Τι μετάδοση
Μετάδοση

Αυτόματο Chrysler 41TE

Τεχνικά χαρακτηριστικά ενός αυτόματου κιβωτίου 4 ταχυτήτων 41TE ή αυτόματου κιβωτίου Dodge Caravan, αξιοπιστία, πόροι, κριτικές, προβλήματα και σχέσεις μετάδοσης.

Το αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων Chrysler 41TE ή A604 συναρμολογήθηκε από το 1989 έως το 2010 και εγκαταστάθηκε τόσο στο μοντέλο της ανησυχίας όσο και στο Volga Siber και Eclipse 2 με τον δείκτη F4AC1. Αλλά πάνω απ 'όλα, αυτό το μηχάνημα είναι γνωστό ως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Dodge Caravan και τα πολλά ανάλογα του.

Η οικογένεια Ultradrive περιλαμβάνει: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE και 62TE.

Προδιαγραφές Chrysler 41TE

Τύποςυδραυλικό μηχάνημα
Αριθμός γραναζιών4
Για οδήγησημπροστά
Ικανότητα κινητήραέως 4.0 λίτρα
Ροπήέως 400 Nm
Τι είδους λάδι να ρίξουμεMopar ATF+4 (MS-9602)
Όγκος λίπανσης9.2 литра
Αλλαγή λαδιώνμία φορά κάθε 60 χλμ
Αντικατάσταση φίλτρουκάθε 60 χλμ
Δείγμα πόρων250 000 χλμ

Σχέσεις μετάδοσης αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Chrysler A604

Στο παράδειγμα ενός Dodge Caravan του 2005 με κινητήρα 3.3 λίτρων:

Σπίτι1234Задняя
3.612.841.571.000.692.21

Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με το κουτί Chrysler A604

Chrysler
Cirrus 1 (JA)1995 - 2000
Imperial 71990 - 1993
Pacifica 1 (CS)2003 - 2007
PT Cruiser 1 (PT)2000 - 2010
Sebring 1 (JX)1995 - 2000
Sebring 2 (JR)2000 - 2006
Town & Country 1 (AS)1989 - 1990
Town & Country 2 (ES)1990 - 1995
Town & Country 3 (GH)1996 - 2000
Town & Country 4 (GY)2000 - 2007
Town & Country 5 (RT)2007 - 2010
Voyager 2 (ES)1990 - 1995
Voyager 3 (GS)1995 - 2000
Voyager 4 (RG)2000 - 2007
αποφεύγω
Caravan 1 (AS)1989 - 1990
Caravan 2 (EN)1990 - 1995
Caravan 3 (GS)1996 - 2000
Caravan 4 (RG)2000 - 2007
Grand Caravan 1 (AS)1989 - 1990
Grand Caravan 2 (EN)1990 - 1995
Grand Caravan 3 (GH)1996 - 2000
Grand Caravan 4 (GY)2000 - 2007
Grand Caravan 5 (RT)2007 - 2010
Neon 2 (PL)2002 - 2003
Stratus 1 (JX)1995 - 2000
Επίπεδο 2 (JR)2000 - 2006
Πλύμουθ
Αεράκι1995 - 2000
Voyager 11989 - 1990
Voyager 21990 - 1995
Voyager 31996 - 2000
Mitsubishi
Eclipse 2 (D3)1994 - 1999
  
αέριο
Βόλγα Σίμπερ2008 - 2010
  

Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 41TE

Οι πρώτες εκδόσεις του αυτόματου κιβωτίου ήταν υγρές και μέχρι το 1998 προκαλούσε πολλά προβλήματα

Το κουτί δεν ανέχεται μεγάλες ολισθήσεις, ο πλανητικός εξοπλισμός καταστρέφεται από αυτά

Ο συμπλέκτης GTF πρέπει να ενημερώνεται κάθε 90 km διαφορετικά θα σπάσει το δακτύλιο της αντλίας λαδιού

Το μπλοκ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν είναι πολύ αξιόπιστο, αλλά είναι φθηνό και εύκολο στην αντικατάστασή του

Ένας ηλεκτρολόγος δημιουργεί πολλά προβλήματα εδώ: καλωδιώσεις, επαφές και αισθητήρες ταχύτητας


Προσθέστε ένα σχόλιο