Audi A8 50 TDI - μια καινοτομία έρχεται

Τέλος, το Audi A8 έχει διάδοχο. Με την πρώτη ματιά, κάνει μεγάλη εντύπωση. Άνετο και γεμάτο τεχνολογία, είναι ένα από τα πιο προηγμένα τεχνικά αυτοκίνητα στο δρόμο αυτή τη στιγμή. Είναι αυτό που περιμέναμε;

Ας ξεκινήσουμε με την εμφάνιση. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για αυτό A8. Η σιλουέτα του παραπέμπει ξεκάθαρα σε προηγούμενα μοντέλα και μάλιστα, αν καλύπταμε όλες τις λεπτομέρειες, μπορεί να είχαμε πρόβλημα με τη σύνδεση αυτής της φόρμας με τα χρόνια του μοντέλου. Είναι πολύ διαχρονικό.

Αν κοιτάξουμε τις λεπτομέρειες, θα δούμε μια νέα μάσκα ενός πλαισίου - πολύ μεγαλύτερη, φαρδύτερη. Οι προβολείς λέιζερ Undercut HD Matrix LED παίζουν αρμονικά με αυτό, αλλά η πραγματική εμφάνιση ξεκινά μόνο στο πίσω μέρος. Τα πίσω φώτα συνδέονται με μια κόκκινη φωτιζόμενη λωρίδα OLED. Το τελευταίο Audi που θυμάμαι με "παρόμοια" πίσω φώτα ήταν το RS2. Έχοντας δει φωτογραφίες του νέου Α7, θα τολμούσα να πω ότι αυτό το στυλιστικό κόλπο μπορεί να εφαρμοστεί σε όλα τα νέα Audi - ως αναφορά σε αυτό το θρυλικό μοντέλο.

Αλλά τι είδους «παράσταση» γινόταν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου; Τη νύχτα, απλώς ανοίξτε το αυτοκίνητο - οι λαμπτήρες ανάβουν σταδιακά και δείχνουν τις δυνατότητές τους: μπορούν να αλλάξουν με ακρίβεια την ισχύ του φωτός. Το νέο Α8 ακόμα και όρθιο... ζωντανό. Θυμάστε τηλεοπτικές σειρές όπως το Knight Rider; Ο David Hasselhoff οδήγησε ένα Pontiac Trans Am ονόματι Kitt που μιλούσε και τα φώτα LED στην κουκούλα έλαμπαν όταν μιλούσε. Η Audi έδειξε πώς μοιάζει ένα τέτοιο σύστημα στον αιώνα.

Η Audi διατηρεί το στυλ, αλλά...

Θα έλεγα ότι η Audi είναι ένα από τα καλύτερα νέα premium αυτοκίνητα, αν όχι… νέο Α8. Ενώ έχουμε πολλά υλικά εξαιρετικής ποιότητας στο Q7, όπως αληθινό ξύλο με φυσικό κόκκο ή το ίδιο πραγματικό αλουμίνιο, το Α8 αφήνει μια κάποια δυσαρέσκεια. Δεν είναι ότι τα υλικά είναι μέτρια. Το γνήσιο δέρμα είναι ευχάριστο στην αφή. Το ξύλο φαίνεται όμορφο και προσθέτει κομψότητα. Τα ένθετα αλουμινίου προσθέτουν χαρακτήρα.

Ωστόσο, το πρόβλημα βρίσκεται αλλού. Τα μαύρα λακαρισμένα πλαστικά μπαλώματα καταλαμβάνουν πολύ χώρο εδώ. Φυσικά, στο concept αυτού του αυτοκινήτου, αυτό δικαιολογείται -για το οποίο θα μιλήσουμε λίγο αργότερα- αλλά όσον αφορά την ίδια την επιλογή των υλικών, αυτό θα μπορούσε να είχε κριθεί διαφορετικά. Εάν πρέπει να τοποθετηθούν οθόνες παντού, γιατί να μην χρησιμοποιήσετε γυαλί; Φυσικά, είναι κατάλληλα ενισχυμένο για να μην θέτει σε κίνδυνο τους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος. Μια τέτοια λύση θα ήταν σίγουρα πιο «premium» από το πλαστικό, που μαζεύει αρκετά εύκολα τα δακτυλικά αποτυπώματα και φαίνεται καλό μόνο... αχρησιμοποίητο, στο σαλόνι.

Τότε γιατί υπάρχουν τόσες πολλές οθόνες εδώ; Η Audi αποφάσισε να κάνει τον χειρισμό ολόκληρου του αυτοκινήτου πιο συνεπή. Σχεδόν τα πάντα -και αυτό είναι πραγματικά το παν- ελέγχονται από την οθόνη αφής. Οι πληροφορίες εμφανίζονται στη μεγάλη επάνω οθόνη της κεντρικής κονσόλας - σχετικά με τη μουσική, τους χάρτες, το αυτοκίνητο και άλλα παρόμοια. Το κάτω ελέγχει ήδη τις λειτουργίες του αυτοκινήτου - εκεί τις περισσότερες φορές θα ρυθμίζουμε τη λειτουργία του κλιματιστικού.

Σε αντίθεση με άλλα συστήματα αυτού του τύπου, αυτό είναι πολύ γρήγορο. Επιπλέον, έχει ένα σύστημα παρόμοιο με το Force Touch του iPhone. Κάθε άγγιγμα στην οθόνη επιβεβαιώνεται από ένα λεπτό αλλά αισθητό κλικ κάτω από το δάχτυλο. Μια παρόμοια λύση (οθόνη συν «κλικ») χρησιμοποιήθηκε για τον έλεγχο της ροής αέρα, η οποία σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο ελέγχεται με πόμολα. Ακόμα και το φως ανάβουμε με αυτόν τον τρόπο!

Το γεγονός είναι ότι είναι συνεπές και η αυτοκινητοβιομηχανία είναι πιθανό να πάει προς την κατεύθυνση της Audi - μια τέτοια διεπαφή σάς επιτρέπει να στριμώξετε έναν απεριόριστο αριθμό λειτουργιών σε έναν πολύ περιορισμένο χώρο. Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε πώς να το κάνετε αυτό σε αρκετά υψηλό επίπεδο και να περιορίσετε τη συλλογή δακτυλικών αποτυπωμάτων, επειδή ένας οδηγός Audi μπορεί μερικές φορές να βγει από την πίστα για να πάρει τηγανητές πατάτες ή φτερούγες κοτόπουλου.

Το A8, ενώ υποτίθεται ότι χαλάει με άφθονο χώρο πίσω, δεν υπερέχει σε αυτόν τον τομέα στην έκδοση non-L που δοκιμάσαμε. Το Skoda Superb που δοκιμάσαμε πρόσφατα έχει περισσότερο χώρο. Όταν καθόμαστε πίσω από έναν ψηλό οδηγό, μπορεί ακόμη και να απογοητευτούμε. Εάν το πιο σημαντικό άτομο σε αυτό το αυτοκίνητο είναι αυτό που οδηγεί στο πίσω μέρος, τότε η εκτεταμένη έκδοση θα είναι η καλύτερη επιλογή.

Το ταξίδι είναι απλά… χαλαρωτικό

Audi A8 είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που, αν δεν έχει τη δύναμη, δεν θα σε δελεάσει να πας γρήγορα. Γι' αυτό και η έκδοση που δοκιμάσαμε με κινητήρα ντίζελ V3 6 λίτρων με 286 ίππους. ταιριάζει απόλυτα με τον χαρακτήρα αυτής της λιμουζίνας. Η επιτάχυνση είναι αρκετή - τα 100 km / h εμφανίζονται σε 5,9 δευτερόλεπτα, συμπεριλαμβανομένης της υψηλής ροπής - 600 Nm από τις 1250 έως τις 3250 rpm.

Ωστόσο, το μεγαλύτερο πλεονέκτημα αυτού του κινητήρα είναι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Αν και το αυτοκίνητο ζυγίζει περισσότερο από 2 τόνους, αρκείται σε λιγότερο από 7 l / 100 km. Σε σύγκριση με ένα ρεζερβουάρ καυσίμου 82 λίτρων, σας επιτρέπει να οδηγείτε περισσότερα από 1000 km χωρίς να επισκεφτείτε ένα βενζινάδικο. Η απουσία της ανάγκης να σταματήσετε συχνά δεν μπορεί παρά να επηρεάσει την άνεσή σας - τουλάχιστον ψυχικά.

Αυτή η εξοικονόμηση προέρχεται από ένα ηλεκτρικό σύστημα 48 volt, το οποίο με τη σειρά του κάνει κάθε νέο A8 το λεγόμενο «Ψευδο-Υβριδικό». Το ήπιο υβριδικό σύστημα αποτελείται από έναν εναλλάκτη εκκίνησης που σας επιτρέπει να αναπαράγετε ενέργεια κατά την οδήγηση και το φρενάρισμα, καθώς και να οδηγείτε μόνο στον ηλεκτροκινητήρα - έως και 40 δευτερόλεπτα. Η ισχυρή μίζα σας επιτρέπει επίσης να σβήνετε τον κινητήρα πιο συχνά και να ξυπνάτε έως και υψηλότερες στροφές κινητήρα όταν το χρειάζεστε. .

Πώς κινείται το νέο A8; Απίστευτα άνετα. Αρκεί να ενεργοποιήσετε μία από τις πολλές λειτουργίες μασάζ, να ακουμπήσετε πίσω στην καρέκλα σας και να απολαύσετε την απόλυτη ησυχία που επικρατεί στην καμπίνα. Η ανάρτηση δεν θα μας βγάλει από την έκσταση στην οποία μας οδηγεί η Audi - όλα τα χτυπήματα επιλέγονται υποδειγματικά. Χιλιόμετρα περνούν και δεν ξέρουμε καν πότε.

Και αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που η Audi AI περιλαμβάνει έως και 41 συστήματα ασφαλείας. Για να μπορεί ο οδηγός να ταξιδεύει με ηρεμία, γνωρίζοντας ότι κατά κάποιο τρόπο το αυτοκίνητο θα τον βοηθήσει να αποφύγει ένα ατύχημα - ή τουλάχιστον να ελαχιστοποιήσει τις συνέπειές του. Το τελευταίο σενάριο δεν ακούγεται καλό, αλλά καλά, μπορεί να συμβεί στον καθένα. Πρέπει να βγούμε ζωντανοί.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η λειτουργία όλων των συστημάτων ελέγχεται σε πραγματικό χρόνο από μία μονάδα ελέγχου. Το αυτοκίνητο αναλύει συνεχώς την κατάσταση και λαμβάνει αποφάσεις βάσει δεδομένων από αισθητήρες, ραντάρ, κάμερες, σαρωτή λέιζερ και αισθητήρες υπερήχων. Με βάση αυτό, επιλέγει τεχνικές για την κατάσταση από το φάσμα των ικανοτήτων του - είτε θα προειδοποιήσει τον οδηγό, είτε θα αντιδράσει.

Σε ποιες περιπτώσεις μπορούμε να βασιστούμε σε βοήθεια; Ο βοηθός κυκλοφοριακής συμφόρησης κάνει τη μεγαλύτερη εντύπωση. Για πρώτη φορά, ο κατασκευαστής παραδέχεται ξεκάθαρα ότι δεν χρειάζεται οδηγός εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε μποτιλιάρισμα, σε δρόμο με τουλάχιστον δύο λωρίδες, με φράγμα που χωρίζει την αντίθετη κυκλοφορία. Έτσι, μπορείτε να περιηγηθείτε στο διαδίκτυο με ευκολία - το μόνο ερώτημα είναι, θα υποστεί ζημιά η Audi εάν ο «εγκέφαλος» του αυτοκινήτου της κάνει ζημιά; Εκτός κι αν αυτό δεν είναι δυνατό.

Αλλά νομίζω ότι υπάρχει. Χρησιμοποίησα έναν βοηθό όταν η κίνηση στο Alley of Three Things στην Κρακοβία ήταν πολύ απασχολημένη. Ωστόσο, κάποια στιγμή, όλα χαλάρωσαν και το αυτοκίνητο μπροστά μου αποφάσισε να στριμωχτεί στο κενό που σχηματίστηκε στη δεύτερη λωρίδα. Ο Α8 τον κυνήγησε στα τυφλά. Δυστυχώς, τα νεύρα μου δεν είναι αρκετά δυνατά για να ελέγξω αν ένα αυτοκίνητο αξίας πολλών εκατοντάδων χιλιάδων ζλότι γνωρίζει ότι οδηγεί σε άλλο αυτοκίνητο. Έπρεπε να αντιδράσω.

Μέχρι στιγμής μόνο δύο εκδόσεις

Το Audi A8 διατίθεται προς το παρόν με δύο επιλογές κινητήρα - τον 50 TDI με 286 ίππους. ή 55 TFSI με 340 ίππους Θα πληρώσουμε τουλάχιστον 409 PLN για το ντίζελ, 000 PLN για τη βενζίνη.

Ωστόσο, όπως συμβαίνει με την Audi, η βασική τιμή είναι για τον εαυτό της και τα διακοσμητικά για τον πελάτη. Το δοκιμαστικό μοντέλο έπρεπε να κοστίσει τουλάχιστον 640 ζλότι.

Η τεχνολογία διαπερνά κάθε τομέα της ζωής

Η τεχνολογία αιχμής είναι εκπληκτική όταν πρωτοπαρουσιάστηκε και μετά χάθηκε ανάμεσα σε άλλες. Δεν φεύγουν από τη χρήση – απλώς γίνονται κοινότοπο, γίνονται κάτι εντελώς φυσιολογικό, αν και πριν από μερικά χρόνια η παρουσία τους φάνταζε αδύνατη. Ξεκλείδωμα τηλεφώνου με δακτυλικό αποτύπωμα ή σάρωση προσώπου με λέιζερ; Παρακολουθείτε τη φυσική σας δραστηριότητα; Απλώς είναι και με πολλούς τρόπους κάνει τη ζωή μας πιο εύκολη.

Το ίδιο είναι πιθανό να συμβαίνει και με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στο νέο Audi A8. Τώρα ο λεγόμενος «3ος βαθμός αυτονομίας» είναι εντυπωσιακός. Δεν μπορεί να φτάσει ακόμα στην άλλη άκρη της πόλης, αλλά πλησιάζουμε. Αν και αυτό διεγείρει τώρα τη φαντασία μας να δημιουργήσουμε εικόνες του μέλλοντος, συμπεριλαμβανομένων των λιγότερο πολύχρωμων, σύντομα κάθε αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με τέτοια συστήματα και δεν θα δίνουμε πλέον σημασία σε αυτά.

Ωστόσο, πριν φτάσουμε σε αυτό το σημείο, θα εμφανίζονται κατά καιρούς αυτοκίνητα που θα αντιπροσωπεύουν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Μια κατάσταση που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να πάει, γιατί είναι σαφές ότι οι έννοιες μπορούν να κάνουν ακόμη περισσότερα - δεν έχουν απλώς προετοιμαστεί για τόσες πολλές μεταβλητές που μπορούν να προκύψουν στην καθημερινή ζωή.

Αυτά τα πυροτεχνήματα, ωστόσο, αποσπούν λίγο την προσοχή από το τι είναι ακόμα το αυτοκίνητο. Ένα είδος μεταφοράς που απαιτεί οδηγό. Στο νέο A8, αυτός ο οδηγός θα ταξιδέψει σε πολύ άνετες συνθήκες χωρίς να ξοδέψει μια περιουσία σε καύσιμα. Οι επιβάτες του δεν θα έχουν επίσης τίποτα να παραπονεθούν - και παρόλο που μετά από κάποιο χρονικό διάστημα μπορεί να αρχίσουν να κουρδίζουν τη μύτη τους ότι δεν υπάρχει τόσος χώρος όσο εκπέμπει το μέγεθος του σώματος, θα αποσπαστούν αποτελεσματικά από όλες τις ανέσεις στο σκάφος - τηλεόραση , ταμπλέτες, το Διαδίκτυο κ.λπ. παρόμοια.

Το νέο A8 είναι αυτή τη στιγμή ένα από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά οχήματα που διατίθενται προς πώληση. Και για ένα μεγάλο μέρος των πελατών, αυτό αρκεί για να μην διστάσει κατά την παραγγελία. Audi - μπράβο!