Airshow Κίνα 2016
Κατά τη διάρκεια της έκθεσης, το αεροσκάφος επικοινωνίας Airbus A350 έλαβε 32 παραγγελίες από την Air China, την China Eastern και την Sichuan Airlines, καθώς και μια επιστολή προθέσεων από την China Aviation Supplies για άλλα 10.
Ο τεράστιος αριθμός νέων αεροπορικών προγραμμάτων και έργων που παρουσιάζονται κάθε δύο χρόνια στο Zhuhai, στην επαρχία Guangdong στη νότια Κίνα, δεν αποτελεί πλέον έκπληξη. Επίσης φέτος, το 1ο Airshow China, που πραγματοποιήθηκε από τις 6 έως το 2016, στις 20 Νοεμβρίου, είχε πολλά ντεμπούτα, συμπεριλαμβανομένου του αδιαμφισβήτητης επιτυχίας, του νέας γενιάς κινεζικού μαχητικού αεροσκάφους J-XNUMX. Σχεδόν σε όλους τους τομείς, η κινεζική αεροπορική βιομηχανία έχει τις δικές της προτάσεις, από περιφερειακά έως αεροσκάφη επικοινωνίας ευρείας ατράκτου, μεγάλα αεροσκάφη φορτίου και μεγάλα αμφίβια αεροσκάφη, πολιτικά και στρατιωτικά ελικόπτερα διαφόρων μεγεθών, μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα, αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης κ.λπ. Τέλος δύο μαχητικά αεροσκάφη νέας γενιάς.
Σύμφωνα με τους διοργανωτές, το Airshow China 2016 έχει σπάσει προηγούμενα ρεκόρ. Σε αυτό συμμετείχαν περισσότερες από 700 εταιρείες από 42 χώρες και το επισκέφτηκαν 400 άτομα. θεατές. Στην έκθεση στατικής και πτήσης παρουσιάστηκαν 151 αεροσκάφη και ένα ελικόπτερο. Τέσσερις ομάδες ακροβατικών σε αεριωθούμενα αεροσκάφη: η κινεζική "Ba Y" στο J-10, τα βρετανικά "Red Arrows" στα "Hawks", τα ρωσικά "Swifts" στο MiG-29 και "Russian Knights" στο Su- 27, συμμετείχε σε πτήσεις επίδειξης. Από την προηγούμενη έκθεση το 2014, η υποδομή της έκθεσης έχει αναβαθμιστεί. Τα τρία υπάρχοντα περίπτερα κατεδαφίστηκαν και στη θέση τους ανεγέρθηκε μια τεράστια αίθουσα, μήκους 550 μ. και πλάτους 120 μ82 κάτω από την οροφή, που είναι 24% μεγαλύτερη από πριν.
Μόνο οι Ρώσοι συνεργάζονται σε στρατιωτικά προγράμματα με την Κίνα και θέλουν να προμηθεύουν όλα τα πολιτικά αεροσκάφη εδώ. καθένας από τους μεγάλους παρουσίασε την τελευταία του πρόταση. Η Airbus πέταξε στο Zhuhai με το A350 της (πρωτότυπο MSN 002), η Boeing παρουσίασε το Hainan Airlines Dreamliner στην τοποθεσία 787-9, η Bombardier παρουσίασε το CS300 airBaltic και η Sukhoi παρουσίασε το Yamal Superjet. Το κινεζικό περιφερειακό αεροσκάφος ARJ21-700 της Chengdu Airlines επίσης παρουσίασε. Η Embraer παρουσίασε μόνο τα επαγγελματικά της αεροσκάφη Lineage 1000 και Legacy 650. Για το Airbus A350, η επίσκεψη στο Zhuhai ήταν μέρος μιας μεγαλύτερης αποστολής στις κινεζικές πόλεις. Πριν από το Zhuhai, επισκέφτηκε το Haikou και στη συνέχεια το Πεκίνο, τη Σαγκάη, το Guangzhou και το Chengdu. Ακόμη και πριν από το Airshow China 2016, οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες είχαν παραγγείλει 30 αεροσκάφη και είχαν συνάψει τέσσερις προκαταρκτικές συμφωνίες. Περίπου το 5% των εξαρτημάτων της ατράκτου του A350 κατασκευάζονται στην Κίνα.
Οι εκθέτες υπέγραψαν συμβόλαια και συμφωνίες συνολικού ύψους άνω των 40 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Οι περισσότερες από τις 187 παραγγελίες αεροσκαφών κέρδισε η κινεζική COMAC, η οποία έλαβε 56 παραγγελίες C919 (23 σκληρά συμβόλαια και 3 επιστολές προθέσεων) από δύο κινεζικές εταιρείες leasing, ανεβάζοντας το βιβλίο παραγγελιών σε 570, καθώς και 40 παραγγελίες για το ARJ21. -700 περιφερειακά τζετ, επίσης από κινεζική εταιρεία leasing. Το Airbus A350 έχει λάβει 32 παραγγελίες από κινεζικούς αερομεταφορείς (10 από την Air China, 20 από την China Eastern και 2 από την Sichuan Airlines) και μια επιστολή προθέσεων από την China Aviation Supplies για άλλες 10. Η Bombardier έχει λάβει μια σκληρή παραγγελία για 10 CS300 από έναν Κινεζική εταιρεία leasing. Εταιρία.
Οι εταιρείες ξεπερνούν η μία την άλλη σε αισιόδοξες προβλέψεις για την κινεζική αγορά αεροσκαφών επικοινωνιών. Η Airbus εκτιμά ότι μεταξύ 2016 και 2035, οι κινεζικοί αερομεταφορείς θα αγοράσουν 5970 εμπορικά αεροσκάφη (συμπεριλαμβανομένου του φορτίου) αξίας 945 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ήδη σήμερα, η Κίνα αγοράζει το 20% των προϊόντων της Airbus. Θα χρειαστούν περισσότερα από 6800 νέα αεροσκάφη, αξίας άνω του ενός τρισεκατομμυρίου δολαρίων, σύμφωνα με την Boeing. Ομοίως, η COMAC, στην πρόβλεψή της που κυκλοφόρησε την πρώτη ημέρα της έκθεσης, υπολόγισε την ανάγκη της Κίνας για 2035 αεροσκάφη κατά 6865 σε 930 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, που αντιπροσωπεύουν το 17% της παγκόσμιας αγοράς. Ο αριθμός αυτός θα περιλαμβάνει 908 περιφερειακά αεροσκάφη, 4478 αεροσκάφη στενής ατράκτου και 1479 αεροσκάφη ευρείας ατράκτου. Αυτή η πρόβλεψη βασίζεται στην υπόθεση ότι η επιβατική κίνηση στην Κίνα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου θα αυξηθεί κατά 6,1% ετησίως.
