Aston Martin Turn 2012 Review
Ο JAMES Bond οδηγεί μια Aston Martin και αυτό είναι σχεδόν αρκετό για μένα. Σχεδόν. Αλλά όταν η τιμή του Aston φτάνει τα 470,000 $ - φύγετε, δεν υπάρχει τίποτα άλλο να πληρώσετε - οι κανόνες αλλάζουν λίγο.
Αυτά τα χρήματα μπορούν να αγοράσουν μερικά πραγματικά υπέροχα αυτοκίνητα, αλλά δεν μπορώ παρά να τα συγκρίνω με μια Ferrari California. Η Aston διαθέτει εξαιρετικό στιλ κάμπριο, όλη την πολυτέλεια που μπορείτε πραγματικά να θέλετε από ένα μετατρέψιμο δύο συν δύο και ασυναγώνιστη απόδοση που περιλαμβάνει δύο χρόνια ως η πιο cool μάρκα από όλες στη Βρετανία.
Βρίσκεται δίπλα στο κουπέ Virage, το οποίο κοστίζει 371,300 δολάρια σε μια σειρά 13 αυτοκινήτων που ξεκινά από τα 8 δολάρια Vantage. Αλλά η υπαίθρια Ferrari είναι πιο απτική, πιο συναισθηματική και δεν έχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων που με κάποιο τρόπο σταματά να αλλάζει για λίγο κατά τη διάρκεια μιας ευθείας διαδρομής στο περίπτερο.
ΑΞΙΑ
Και πάλι, η τεράστια τιμή του Virage σημαίνει ότι ο μέσος άνθρωπος δεν μπορεί να κάνει τη σωστή επιλογή. Οι άνθρωποι με μισό εκατομμύριο για ένα αυτοκίνητο-παιχνίδι είναι πιο πιθανό να αγοράσουν ένα αντί για σκάφος ή άλλο εξοχικό από 24 Hyundai i20, ή να το αντιμετωπίσουν με ένα roadster της Καλιφόρνια ή ένα Benz SLS στο δρόμο της γειτονιάς τους.
Αλλά η Aston μεσαίας κατηγορίας - ναι, υπάρχουν όντως και άλλα μοντέλα που είναι ακόμα πιο ακριβά, μέχρι και την περιορισμένη έκδοση 1-77 με τιμή πάνω από 2 εκατομμύρια δολάρια στην Αυστραλία - κάνει εύλογη υπόθεση εναντίον ενός αυτοκινήτου όπως η Jaguar XK- RS. , Καλιφόρνια, Audi R8 Cabriolet και άλλα εξωτικά.
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Η Aston έχει κάνει πολύ θόρυβο λόγω της ελαφριάς κατασκευής του αυτοκινήτου από αλουμίνιο, παρά το βάρος του που πλησιάζει τα 1900 κιλά. Φανταστείτε λοιπόν τι θα μπορούσε να είναι. Αυτό που δίνει στην κατασκευή του κράματος είναι η απίστευτη ακαμψία, ειδικά για ένα κάμπριο, και μια σταθερή αίσθηση που σας καθησυχάζει ότι το αυτοκίνητο θα αντέξει πολύ.
Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για τη Maserati GranCabrio, αν και το R8 - με την αγωνιστική του διάταξη έναντι του μπροστινού V12 της Aston - είναι εντυπωσιακά τεντωμένο. Το βρετανικό αυτοκίνητο έχει χειροποίητο κινητήρα V6 12 λίτρων, προσαρμοζόμενη απόσβεση της ανάρτησης, φρένα από άνθρακα και ακόμη και σύστημα εξάτμισης απορριμμάτων, που σημαίνει ότι μπορεί να βουίζει ήσυχα στην πόλη αλλά να ουρλιάζει στον ανοιχτό δρόμο.
Ή κάνει θόρυβο όλη την ώρα αν ο ιδιοκτήτης ζητήσει ειδικό διακόπτη. . . Αλλά το παλιό σχολείο αυτόματο κιβώτιο, ακόμη και με χειριστήρια ταχυτήτων και έξι ταχύτητες, δεν είναι πλέον στη μόδα το 2012.
Σχέδιο
Είναι δύσκολο να κατηγορήσεις το Virage Volante, εκτός από το ότι μοιάζει πολύ με κάθε άλλο κουπέ και κάμπριο της Aston. Είναι μια υπέροχη οικογένεια, αλλά μπορεί να είναι δύσκολο να καταλάβεις αν κάνεις περιοδεία στην πόλη με τον Alec, τον Billy ή τον Daniel σε σύγκριση με τους αδελφούς Baldwin. Είναι ένα εντυπωσιακό σχήμα που είναι όμορφα φινιρισμένο, μέχρι τους υπέροχους πλαϊνούς καθρέφτες και τους τεράστιους τροχούς που εφαρμόζουν τέλεια σε ένα σχεδόν τυλιγμένο με καουτσούκ αμάξωμα.
Το ταμπλό φαίνεται υπέροχο και το τιμόνι και τα άλλα χειριστήρια φαίνονται σταθερά, αλλά οι λεπτομέρειες του αυτοκινήτου είναι απογοητευτικές. Η οθόνη δορυφορικής πλοήγησης είναι πολύ μικρή, αν και το σύστημα χαρτογράφησης έχει ενημερωθεί και βελτιωθεί σημαντικά, και οι ψηφιακές ενδείξεις, συμπεριλαμβανομένου του ταχύμετρου, ξεπλένονται πολύ στον καυτό αυστραλιανό ήλιο.
Και αυτό είναι πριν ρίξεις την κορυφή. Το ίδιο το πάνω μέρος λειτουργεί πολύ καλά και σφραγίζει καλά για να μειώνει τον θόρυβο. Το πορτμπαγκάζ δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλο και τα πίσω «καθίσματα» είναι ελάχιστα κατάλληλα για άτομα με πόδια, αλλά είναι σχεδόν ίδια με τα άλλα στην κατηγορία.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Το ANCAP δεν θα συντρίψει ποτέ μια Aston σε τοίχο, επομένως δεν έχει βαθμολογία με αστέρια. Με βάση την εμπειρία της Carsguide, είναι πιθανό να είναι ένα αυτοκίνητο τεσσάρων αστέρων και έχει πολλά έξυπνα ηλεκτρονικά για να σας κρατήσει μακριά από προβλήματα και αερόσακους και για τους δύο μπροστινούς επιβάτες.
ΟΔΗΓΗΣΗ
Ο χρόνος που περνάτε πίσω από το τιμόνι των εξωτικών γίνεται πάντα προσωπικός επειδή τα πιθανά αντικείμενα παιχνιδιού - αν θυμάστε ότι θα μπορούσε να είναι μια Bentley, η Porsche, η Ferrari ή κάτι άλλο - ποικίλλουν τόσο πολύ ως προς τον χαρακτήρα. Η Aston κερδίζει πόντους λόγω των δυνατοτήτων της που μοιάζουν με Bond, από το ανδρικό στυλ μέχρι τον αντρικό V12 και τον τρόπο που κάθεται στο δρόμο και χειρίζεται τις στροφές.
Κατά ειρωνικό τρόπο, παρά τα 365 κιλοβάτ και το 4.5-100 km/h χρόνο 8 δευτερολέπτων, δεν φαίνεται ιδιαίτερα γρήγορο. Σίγουρα δεν είναι τόσο δυνατός επιθετικός όσο το AMG E63 bi-turbo VXNUMX που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο γκαράζ της Carsguide, αλλά οδηγεί αρκετά βιαστικά. Δεν βοήθησε αυτό το βάρος.
Το τιμόνι είναι καλό, τα φρένα είναι δυνατά, κάτι που είναι καλό ως tourer, αλλά πιέζετε πιο δυνατά στις σφιχτές στροφές και το μπροστινό άκρο θέλει να σπρώξει φαρδιά μέχρι να χτυπήσετε το γκάζι. Σίγουρα δεν είναι το καλύτερο στην κατηγορία αν θέλετε να το αυξήσετε.
Αλλάξτε την προσαρμοζόμενη απόσβεση στη σπορ ρύθμιση και αφυπνίζεται και ζωντανεύει, με πολύ μεγαλύτερη ισχύ στο μπροστινό μέρος, περισσότερη συνολική ψυχραιμία και επιπλέον ρυθμό που προκαλεί χαμόγελο. Με έναν σπορ ρυθμισμένο κινητήρα και επιπλέον ευκρίνεια στο γκάζι για να ταιριάζει με την εξάτμιση που γαβγίζει, αποδίδει πολύ καλύτερα.
Αλλά εξακολουθεί να μην ταιριάζει με την Καλιφόρνια από άποψη ορμής ή χαρακτήρα. Και όταν το κοτσάνι αποτυγχάνει για λίγο, σκέφτομαι ξανά την περίφημη βρετανική αξιοπιστία. Η λήψη του ραδιοφώνου FM είναι επίσης αρκετά κακή.
Έτσι, το Virage Volante είναι ένα καλό αυτοκίνητο, πολύ χαρακτηριστικό, αλλά μερικά σεντς λιγότερο από μια λίβρα. Δεν είναι υπέροχο για άφιξη σε στυλ Μποντ, αλλά δεν είναι σαν να προσπαθείς να ξεπεράσεις τους κακούς. Αν είχα χρήματα και επιλογές και ήθελα ένα γρήγορο κάμπριο για να νιώθω πολύ καλά, θα διάλεγα μια Ferrari California.
ΣΥΝΟΛΟ
Ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα στο δρόμο σήμερα δεν είναι τόσο καλό όσο φαίνεται.
Aston Martin Turn Volante
κόστος: περίπου 470,000 $ για το δρόμο
Κινητήρας: V6.0 12 λίτρων, 365 kW/570 Nm
Σώμα: δίθυρο κάμπριο
Βάρος: 1890kg
Μετάδοση: εξατάχυτο αυτόματο, με κίνηση στους πίσω τροχούς
