Η αεροπορία και η αστροναυτική ... πετούν πάνω από τα σύννεφα

Το ανθρώπινο σώμα δεν σχεδιάστηκε για να πετάει, αλλά το μυαλό μας έχει εξελιχθεί αρκετά ώστε να μας επιτρέπει να κατακτούμε τους ουρανούς. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, η ανθρωπότητα πετάει ψηλότερα, πιο μακριά και πιο γρήγορα, και η εκλαΐκευση αυτών των ταξιδιών έχει οδηγήσει στο γεγονός ότι η πραγματικότητα έχει αλλάξει δραματικά. Στον σύγχρονο κόσμο, δεν τίθεται σχεδόν κανένα θέμα να μην πετάξεις. Έχει γίνει αναπόσπαστο μέρος του πολιτισμού μας και η βάση πολλών επιχειρήσεων. Ως εκ τούτου, αυτή η περιοχή εξελίσσεται συνεχώς και προσπαθεί να ξεπεράσει νέα όρια. Ο άνθρωπος δεν έχει φτερά, αλλά δεν μπορεί να ζήσει χωρίς πτήση. Σας προσκαλούμε στη Σχολή Αεροπορίας και Αστροναυτικής.

Η αεροπορία και η αστροναυτική είναι μια σχετικά νέα κατεύθυνση στην Πολωνία, αλλά αναπτύσσεται πολύ δυναμικά. Μπορείτε να το σπουδάσετε στα ακόλουθα πανεπιστήμια: Poznań, Rzeszow, Warmian-Mazury, Βαρσοβία, καθώς και στο Στρατιωτικό Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας, στην Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας στο Deblin και στο Πανεπιστήμιο Zelenogursky.

Πώς να μπείτε και πώς να μείνετε

Ορισμένοι από τους συνομιλητές μας λένε ότι μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την εισαγωγή σε αυτόν τον τομέα σπουδών - τα πανεπιστήμια προσπαθούν να επιλέξουν μόνο εκείνους που μπορούν να καυχηθούν για τους καλύτερους βαθμούς. Στην πραγματικότητα, στοιχεία από, για παράδειγμα, το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Rzeszów δείχνουν ότι υπήρχαν τρεις υποψήφιοι για έναν δείκτη. Αλλά, με τη σειρά τους, οι φοιτητές του Στρατιωτικού Πολυτεχνείου, από τους οποίους ζητήσαμε να μοιραστούν τις απόψεις τους και τις δικές τους αναμνήσεις, λένε ότι στην περίπτωσή τους δεν ήταν πολύ δύσκολο και επίσης δεν εκτιμούν τα επιτεύγματα της αποφοίτησής τους. Ενδιαφέρον είναι ότι τα στοιχεία του Στρατιωτικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου δείχνουν ότι έως και ... επτά υποψήφιοι έκαναν αίτηση για έναν δείκτη!

Ωστόσο, όλοι ομόφωνα λένε ότι δεν είναι εύκολο στο ίδιο το πανεπιστήμιο. Φυσικά, μπορεί κανείς να περιμένει ένα υψηλό επίπεδο και μια μεγάλη ποσότητα επιστήμης, επειδή η αεροπορία και η αστροναυτική είναι ένας εξαιρετικά διεπιστημονικός τομέας. Όταν διδάσκετε, πρέπει να χρησιμοποιείτε γνώσεις από πολλά μαθήματα και να τα συνδυάζετε μεταξύ τους, ώστε να βγάλετε τα σωστά συμπεράσματα. Πολλοί απόφοιτοι ορίζουν την αεροπορία και την επιστήμη του διαστήματος ως ελίτ σπουδές.

Κάνουν λάθος οι άνθρωποι που φαντάζονται ότι από την πρώτη κιόλας τάξη θα μιλάμε μόνο για αεροπλάνα. Στην αρχή, πρέπει να αντιμετωπίσεις τα «κλασικά»: 180 ώρες μαθηματικά, 75 ώρες φυσική, 60 ώρες μηχανολογία και μηχανολογία. Για αυτό: ηλεκτρονικά, αυτοματισμοί, ανθεκτικότητα υλικών και πολλά, πολλά άλλα θέματα που πρέπει να αποτελούν τη βάση γνώσεων για έναν μαθητή που θέλει να μελετήσει το αντικείμενο. Οι συνομιλητές μας επαινούν τα «έργα» και τις πρακτικές ασκήσεις. Θεωρούν την αεροπορία και την αστροναυτική μια ενδιαφέρουσα κατεύθυνση για όλους όσους ενδιαφέρονται για αυτό το θέμα. Προφανώς, είναι αδύνατο να βαρεθείς εδώ.

Εξειδικεύσεις, ή αυτό που εξάπτει τη φαντασία

Η έρευνα στην αεροπορία και την αστρονομία περιλαμβάνει όχι μόνο τον σχεδιασμό και την κατασκευή αεροσκαφών, αλλά και την ευρέως κατανοητή λειτουργία των αεροσκαφών. Έτσι, το φάσμα των ευκαιριών για έναν πτυχιούχο είναι ευρύ, είναι σημαντικό μόνο να κατευθύνετε σωστά την εκπαίδευσή σας. Για αυτό θα χρησιμοποιηθούν οι ειδικότητες που επιλέχθηκαν κατά την εκπαίδευση. Εδώ οι μαθητές έχουν πολλές επιλογές. Μεταξύ των πιο κοινών είναι τα αεροηλεκτρονικά, τα ακροβατικά, η επίγεια εξυπηρέτηση, ο αυτοματισμός, τα αεροσκάφη και τα ελικόπτερα.

«Η αεροηλεκτρονική είναι η καλύτερη επιλογή», ​​λένε οι περισσότεροι φοιτητές και απόφοιτοι. Πιστεύουν ότι αυτό ανοίγει τις περισσότερες πόρτες σε μια επαγγελματική καριέρα.. Μια τόσο υψηλή βαθμολογία πιθανότατα οφείλεται στο γεγονός ότι αυτή η εξειδίκευση έχει ένα πολύ ευρύ φάσμα ενδιαφερόντων. Πρόκειται για τον σχεδιασμό, τη δημιουργία και τη λειτουργία μηχατρονικών συσκευών και συστημάτων που χρησιμοποιούνται στην αεροπορία. Η γνώση που αποκτάται εδώ, δεδομένου ότι επικεντρώνεται στην αεροπορία, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε άλλες βιομηχανίες λόγω της διεπιστημονικής φύσης αυτού του τομέα - όπου σχεδιάζονται και λειτουργούν στενά αλληλεπιδρώντα αισθητήρια, συστήματα ελέγχου, εκτελεστικά και αρθρικά συστήματα.

Κινητήρας Turbojet, Boeing 737

Οι μαθητές προτείνουν επίσης κινητήρες αεροσκαφών, οι οποίοι λέγεται ότι δεν είναι τόσο δύσκολοι όσο νομίζετε. Μερικοί λένε επίσης ότι αυτή η επιλογή σας επιτρέπει να εξελιχθείτε επαγγελματικά - αυτή τη στιγμή υπάρχει μεγάλη ζήτηση για ειδικούς σε αυτόν τον τομέα και είναι λίγοι αυτοί που αποφοιτούν από αυτήν την εξειδίκευση. Ωστόσο, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι οι "κινητήρες" δεν αφορούν μόνο το σχεδιασμό τους, αλλά και, ίσως, ακόμη και πάνω από όλα, τη δημιουργία λύσεων για τη χρήση, την επισκευή και τη συντήρηση των ηλεκτροκινητήρων.

Η περιοχή είναι πιο στενή, αλλά πολύ ενδιαφέρουσα. σχεδιασμός και κατασκευή αεροπλάνων και ελικοπτέρων. Οι συνομιλητές μας λένε ότι αυτή η εξειδίκευση σας επιτρέπει να ανοίξετε τα φτερά σας πολύ ευρέως, αλλά το ζήτημα της περαιτέρω απασχόλησης μπορεί να γίνει πρόβλημα, επειδή η ζήτηση για ειδικούς σε αυτόν τον τομέα δεν είναι πολύ μεγάλη. Φυσικά, εκτός από τη «δημιουργία» νέων αεροσκαφών, δαπανάται πολύς χρόνος εδώ σε σύνθετους υπολογισμούς που σχετίζονται με την αντοχή των υλικών, των συστημάτων και της αεροδυναμικής. Αυτό, με τη σειρά του, ανοίγει ευκαιρίες απασχόλησης όχι μόνο στην αεροπορία, αλλά και σε διάφορους κλάδους της μηχανικής.

Η ειδικότητα που όμως εξιτάρει περισσότερο τη φαντασία των υποψηφίων εκπαίδευσης είναι ο πιλότος. Πολλοί άνθρωποι, όταν σκέφτονται να σπουδάσουν αεροπορία και αστροναυτική, βλέπουν τον εαυτό τους στα χειριστήρια ενός αεροπλάνου, κάπου 10 άτομα. m πάνω από το έδαφος. Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό, γιατί αν η αεροπορία, τότε και η πτήση. Δυστυχώς, δεν είναι τόσο εύκολο. Μπορείτε να μελετήσετε ένα πιλοτικό έργο, για παράδειγμα, στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Rzeszów. Προϋπόθεση είναι, ωστόσο, η εκπλήρωση τεσσάρων προϋποθέσεων: το μέσο ακαδημαϊκό αποτέλεσμα μετά από τρία εξάμηνα δεν μπορεί να είναι χαμηλότερο από 3,5, πρέπει να επιβεβαιώσετε τη γνώση της αγγλικής γλώσσας (το πανεπιστήμιο δεν υποδεικνύει το επίπεδο, αλλά πρέπει να το ελέγξετε με τις εξετάσεις σας ) πρέπει να επιδείξετε την επιτυχία σας στην αεροπορική εκπαίδευση (δηλαδή να πετάτε με ανεμόπτερα και αεροπλάνα), καθώς και να επιβεβαιώσετε τις προδιαθέσεις τους για λόγους υγείας. Παρόμοια είναι η κατάσταση και στην Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας στο Δεβλίνο. Απαιτεί γνώση Αγγλικών τουλάχιστον επιπέδου Β1, μετά από τρία εξάμηνα είναι απαραίτητο να φτάσετε σε μέσο επίπεδο τουλάχιστον 3,25, και αυτό απαιτεί πιστοποιητικό αεροϊατρικής πρώτης κατηγορίας και άδεια χειριστή PPL (A). απαιτείται. Πολλοί λένε ότι το να μπεις στον πιλότο είναι σχεδόν θαύμα. Ομολογουμένως, οι δύο τελευταίες από τις παραπάνω συνθήκες μπορεί να προκαλέσουν αρκετά προβλήματα. Για να φτάσεις εδώ, πρέπει στην πραγματικότητα να είσαι αετός.

Διάφορες δυνατότητες

Η ολοκλήρωση της εκπαίδευσης ανοίγει διάφορες ευκαιρίες για τον απόφοιτο. Ενώ μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τη θέση του πιλότου - είναι δύσκολο να το αποκτήσετε, όπως πριν να βρείτε πιλότο, όσοι θέλουν να εργαστούν όχι στον αέρα, αλλά στο έδαφος δεν πρέπει να αντιμετωπίζουν πολλά εμπόδια στην εύρεση εργασίας . Ο ανταγωνισμός δεν είναι μεγάλος. Αυτό δίνει ελπίδα ότι όλοι όσοι ενδιαφέρονται για το αντικείμενο και επιδιώκουν με συνέπεια τους στόχους τους έχουν την ευκαιρία να εργαστούν σε έναν ενδιαφέρον κλάδο και να λάβουν έναν ικανοποιητικό μισθό.

Άτομα που ενδιαφέρονται να αναπτύξουν επαγγελματική σταδιοδρομία μπορούν να βρουν θέση στην πολιτική αεροπορία, στις υπηρεσίες εδάφους που εμπλέκονται στη λειτουργία εξοπλισμού αεροπορίας, σε επιχειρήσεις κατασκευής και επισκευής. Τα έσοδα σε αυτόν τον κλάδο είναι υψηλά, αν και αναμένεται σημαντική διαφοροποίηση. Ένας αεροναυπηγός μηχανικός που έχει τελειώσει το κολέγιο μπορεί να υπολογίζει σε περίπου 3 άτομα. PLN καθαρά και με την πάροδο του χρόνου ο μισθός θα αυξηθεί στα 4500 PLN. Οι πιλότοι μπορούν να περιμένουν έως και 7 άτομα. PLN, αλλά υπάρχουν και εκείνοι που κερδίζουν περισσότερα από 10 XNUMX. ζλότι.

Επιπλέον, μετά την αεροπορία και την αστροναυτική, μπορεί να γίνει εργασία όχι μόνο στην αεροπορική βιομηχανία. Οι απόφοιτοι είναι επίσης ευπρόσδεκτοι, για παράδειγμα, στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπου η γνώση που αποκτάται κατά τη διάρκεια των σπουδών είναι πολύ χρήσιμη. Φυσικά, άνθρωποι με ψυχή επιστήμονα μπορούν να μείνουν στα πανεπιστήμια και να εξελιχθούν περαιτέρω υπό την επίβλεψη καθηγητών. Μερικοί από αυτούς μπορεί κάποια μέρα να συμμετάσχουν σε κάποιο διαστημικό έργο που θα αλλάξει τον κόσμο μας αγνώριστα...

Όπως μπορείτε να δείτε, πρόκειται για ένα ενδιαφέρον και μοναδικό μάθημα. Αν και η γνώση που αποκτάται εδώ επικεντρώνεται στην αεροπορία, το πεδίο εφαρμογής της είναι τόσο μεγάλο και ευρύ που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε άλλους κλάδους. Δεν υπάρχουν τόσες πολλές σχολές που προσφέρουν αεροπορία και αστροναυτική - επομένως δεν είναι εύκολο να μπεις εδώ και είναι εξίσου δύσκολο να αποφοιτήσεις με ένα δίπλωμα στο χέρι. Αυτή είναι η κατεύθυνση που βοηθάει να ανέβεις πάνω από τα σύννεφα και να φτάσεις στην κορυφή των ικανοτήτων σου. Η διεπιστημονικότητά του απαιτεί από τους μαθητές να αξιοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητές τους. Αυτή η κατεύθυνση είναι για λάτρεις - για αετούς.

αποκλειστική. NASA