Audi Q5 - ανανεωμένο SUV-a-z Ingolstadt
Το Audi Q5, μαζί με τα A6 και A4, είναι το μοντέλο της Ingolstadt που επιλέγουν συχνότερα οι Πολωνοί. Παρά τον έντονο ανταγωνισμό στις μεγαλύτερες αγορές του κόσμου, το γερμανικό SUV πουλάει καλά, αν και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ένα μικρό λίφτινγκ δεν θα έβλαπτε. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στην έκθεση στην Κίνα, η Audi παρουσίασε το ανανεωμένο Q5, το οποίο θα πάει σύντομα στις εκθέσεις.
Πρόκειται για το πρώτο λίφτινγκ του μοντέλου, που παρουσιάστηκε το 2008, που θα ανταγωνιστεί στη σκληρή αγορά των μεσαίων SUV, όπου θα αντιμετωπίσει, μεταξύ άλλων, τη φετινή ανανεωμένη Mercedes GLK, την επιθετική BMW X3 και το Volvo XC60. , το οποίο είναι μπεστ σέλερ στην Πολωνία.
Η Audi, γνωστή για τον στιλιστικό της συντηρητισμό, δεν έχει κάνει τολμηρά βήματα όσον αφορά τον επανασχεδιασμό του αμαξώματος. Το μοντέλο του 2013 έλαβε νέους προβολείς, στους οποίους φώτα LED σχηματίζουν το πλαίσιο της μεγάλης σκάλας. Παρόμοια διαδικασία χρησιμοποιήθηκε και στα πίσω φώτα. Οι προφυλακτήρες, οι σωλήνες εξάτμισης και η μάσκα με ελαφρώς επανασχεδιασμένο πλαίσιο χρωμίου φαίνονται επίσης διαφορετικά. Σαφώς, η αντιγηραντική θεραπεία του Q5 έχει πάει προς την κατεύθυνση που πήρε η Audi με το Q3, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 2011.
Στο εσωτερικό, έγιναν μικρές στυλιστικές προσαρμογές και αυξήθηκε η λειτουργικότητα. Οι πιο σημαντικές αλλαγές περιλαμβάνουν τη βελτίωση του λογισμικού του συστήματος πολυμέσων (MMI navigation plus) και των συσκευών στον τομέα της οδηγικής άνεσης: τα κουμπιά στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών έχουν αλλάξει και η θέρμανση καθισμάτων έχει ενεργοποιηθεί. Επιπλέον, η απόδοση του κλιματιστικού έχει αυξηθεί. Το εσωτερικό έχει επίσης περισσότερες λεπτομέρειες χρωμίου. Η Audi προσφέρει περισσότερες επιλογές για την εξατομίκευση του εσωτερικού με την εισαγωγή τριών νέων χρωμάτων ταπετσαρίας και τριών ποιοτήτων ταπετσαρίας, με αποτέλεσμα 35 συνδυασμούς επενδύσεων εσωτερικού. Η χρωματική παλέτα του αμαξώματος έχει επίσης επεκταθεί με 4 νέα χρώματα, με συνολικά 15 επιλογές για να διαλέξετε.
Παράλληλα με τις στιλιστικές αλλαγές, η Audi προχώρησε και σε τεχνολογικές ενημερώσεις, η σημαντικότερη από τις οποίες είναι η ανανέωση της παλέτας του κινητήρα. Η προσφορά θα περιλαμβάνει πέντε συμβατικούς κινητήρες και έναν υβριδικό. Κάθε Q5 θα είναι εξοπλισμένο με σύστημα start-stop και σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης. Η Audi ισχυρίζεται ότι οι νέοι κινητήρες έχουν μειώσει τη μέση κατανάλωση καυσίμου κατά 15%.
Η βασική μονάδα ισχύος του Audi Q5 δεν έχει αλλάξει - είναι ένας 2.0 TDI 143 ίππων, ο οποίος θα είναι εξοπλισμένος με τις φθηνότερες εκδόσεις που δεν είναι εξοπλισμένες με κίνηση quattro (θα υπάρχει επίσης μια έκδοση με τετρακίνηση και τον πιο αδύναμο κινητήρα) . να είναι διαθέσιμο). Μια πιο ισχυρή έκδοση του δίλιτρου κινητήρα έχει ήδη προσθέσει ισχύ (κατά 7 ίππους): έχει 177 ίππους. Μικρή αύξηση καταγράφηκε και στην περίπτωση του κινητήρα 3.0 TDI, ο οποίος μπόρεσε να αυξήσει την ισχύ κατά 5 ίππους. έως 245 ίππους Σε συνδυασμό με το επτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων S-tronic σε αυτόν τον κινητήρα, το αυτοκίνητο επιταχύνει από 100 στα 6,5 km/h σε 225 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 6,5 km/h. Τα χαρακτηριστικά, παρά την αύξηση της ισχύος, δεν έχουν αλλάξει, αλλά το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο οικονομικό. Φυσικά, όταν χρησιμοποιείτε την πλήρη ισχύ του αυτοκινήτου, θα είναι αδύνατο να επιτευχθεί η δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου των 5 λίτρων καυσίμου ντίζελ στον συνδυασμένο κύκλο. Την εποχή της κυκλοφορίας του Q3, ένας ντίζελ 7,7 λίτρων χρειαζόταν 100 λίτρα καυσίμου για να ξεπεράσει XNUMX χιλιόμετρα, οπότε η πρόοδος είναι αρκετά σημαντική.
Περισσότερο συμπιέζονται από τις μονάδες βενζίνης: 2.0 TFSI θα αποδίδει 225 ίππους. και 350 Nm ροπής, χάρη στις αλλαγές στη διάταξη των βαλβίδων, στον ψεκασμό, στην τροποποίηση του υπερσυμπιεστή και του συστήματος εξάτμισης. Αντί για τη μονάδα 3,2 FSI των 270 ίππων, η οποία εξακολουθεί να πωλείται (από 209 PLN), θα παρουσιαστεί η έκδοση 700 TFSI 3.0 ίππων. συνδυάζεται στάνταρ με κιβώτιο tiptronic οκτώ σχέσεων. Σε αυτήν την έκδοση, τα πρώτα 272 km/h στο ταχύμετρο μπορούν να εμφανιστούν σε 100 δευτερόλεπτα. Το παλιό μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων (S-tronic) χρειάστηκε 5,9 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 6,9 km/h δεν έχει αλλάξει, αλλά η κατανάλωση καυσίμου δεν έχει αλλάξει: το νέο μοντέλο θα ταιριάζει κατά μέσο όρο 234 λίτρα βενζίνης ανά 8,5 km και ο κινητήρας 100 FSI απαιτούσε 3.2 λίτρα καυσίμου.
Παρά την εξαιρετική απόδοση, ο κινητήρας 3.0 TFSI δεν θα είναι η πιο ακριβή επιλογή, επειδή οι λάτρεις του περιβάλλοντος θα πρέπει να διαθέσουν τα περισσότερα χρήματα. Το υβριδικό 2.0 TFSI δεν έχει αναβαθμιστεί, επομένως το σύστημα μετάδοσης κίνησης θα συνεχίσει να παράγει 245 ίππους, κάτι που θα του επιτρέψει να πιάνει ταχύτητες έως και 225 χλμ./ώρα και να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα σε 7,1 δευτερόλεπτα. Εάν οδηγείτε αργά, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι 6,9 λίτρα. Η τιμή της έκδοσης πριν από την αναβάθμιση είναι 229 PLN.
Το νέο Audi Q5 θα κυκλοφορήσει αυτό το καλοκαίρι. Δεν γνωρίζουμε ακόμη τον πολωνικό τιμοκατάλογο, αλλά στη Δύση τα ενημερωμένα μοντέλα θα κοστίζουν αρκετές εκατοντάδες ευρώ: ο 2.0 TDI 177 KM θα κοστίζει 39 ευρώ, δηλαδή 900 ευρώ περισσότερο από τον προκάτοχό του με κινητήρα 150 ίππων. Στην Πολωνία, ο τιμοκατάλογος του μοντέλου pre-facelift ξεκινά από 170 PLN. Παραλλαγή 132 TDI 400 ίππων κοστίζει 2.0 PLN.
Το Audi Q5 στην κατηγορία των premium μεσαίων SUV θα παραμείνει το φθηνότερο από τους τρεις μεγάλους Γερμανούς κατασκευαστές. Η BMW X3 κοστίζει τουλάχιστον 158 PLN και η Mercedes GLK 400 PLN, αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι το προϊόν από τη Βαυαρία στην πιο αδύναμη έκδοση έχει 161 ίππους, πράγμα που σημαίνει σημαντικά καλύτερες επιδόσεις. Ένα SUV με αστέρι στο καπό δεν διακρίνεται πλέον από έναν ισχυρότερο βασικό κινητήρα, επειδή ο βασικός ντίζελ έχει 500 ίππους.
Πέρυσι, το Volvo XC60 ηγήθηκε της πολωνικής αγοράς στην κατηγορία των premium SUV με 381 εγγεγραμμένες μονάδες. Αμέσως πίσω του ήταν η BMW X3 (347 μονάδες). Το Audi Q5 (176 μονάδες) στάθηκε στο τελευταίο σκαλί του βάθρου, ξεκάθαρα μπροστά από τη Mercedes GLK (69 μονάδες), η οποία λόγω της υπερβολικής τιμής της δεν μετράει στη μάχη για τις υψηλότερες θέσεις πωλήσεων.
Το ανανεωμένο Audi Q5 σίγουρα δεν είναι επαναστατικό, αλλά ακολουθεί τον δρόμο του Q3. Οι αλλαγές στο στυλ και ο εκσυγχρονισμός της παλέτας του κινητήρα δεν θα πρέπει να επηρεάσουν δραστικά την τιμή, επομένως η εταιρεία Ingolstadt είναι πιθανό να διατηρήσει την ισχυρή της θέση στην κατηγορία των SUV.
