Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Ford 8F57
περιεχόμενο
Το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Ford 8F57 παράγεται στο εργοστάσιο της εταιρείας από το 2018 και τοποθετείται σε μοντέλα εξοπλισμένα με κινητήρα 2.7 EcoBoost turbo και κινητήρα bi-turbo diesel 2.0 EcoBlue. Αυτό το μηχάνημα βασίζεται στο κιβώτιο 6 ταχυτήτων 6F50, που αναπτύχθηκε μαζί με τη General Motors.
Η οικογένεια 8F περιλαμβάνει αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων: 8F24, 8F35 και 8F40.
Προδιαγραφές 8-αυτόματο κιβώτιο Ford 8F57
| Τύπος | υδραυλικό μηχάνημα |
| Αριθμός γραναζιών | 8 |
| Για οδήγηση | εμπρός / πλήρης |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 2.7 λίτρα |
| Ροπή | έως 570 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | Μηχανοκίνητο MERCON WOLF |
| Όγκος λίπανσης | 11.5 литра |
| Μερική αντικατάσταση | 4.5 литра |
| Υπηρεσία | μία φορά κάθε 60 χλμ |
| Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Το βάρος του αυτόματου κιβωτίου 8F57 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 112 κιλά
Σχέσεις μετάδοσης αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8F57
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Ford Edge του 2019 με κινητήρα turbo 2.7 EcoBoost:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.48 | 3.15 | 2.87 | 1.84 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Задняя |
| 1.41 | 1.00 | 0.74 | 0.62 | 2.88 |
Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κουτί 8F57
| Edge 2 (CD539) | 2018 – σήμερα |
| Galaxy 3 (CD390) | 2018 - 2020 |
| S-Max 2 (CD539) | 2018 - 2021 |
| Nautilus 1 (U540) | 2018 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 8F57
Το κύριο πρόβλημα εδώ είναι η σκληρή αλλαγή ταχύτητας όταν οδηγείτε με χαμηλές ταχύτητες.
Επίσης, οι ιδιοκτήτες παραπονιούνται για μετατόπιση με ένα χτύπημα κατά την αφαίρεση του κουτιού από το πάρκινγκ
Στις περισσότερες περιπτώσεις, το φλας βοηθάει, αλλά μερικές φορές μόνο αντικαθιστά το σώμα της βαλβίδας
Σχετικά συχνά, εμφανίζονται διαρροές λαδιού κατά μήκος των αξόνων του άξονα και μέσω του ηλεκτρικού συνδετήρα.
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων επίσης αποτυγχάνει τακτικά.