Test drive Audi Quattro Ultra: αυτό το Quattro μπορεί επίσης να 4 × 2
Το σύστημα χρησιμοποιείται κυρίως σε μοντέλα με μέγιστη ροπή έως 500 Nm.
Η Audi ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Quattro. Το Quattro drive μπορεί πλέον να απεμπλακεί τους πίσω τροχούς, όπως ακριβώς και το Ultra.
Το Audi Quattro σήμαινε μέχρι στιγμής τετρακίνηση. Αυτό έχει ήδη αλλάξει. Το Quattro Ultra είναι ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης που μπορεί να αποσυνδέσει τους πίσω τροχούς από την κίνηση. Το Quattro Ultra χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στο νέο Audi A4 Allroad.
Το Quattro Ultra κυρίως εμπρός τροχός
Η συνεχής αναζήτηση για κέρδη απόδοσης οδήγησε σε αυτό το αποτέλεσμα. Με τη συμβατική κίνηση Quattro, οι πίσω τροχοί βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τον κινητήρα, ακόμα και όταν δεν απαιτείται έλξη. Ένας συνεχώς περιστρεφόμενος άξονας διαφορικού και έλικα απαιτεί ισχύ και καύσιμο, αντίστοιχα.
Στο νέο Quattro Ultra, η κίνηση σε όλους τους τροχούς απενεργοποιείται αυτόματα όταν δεν απαιτείται, αλλά παραμένει διαθέσιμη ανά πάσα στιγμή. Το αυτοκίνητο έχει σταθερά καλή πρόσφυση, και κατά συνέπεια συχνότερα μόνο με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η Audi έχει υπολογίσει ότι η απόδοση του συστήματος είναι κατά μέσο όρο 0,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Η κίνηση στους πίσω τροχούς ενεργοποιείται μόνο όταν το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ανιχνεύει απώλεια πρόσφυσης στον μπροστινό άξονα. Αυτό λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως ολίσθηση, ταχύτητα ταλάντευσης, ρυμούλκηση, στυλ οδήγησης κ.λπ. Η κίνηση στους πίσω τροχούς μπορεί να εμπλακεί σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου.
Πιο ισχυρά μοντέλα παραμένουν στο παλιό Quattro.
Η μετατροπή καυσαερίων πίσω τροχού πραγματοποιείται με δύο αφαιρούμενους συνδέσμους Συμπλέκτης πολλαπλών πλακών ακριβώς πίσω από το γρανάζι και άκαμπτος συμπλέκτης στο γρανάζι του πίσω άξονα. Το σύστημα Quattro Ultra χρησιμοποιείται κυρίως μόνο σε μοντέλα με μέγιστη ροπή έως 500 Nm. Όλες οι εκδόσεις υψηλότερης ροπής θα συνεχίσουν να είναι εξοπλισμένες με τη μόνιμη μονάδα δίσκου Quattro.
2020-08-30
