Αυτόματο Chrysler 41TE
περιεχόμενο
Το αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων Chrysler 41TE ή A604 συναρμολογήθηκε από το 1989 έως το 2010 και εγκαταστάθηκε τόσο στο μοντέλο της ανησυχίας όσο και στο Volga Siber και Eclipse 2 με τον δείκτη F4AC1. Αλλά πάνω απ 'όλα, αυτό το μηχάνημα είναι γνωστό ως αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Dodge Caravan και τα πολλά ανάλογα του.
Η οικογένεια Ultradrive περιλαμβάνει: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE και 62TE.
Προδιαγραφές Chrysler 41TE
Τύπος | υδραυλικό μηχάνημα |
Αριθμός γραναζιών | 4 |
Για οδήγηση | μπροστά |
Ικανότητα κινητήρα | έως 4.0 λίτρα |
Ροπή | έως 400 Nm |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
Όγκος λίπανσης | 9.2 литра |
Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 60 χλμ |
Αντικατάσταση φίλτρου | κάθε 60 χλμ |
Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Σχέσεις μετάδοσης αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Chrysler A604
Στο παράδειγμα ενός Dodge Caravan του 2005 με κινητήρα 3.3 λίτρων:
Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 | Задняя |
---|---|---|---|---|---|
3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με το κουτί Chrysler A604
Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
Imperial 7 | 1990 - 1993 |
Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
Town & Country 1 (AS) | 1989 - 1990 |
Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
Caravan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
Caravan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
Επίπεδο 2 (JR) | 2000 - 2006 |
Αεράκι | 1995 - 2000 |
Voyager 1 | 1989 - 1990 |
Voyager 2 | 1990 - 1995 |
Voyager 3 | 1996 - 2000 |
Eclipse 2 (D3) | 1994 - 1999 |
Βόλγα Σίμπερ | 2008 - 2010 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 41TE
Οι πρώτες εκδόσεις του αυτόματου κιβωτίου ήταν υγρές και μέχρι το 1998 προκαλούσε πολλά προβλήματα
Το κουτί δεν ανέχεται μεγάλες ολισθήσεις, ο πλανητικός εξοπλισμός καταστρέφεται από αυτά
Ο συμπλέκτης GTF πρέπει να ενημερώνεται κάθε 90 km διαφορετικά θα σπάσει το δακτύλιο της αντλίας λαδιού
Το μπλοκ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν είναι πολύ αξιόπιστο, αλλά είναι φθηνό και εύκολο στην αντικατάστασή του
Ένας ηλεκτρολόγος δημιουργεί πολλά προβλήματα εδώ: καλωδιώσεις, επαφές και αισθητήρες ταχύτητας