Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, η οδική μας δοκιμή – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, η οδική μας δοκιμή – Δοκιμή δρόμου
Περισσότερο, πιο ελκυστικό, περισσότερο υψηλής τεχνολογίας: νέος Audi Q3 μεγαλώνει, αλλά πάνω από όλα ωριμάζει και έχει έντονη εμφάνιση τόσο μέσα όσο και έξω. Από την άλλη πλευρά, για να ανταγωνιστείτε σε ένα από τα πιο καυτά τμήματα της αγοράς - το τμήμα των συμπαγών SUV - δεν πρέπει να επιτρέπετε αδυναμίες.
Τα διαθέσιμα δεδομένα φαίνεται να έχουν βελτιωθεί σε γενικές γραμμές. Σε σύγκριση με το παλιό μοντέλο, το νέο Audi Q3 μεγαλώνει κατά 10 εκατοστά σε μήκος (φτάνει τα 449) και 8 σε ένα σκαλοπάτι. Μετάφραση: Ο περισσότερος χώρος για τους πίσω επιβάτες που τους αρέσει ο αναδιπλούμενος καναπές και περισσότερα λίτρα για το πορτμπαγκάζ, ο οποίος τώρα διαθέτει 530 λίτρα (πάνω από 1.500 με το κάτω μέρος) είναι πραγματικά αξιοσημείωτο.
Il σχέδιο είναι θέμα γούστου, αλλά Q3 είναι αντικειμενικά πιο σμιλεμένη και αρρενωπή από το πρώτο μοντέλο, πιο στρογγυλεμένη και ντροπαλή. Τα νεύματα στη μεγάλη αδερφή του Q8 -ειδικά λίγο κουπέ στο πίσω μέρος- και στο E-Tron το κάνουν ακόμα πιο «premium». Έτσι, οι πίσω πλευρές είναι φαρδιές και στρογγυλεμένες, και συνολικά είναι πιο σπορ και πιο θυμωμένο.
Το εσωτερικό είναι ακόμα καλύτερο: το τμήμα του οδηγού είναι διαφορετικό από το τμήμα των επιβατών με γεωμετρικά σχήματα που χαράζουν τους χώρους και μια μαύρη γραμμή που διασχίζει το ταμπλό και ενεργοποιεί τον πλοηγό. Η τεράστια μαύρη οθόνη αφής είναι ευαίσθητη στη σκόνη και τα δακτυλικά αποτυπώματα, αλλά είναι άνετη και κυρίως διαισθητική στη χρήση.
Ωστόσο, η εργονομία έχει μελετηθεί μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, κάθε κουμπί είναι εκεί που πρέπει, και ο σχεδιασμός είναι καθαρός και μοντέρνος. Δουλεύει.
Σε ποιους απευθύνεται
Για όσους αναζητούν άνεση και οδηγική απόλαυση, αλλά με πολυτέλεια και κλάση.
Πρώτα χιλιόμετρα με το Audi Q3
Το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας είναι η ευκολία ελέγχου, το δεύτερο είναι η σιωπή. ΣΕ 1.5 hp. Κινητήρας 150 TFSI έχει το πλεονέκτημα να είναι γραμμική, ομαλή και αθόρυβη, ενώ γυρίζετε το κάτω μέρος του στροφόμετρου.
Il αυτόματο κιβώτιο με διπλό συμπλέκτη πολύ έμπειρος στη διαχείριση του κινητήρα, αποδεσμεύει τις ταχύτητες το συντομότερο δυνατό για να αποκομίσει τα οφέλη ροπή 250 Nm (ήδη διαθέσιμο στις 1.500 σ.α.λ.) και για να με κρατήσει χαμηλά κατανάλωση... Αυτό σημαίνει ότι δεν είναι πολύ χαμηλά: στην πόλη, ταξιδεύουν περίπου 12 χλμ. / Λ, αναμειγνύοντας την κατάσταση και τον αυτοκινητόδρομο που φτάνετε. 14-15 km / l. Αυτό δεν είναι κακό για έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, ειδικά δεδομένου του μεγέθους του αυτοκινήτου, αλλά το ντίζελ είναι σίγουρα λιγότερο διψασμένο.
Ωστόσο, αυτός ο κινητήρας είναι αναμφίβολα πιο απολαυστικός. Υπάρχει φαγητό, αλλά σχεδόν δεν το παρατηρείτε, η παράδοση είναι τόσο γραμμική και χωρίς τρύπες. Είναι απίστευτα ήσυχο στην πίστα, επίσης χάρη στην πολύ ακριβή ηχομόνωση. Σας αναγκάζει να διανύσετε μεγάλες αποστάσεις, ενώ το ελαφρύ τιμόνι και τα μαλακά αμορτισέρ παρέχουν υψηλό επίπεδο άνεσης σε κάθε περίσταση.
Το νέο Audi Q3 είναι σχεδόν εξαντλητικό, αλλά η αύρα της τελειότητας και η φιλτραρισμένη οδήγηση είναι καταπραϋντική, ειδικά για εκείνους που οδηγούν ένα αυτοκίνητο καθημερινά, ειδικά σε μποτιλιάρισμα.
Δυναμική οδήγησης
Υπήρξε μια εποχή που Audi έγιναν διακρίσεις για στροφές, αλλά τώρα είναι πολύ μακριά. L 'Audi Q3 είναι ένα μηχάνημα που σας επιτρέπει να ελέγχετε τον εαυτό σας. Δεν είναι ακριβώς σπορ, αλλά είναι ακριβές και στιβαρό, με ουρά που ακολουθεί τις ενέργειές σας και εκπληκτική ευκινησία. Το τιμόνι είναι ακριβές (αν και ελαφρύ και φιλτραρισμένο ακόμη και σε λειτουργία "Dynamic"), ενώ αναστολές ελέγχουν καλά τη μετατόπιση βάρους χωρίς να αφήνουν πολύ χώρο για να κυλήσουν.
Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας είναι καλά κατανεμημένος σε όλο το εύρος στροφών, βοηθούμενος από μια μικρή σχέση μετάδοσης που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε κάθε ισχύ.
Δεν θα είναι συναρπαστικό (δεν το θέλω καν), αλλά σίγουρα είναι ωραίο όταν ο δρόμος φυσάει. Είναι πολύ πιο ευέλικτο από το προηγούμενο Audi Q3 και είναι αναμφισβήτητα το πιο ισορροπημένο στην κατηγορία του.
Τι λεει για σενα
Σας αρέσει να σας προσέχουν, αλλά δεν θέλετε να εγκαταλείψετε την πρακτικότητα. Ζείτε στην πόλη και αγαπάτε τα ταξίδια εκτός πόλης, αλλά πάνω απ 'όλα, έχετε πάθος για την πολυτέλεια και την τεχνολογία.
Πόσο κοστίζει
Όσο για τη γερμανική γλώσσα βραβείο έχουμε συνηθίσει σε ορισμένες τιμές, ακόμη και πολύ μακριά από αυτές που αναφέρονται, αφού ο εξοπλισμός πρέπει να εμπλουτιστεί (και αυτό δεν είναι φθηνό). Το Audi Q3 στη δοκιμή μας Έκδοση S-Line με κιβώτιο ταχυτήτων Αυτόματο 7 σχέσεων, τι τιμοκατάλογο πάει 43.200 евро, αλλά όταν στηθεί σωστά -χωρίς υπερβολές- φτάνει τα 50.000 ευρώ. Υπάρχουν πολλά από αυτά, αλλά ταιριάζουν και με τις επιδόσεις των ανταγωνιστών.
Ως στάνταρ, βρίσκουμε το S-Line εξωτερικό, ψηφιακό ταμπλό οργάνων, cruise control, μια μαύρη παύλα που διασχίζει το ταμπλό και περιλαμβάνει οθόνη πλοήγησης, προειδοποίηση αναχώρησης γραμμής, τροχούς 19 ιντσών και αναδιπλούμενο κάθισμα.
ανταγωνιστές
Άμεσοι ανταγωνιστές του Audi Q3 είναι οι γερμανικές BMW X1 και Mercedes GLC. υπάρχουν και Jaguar XE που επιθυμούν.
