. 

Η εντυπωσιακή εμφάνιση της DB11 Volante υποστηρίζεται από αυθεντικές επιδόσεις supercar. Μια συναρπαστική και σίγουρη δήλωση από μια χαρισματική βρετανική μάρκα που εξακολουθεί να ξεχωρίζει από τους συνήθεις ύποπτους αθλητικής πολυτέλειας.