Η Aston Martin ανακοίνωσε ότι θα γίνει υβριδική το 2024 και πλήρως ηλεκτρική το 2030.
περιεχόμενο
Η Aston Martin πιστεύει ότι μπορεί να γίνει μια βιώσιμη μάρκα υπερπολυτελών αυτοκινήτων και ήδη εργάζεται σκληρά για να το πετύχει. Σύμφωνα με αναφορές, η μάρκα θα μπορούσε να παρουσιάσει το πρώτο της υβριδικό το 2024 και στη συνέχεια να ανοίξει τη θέση της για ένα αμιγώς ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο.
Η Aston Martin εντάσσεται στις τάξεις των αυτοκινητοβιομηχανιών που υπόσχονται να πουλήσουν μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο εκπληκτικά κοντινό μέλλον. Πολλοί κατασκευαστές έχουν δεσμευτεί να είναι λιγότερο επιβλαβείς για το περιβάλλον τόσο στο στάδιο της παραγωγής όσο και στο δρόμο. Από τότε που η Porsche άλλαξε τη θρυλική σειρά 718 σε αμιγώς ηλεκτρική, πολλές εταιρείες προσπαθούν να βελτιώσουν τις περιβαλλοντικές τους επιπτώσεις από την αρχή μέχρι το τέλος.
Στο πρόσφατο παρελθόν, η Aston Martin έχει ήδη κάποιες εξελίξεις για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Η Aston Martin λέγεται ότι θα λανσάρει το πρώτο της υβριδικό αυτοκίνητο το 2024. Αν και δεν υπάρχουν επίσημες ανακοινώσεις, ορισμένοι υποψιάζονται ότι θα είναι υποψήφια μια αναθεώρηση του εμβληματικού ονόματος στο μέσο κινητήρα. Επιπλέον, το 2025 η εταιρεία σκοπεύει να λανσάρει το πρώτο της αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής μόνο με μπαταρίες.
Στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood 2019, η Aston Martin αποκάλυψε το Rapide E, μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση του τετράθυρου σεντάν της μάρκας. Η Aston σκόπευε να παράγει 155 μοντέλα παραγωγής αυτού του αυτοκινήτου. Ωστόσο, φαίνεται ότι έχει χτυπήσει το τετράγωνο από τότε. Ωστόσο, υπάρχει πιθανότητα να επιστρέψει ως η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Aston Martin. Επιπλέον, η Autoevolution προσθέτει ότι τα ηλεκτρικά εξαρτήματα που χρησιμοποιούσε η Aston εκείνη την εποχή δεν ήταν σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα. Η βρετανική εταιρεία μάλλον το ακύρωσε γιατί δεν ήταν αρκετά καλό.
Η μετάβαση της Aston Martin στα ηλεκτρικά οχήματα, μαζί με άλλους ευρωπαίους κατασκευαστές, ακολουθεί το πρότυπο Euro-7. Είναι ουσιαστικά ένας νόμος που απαιτεί από όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες να μειώσουν τις εκπομπές έως το 2025. Ούτε αυτός είναι ένας μικρός στόχος. Η κυβέρνηση θέλει περικοπές μεταξύ 60% και 90%. Η Autoevolution λέει ότι πολλοί Ευρωπαίοι κατασκευαστές βλέπουν το χρονοδιάγραμμα ως αδικαιολόγητα αισιόδοξο. Ωστόσο, αυτό σίγουρα δεν εμπόδισε τους κατασκευαστές να προσπαθήσουν να αλλάξουν τον τρόπο λειτουργίας τους.
Η εμβληματική μάρκα σπορ αυτοκινήτων δεν θέλει απλώς να κάνει τα αυτοκίνητά της καλύτερα για το περιβάλλον.
Η Aston δεν προσπαθεί απλώς να κάνει τα αυτοκίνητά της καλύτερα για το περιβάλλον. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Tobias Mörs, σχεδιάζει μια 2039% βιολογική παραγωγή. Όχι μόνο αυτό, ο Moers ελπίζει να έχει μια πλήρως πράσινη εφοδιαστική αλυσίδα μέχρι το XNUMX.
«Ενώ υποστηρίζουμε την ηλεκτροκίνηση, πιστεύουμε ότι οι φιλοδοξίες μας για τη βιωσιμότητα πρέπει να υπερβαίνουν την παραγωγή οχημάτων χωρίς εκπομπές ρύπων και θέλουμε να ενσωματώσουμε τη βιωσιμότητα στις δραστηριότητές μας με μια ομάδα που εκπροσωπεί την κοινωνία με προϊόντα που παράγουν υπερηφάνεια. συμβάλλοντας θετικά στις κοινότητες στις οποίες δραστηριοποιούμαστε», είπε ο Moers.
Αν και φιλόδοξη, η Moers είναι πεπεισμένη ότι η Aston Martin μπορεί να γίνει «η κορυφαία εταιρεία αειφόρου υπερπολυτελείας στον κόσμο». Η Aston Martin σίγουρα δεν είναι γνωστή για τη δημιουργία καμπυλωμένων αυτοκινήτων. Δυστυχώς, οι V8 και V12 κινητήρες του δεν είναι πολύ καλοί από μόνοι τους από περιβαλλοντική άποψη.
Έτσι, ο συνδυασμός της κληρονομιάς του σπορ αυτοκινήτου σε συνδυασμό με τη βάναυση επιτάχυνση των ηλεκτρικών οχημάτων σίγουρα θα κάνει την οδήγηση ενός αυτοκινήτου διασκεδαστική.Κανείς δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα τι επιφυλάσσει το μέλλον για την παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου όσον αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα. Ωστόσο, είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι θα είναι πολύ γρήγορα και διασκεδαστικά στην οδήγηση.
:
