Audi Q2 2021 κριτική

Το μικρότερο και πιο προσιτό SUV της Audi, το Q2, αποκτά νέα εμφάνιση και νέα τεχνολογία, αλλά έρχεται και με κάτι άλλο. Ή να πω ότι βρυχήθηκε; Είναι ένα SQ2 με 300 ίππους και γρύλισμα.

Έτσι, αυτή η κριτική έχει κάτι για όλους. Αυτό είναι για όσους θέλουν να μάθουν τι νέο υπάρχει για το Q2 σε αυτήν την τελευταία ενημέρωση - για όσους σκέφτονται να αγοράσουν ένα όμορφο μικρό SUV από την Audi - και για όσους θέλουν να ξυπνήσουν τους γείτονές τους και να τρομάξουν τους φίλους τους.

Ετοιμος? Πηγαίνω.

Audi Q2 2021: 40 TFSI Quattro S Line
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	7 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$42,100

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Το αρχικό επίπεδο Q2 είναι το 35 TFSI και κοστίζει 42,900 $, ενώ το 40 TFSI quattro S σειρά είναι 49,900 $. Το SQ2 είναι ο βασιλιάς της σειράς και κοστίζει 64,400XNUMX $.

Το SQ2 δεν έχει ξαναπάει στην Αυστραλία και σύντομα θα φτάσουμε στα τυπικά χαρακτηριστικά του.

Οι Αυστραλοί μπόρεσαν να αγοράσουν 35 TFSI ή 40 TFSI από το δεύτερο τρίμηνο του 2, αλλά και τα δύο έχουν πλέον ενημερωθεί με νέο στυλ και χαρακτηριστικά. Τα καλά νέα είναι ότι οι τιμές είναι μόνο μερικές εκατοντάδες δολάρια υψηλότερες από το παλιό Q2017.

Το Q2 έχει προβολείς LED και DRL. (η φωτογραφία είναι παραλλαγή 40 TFSI)

Το 35 TFSI διατίθεται στάνταρ με προβολείς και πίσω φώτα LED, LED DRL, δερμάτινα καθίσματα και τιμόνι, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, Apple CarPlay και Android Auto, στερεοφωνικό με οκτώ ηχεία, ψηφιακό ραδιόφωνο, αισθητήρες στάθμευσης μπροστά και πίσω και πίσω όψη. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ.

Όλα αυτά ήταν στάνταρ στο προηγούμενο 35 TFSI, αλλά εδώ είναι το νέο: οθόνη πολυμέσων 8.3 ιντσών (η παλιά ήταν επτά). κλειδί εγγύτητας με κουμπί έναρξης (εξαιρετικά νέα). ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου (υπέροχη), θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες (πιο χρήσιμοι από όσο νομίζετε), εξωτερικός εσωτερικός φωτισμός (ωχ... ωραίο) και κράματα 18" (κόλαση ναι).

Στο εσωτερικό υπάρχει μια οθόνη πολυμέσων 8.3 ιντσών. (επιλογή SQ2 στη φωτογραφία)

Η σειρά 40 TFSI quattro S προσθέτει σπορ μπροστινά καθίσματα, επιλογή τρόπου οδήγησης, ηλεκτρικό ανυψωτικό πορτάκι και χειριστήρια ταχυτήτων. Το προηγούμενο είχε επίσης όλα αυτά, αλλά το νέο έχει ένα σπορ εξωτερικό κιτ S line (το προηγούμενο αυτοκίνητο ονομαζόταν απλά Sport, όχι S line).

Τώρα, η σειρά 45 TFSI quattro S μπορεί να μην φαίνεται πολύ περισσότερο από την 35 TFSI, αλλά για τα επιπλέον χρήματα, έχετε περισσότερη ισχύ και ένα εκπληκτικό σύστημα τετρακίνησης - το 35 TFSI είναι μόνο προσθιοκίνητο. Αν σας αρέσει να οδηγείτε και δεν μπορείτε να αντέξετε οικονομικά το SQ2, τότε τα επιπλέον 7 $ για 45 TFSI αξίζει τον κόπο.

Εάν εξοικονομήσατε όλες τις πένες σας και επικεντρωθείτε στο SQ2, ιδού τι θα λάβετε: μεταλλική/μαργαριταρένια βαφή, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, προβολείς LED matrix με δυναμικές ενδείξεις, κιτ αμαξώματος S με τέσσερις απολήξεις εξάτμισης. , σπορ ανάρτηση, δερμάτινη επένδυση Nappa, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, 10χρωμος ατμοσφαιρικός φωτισμός, ανοξείδωτα πεντάλ, αυτόματη στάθμευση, πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων και στερεοφωνικό σύστημα Bang & Olufsen με 14 ηχεία.

Φυσικά, έχετε επίσης έναν απίστευτα ισχυρό τετρακύλινδρο κινητήρα, αλλά θα φτάσουμε σε αυτό σε λίγο.

Το SQ2 προσθέτει χαρακτηριστικά όπως δερμάτινες επενδύσεις Nappa, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και πλήρως ψηφιακό ταμπλό οργάνων. (επιλογή SQ2 στη φωτογραφία)

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 7/10

Αυτό το ενημερωμένο Q2 φαίνεται σχεδόν το ίδιο με το προηγούμενο, και πραγματικά οι μόνες αλλαγές είναι ανεπαίσθητες αλλαγές στυλ στο μπροστινό και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Οι μπροστινοί αεραγωγοί (αυτοί δεν είναι οι πραγματικοί αεραγωγοί στο Q2, αλλά είναι στο SQ2) είναι πλέον μεγαλύτεροι και πιο ευκρινείς και η κορυφή της μάσκας είναι χαμηλότερη. Ο πίσω προφυλακτήρας έχει πλέον την ίδια σχεδίαση με τον μπροστινό, με μυτερά πολύγωνα με ευρεία απόσταση.

Είναι ένα κουτί μικρό SUV, γεμάτο αιχμηρές άκρες σαν ακουστικός τοίχος σε αμφιθέατρο.

Το SQ2 φαίνεται απλώς πιο επιθετικό, με τους μεταλλικούς αεραγωγούς και την ισχυρή εξάτμιση. 

Το νέο χρώμα ονομάζεται Apple Green και δεν μοιάζει με κανένα χρώμα του δρόμου - ούτως ή άλλως όχι από το 1951, όταν η απόχρωση ήταν εξαιρετικά δημοφιλής σε οτιδήποτε, από αυτοκίνητα μέχρι τηλέφωνα. Είναι επίσης πολύ κοντά στο πράσινο "Go Away" της Disney - δείτε το και μετά αναρωτηθείτε αν θα έπρεπε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που δεν είναι ορατό στο ανθρώπινο μάτι.

αποσπάθηκα. Άλλα χρώματα της σειράς περιλαμβάνουν το Brilliant Black, το Turbo Blue, το Glacier White, το Floret Silver, το Tango Red, το Manhattan Grey και το Navarra Blue.

Στο εσωτερικό, οι καμπίνες είναι ίδιες με πριν, με εξαίρεση μια μεγαλύτερη και πιο κομψή οθόνη πολυμέσων, καθώς και μερικά νέα υλικά επένδυσης. Το μοντέλο 35 TFSI έχει ασημένια ένθετα με επίστρωση διαμαντιού, ενώ το μοντέλο 40TFSI διαθέτει πλάκες αλουμινίου.

Το Q2 διαθέτει όμορφες δερμάτινες επενδύσεις Nappa με καπιτονέ που δεν περιορίζεται μόνο στην ταπετσαρία των καθισμάτων, αλλά στην κεντρική κονσόλα, τις πόρτες και τα υποβραχιόνια.

Όλες οι επιλογές προσφέρουν καλοσχεδιασμένο και απτικό εσωτερικό, αλλά είναι απογοητευτικό το γεγονός ότι πρόκειται για ένα παλιό σχέδιο της Audi που ξεκίνησε με την τρίτη γενιά A3 που κυκλοφόρησε το 2013 και εξακολουθεί να υπάρχει στο Q2, αν και τα περισσότερα μοντέλα της Audi, συμπεριλαμβανομένου του Q3, έχουν νέο εσωτερικό σχέδιο. Θα με ενοχλούσε αν σκεφτόμουν να αγοράσω ένα Q2. 

Έχετε σκεφτεί το Q3; Δεν είναι πολύ περισσότερο σε τιμή, και είναι λίγο παραπάνω, προφανώς. 

Το Q2 είναι μικροσκοπικό: 4208 mm μήκος, 1794 mm πλάτος και 1537 mm ύψος. Το SQ2 είναι μακρύτερο: 4216 mm μήκος, 1802 mm πλάτος και 1524 mm ύψος.  

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Το Q2 είναι ουσιαστικά το σημερινό Audi A3 αλλά πιο πρακτικό. Έχω ζήσει με ένα σεντάν A3 και ένα Sportback, και ενώ υπάρχει εξίσου μικρός χώρος για τα πόδια στο πίσω μέρος με ένα Q2 (έχω ύψος 191 εκατοστά και πρέπει να συμπιέσω τα γόνατά μου πίσω από το κάθισμα του οδηγού), το να μπω και να βγω είναι πιο εύκολο στο SUV με περισσότερο χώρο για ταξίδια, φεγγίτη και ψηλότερες πόρτες.

Το Q2 είναι ουσιαστικά το σημερινό Audi A3 αλλά πιο πρακτικό. (η φωτογραφία είναι παραλλαγή 40 TFSI)

Η εύκολη πρόσβαση βοηθάει πολύ όταν βοηθάτε τα παιδιά να μπουν σε παιδικά καθίσματα. Στην Α3 πρέπει να γονατίσω στο μονοπάτι για να είμαι στο σωστό επίπεδο για να βάλω τον γιο μου στο αυτοκίνητο, αλλά όχι στο Q2.

Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ του Q2 είναι 405 λίτρα (VDA) για το προσθιοκίνητο μοντέλο 35 TFSI και 2 λίτρα για το SQ355. Αυτό δεν είναι κακό, και η μεγάλη ηλιοροφή δημιουργεί ένα μεγάλο άνοιγμα που είναι πιο πρακτικό από ένα πορτμπαγκάζ σεντάν.

Στο εσωτερικό, η καμπίνα είναι μικρή, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος για το κεφάλι στο πίσω μέρος, χάρη στην αρκετά ψηλή οροφή.

Ο αποθηκευτικός χώρος στην καμπίνα δεν είναι ο καλύτερος, αν και οι τσέπες στις μπροστινές πόρτες είναι μεγάλες και υπάρχουν δύο ποτηροθήκες μπροστά.

Ο χώρος πίσω είναι καλός, χάρη στην αρκετά ψηλή οροφή. (επιλογή SQ2 στη φωτογραφία)

Μόνο το SQ2 έχει θύρες USB στο πίσω μέρος για τους πίσω επιβάτες, αλλά όλα τα Q2 έχουν δύο θύρες USB στο μπροστινό μέρος για φόρτιση και πολυμέσων και όλα διαθέτουν ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Υπάρχουν τρεις κατηγορίες και η καθεμία έχει τον δικό της κινητήρα. 

Το 35 TFSI τροφοδοτείται από έναν νέο τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων με 110 kW και 250 Nm ροπής. Το 40 TFSI έχει ένα turbo-βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων με ισχύ 140 kW και 320 Nm. και το SQ2 έχει επίσης βενζίνη turbo 2.0 λίτρων, αλλά βγάζει πολύ εντυπωσιακά 221 kW και 400 Nm.

Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 2.0 TFSI 40 λίτρων αποδίδει ισχύ 140 kW/320 Nm. (η φωτογραφία είναι παραλλαγή 40 TFSI)

Το 35 TFSI είναι προσθιοκίνητο, ενώ το 45 TFSI quattro S line και το SQ2 είναι τετρακίνητο.

Όλα διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων - όχι, δεν μπορείτε να πάρετε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Επίσης, δεν υπάρχουν κινητήρες ντίζελ στη σειρά.

Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων στην έκδοση SQ2 αποδίδει 221 kW/400 Nm. (επιλογή SQ2 στη φωτογραφία)

Έχω οδηγήσει και τα τρία αυτοκίνητα και, από άποψη κινητήρα, είναι σαν να αλλάζω το "Smile Dial" από τη Mona Lisa στο 35 TFSI στον Jim Carrey στο SQ2 και την Chrissy Teigen ενδιάμεσα.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 7/10

Οι κινητήρες της Audi είναι εξαιρετικά μοντέρνοι και αποδοτικοί - ακόμη και το τέρας V10 της μπορεί να αποκυλινδρίσει για εξοικονόμηση καυσίμου, όπως και ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας 1.5 TFSI 35 λίτρων. Με συνδυασμό αστικών και ανοιχτών δρόμων, η Audi λέει ότι το 35 TFSI θα πρέπει να καταναλώνει 5.2 l/100 km.

Το 40 TFSI είναι πιο αδηφάγο - 7 l / 100 km, αλλά το SQ2 απαιτεί λίγο περισσότερο - 7.7 l / 100 km. Παρόλα αυτά, όχι άσχημα. 

Αυτό που δεν είναι καλό είναι η έλλειψη υβριδικής, PHEV ή EV επιλογής για το Q2. Εννοώ ότι το αυτοκίνητο είναι μικρό και ιδανικό για την πόλη, γεγονός που το καθιστά τον τέλειο υποψήφιο για μια ηλεκτρική έκδοση. Η έλλειψη υβριδικού ή ηλεκτρικού οχήματος είναι ο λόγος για τον οποίο η γκάμα Q2 δεν έχει καλή βαθμολογία όσον αφορά τη συνολική οικονομία καυσίμου.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Το Q2 έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία ANCAP με πέντε αστέρια όταν δοκιμάστηκε το 2016, αλλά στερείται τεχνολογίας ασφάλειας αιχμής σύμφωνα με τα πρότυπα του 2021.

Ναι, το AEB με ανίχνευση πεζών και ποδηλατών είναι στάνταρ σε όλα τα Q2 και SQ2, όπως και η προειδοποίηση τυφλού σημείου, αλλά δεν υπάρχει ειδοποίηση πίσω κυκλοφορίας ή πίσω AEB, ενώ η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας είναι στάνταρ μόνο στο SQ2. μαζί με προσαρμοζόμενο cruise control .

Για ένα αυτοκίνητο που είναι πιο πιθανό να αγοράσουν οι νέοι, δεν φαίνεται σωστό να μην προστατεύονται τόσο καλά όσο και σε πιο ακριβά μοντέλα Audi.

Τα παιδικά καθίσματα έχουν δύο σημεία ISOFIX και τρεις επάνω αγκυρώσεις πρόσδεσης.

Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ για εξοικονόμηση χώρου.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 6/10

Η πίεση στην Audi για αναβάθμιση σε πενταετή εγγύηση πρέπει να είναι εξαιρετικά ισχυρή, καθώς η Mercedes-Benz προσφέρει μια τέτοια εγγύηση όπως σχεδόν κάθε άλλη μεγάλη μάρκα. Αλλά προς το παρόν, η Audi θα καλύψει μόνο το Q2 για τρία χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα.

Όσον αφορά τις υπηρεσίες, η Audi προσφέρει ένα πενταετές πρόγραμμα για το Q2 που κοστίζει 2280 $ και καλύπτει κάθε 12 μήνες/15000 χλμ. σέρβις κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Για το SQ2, το κόστος είναι ελαφρώς υψηλότερο στα 2540 $.  

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Όσον αφορά την οδήγηση, είναι σχεδόν αδύνατο για την Audi να πάει στραβά - ό,τι κατασκευάζει η εταιρεία, είτε είναι χαμηλής ισχύος είτε γρήγορο, έχει όλα τα συστατικά για μια διασκεδαστική οδήγηση.

Η σειρά Q2 δεν είναι διαφορετική. Το αρχικό 35 TFSI έχει το λιγότερο γρύλισμα και με τους μπροστινούς τροχούς του να τραβούν το αυτοκίνητο προς τα εμπρός, είναι το μόνο αυτοκίνητο στην οικογένεια που δεν είναι ευλογημένο με κίνηση σε όλους τους τροχούς, αλλά αν δεν γυρίζεις στην πίστα, δεν πρόκειται να θελήσω περισσότερη δύναμη. 

Το πιο προσιτό Q2 είχε καλή απόδοση. (η φωτογραφία είναι η παραλλαγή 35 TFSI)

Έχω οδηγήσει το 35 TFSI πάνω από 100 χιλιόμετρα στην αρχή, σε όλη τη χώρα και στην πόλη, και σε οτιδήποτε, από προσπεράσεις σε αυτοκινητόδρομο μέχρι συγχώνευση και αργή κίνηση, το πιο προσιτό Q2 είχε καλή απόδοση. Αυτός ο κινητήρας 1.5 λίτρων έχει εύλογη απόκριση και το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη αλλάζει γρήγορα και ομαλά. 

Το εξαιρετικό τιμόνι και η καλή ορατότητα (αν και η πίσω ορατότητα κατά τρία τέταρτα εμποδίζεται λίγο από την κολόνα C) κάνουν το 35 TFSI εύκολο στην οδήγηση.

Όσον αφορά την οδήγηση, η Audi δεν κάνει σχεδόν ποτέ λάθος. (η φωτογραφία είναι παραλλαγή 40 TFSI)

Το 45 TFSI είναι μια καλή μέση λύση μεταξύ του 35 TFSI και του SQ2 και έχει πολύ αισθητή ώθηση ισχύος, ενώ η πρόσθετη πρόσφυση από την τετρακίνηση είναι μια ενθαρρυντική προσθήκη. 

Το SQ2 δεν είναι το σκληροπυρηνικό θηρίο που μπορεί να σκεφτείς - θα ήταν πολύ εύκολο να ζεις μαζί του κάθε μέρα. Ναι, έχει σκληρή σπορ ανάρτηση, αλλά δεν είναι υπερβολικά άκαμπτη, και αυτός ο κινητήρας σχεδόν 300 ίππων δεν μοιάζει με ροτβάιλερ στην άκρη του λουριού. Τέλος πάντων, αυτός είναι ένας μπλε θεραπευτής που του αρέσει να τρέχει και να τρέχει αλλά χαίρεται να χαλαρώνει και να παχαίνει.  

Το SQ2 δεν είναι τόσο σκληροπυρηνικό θηρίο όσο νομίζετε. (επιλογή SQ2 στη φωτογραφία)

Το SQ2 είναι η επιλογή μου από όλα, και όχι μόνο επειδή είναι γρήγορο, ευκίνητο και έχει ένα εκφοβιστικό γρύλισμα. Είναι επίσης άνετο και πολυτελές, με πολυτελή δερμάτινα καθίσματα.  

Ετυμηγορία

Το Q2 έχει καλή σχέση ποιότητας τιμής και είναι εύκολο στην οδήγηση, ειδικά το SQ2. Το εξωτερικό φαίνεται νέο, αλλά το εσωτερικό φαίνεται παλαιότερο από το μεγαλύτερο Q3 και τα περισσότερα άλλα μοντέλα της Audi.

Η πιο στάνταρ προηγμένη τεχνολογία ασφαλείας θα κάνει το Q2 ακόμα πιο ελκυστικό, όπως και μια πενταετής εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων. Όσο βρισκόμαστε σε αυτό, μια υβριδική επιλογή θα είχε πολύ νόημα. 

Άρα, ένα υπέροχο αυτοκίνητο, αλλά η Audi θα μπορούσε να προσφέρει περισσότερα για να το κάνει ακόμα πιο ελκυστικό στους αγοραστές.