Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων GM 6L80
περιεχόμενο
Το 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο GM 6L80 ή MYC κατασκευάστηκε από το 2005 έως το 2021 και τοποθετήθηκε σε δημοφιλή SUV και pickup όπως τα Chevrolet Tahoe, Silverado και GMC Yukon. Αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εγκαταστάθηκε επίσης σε πολλά σπορ μοντέλα όπως τα Cadillac STS-V, XLR-V και Corvette C6.
Η σειρά 6L περιλαμβάνει επίσης: 6L45, 6L50 και 6L90.
Προδιαγραφές 6-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων GM 6L80-E
| Τύπος | υδραυλικό μηχάνημα |
| Αριθμός γραναζιών | 6 |
| Για οδήγηση | πίσω / γεμάτο |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 6.2 λίτρα |
| Ροπή | έως 595 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | Dexron VI |
| Όγκος λίπανσης | 11.9 литра |
| Μερική αντικατάσταση | 6.0 литра |
| Υπηρεσία | μία φορά κάθε 60 χλμ |
| Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Το βάρος του αυτόματου κιβωτίου 6L80 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 104 κιλά
Σχέσεις μετάδοσης αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6L80
Στο παράδειγμα ενός Chevrolet Tahoe του 2010 με κινητήρα 5.3 λίτρων:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Παρόμοιες μεταδόσεις από άλλους κατασκευαστές:
Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με το κουτί 6L80
| Climbing 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Escalade 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Avalanche 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Corvette C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Suburban 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Προαστιακός 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| Saw 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Πριόνι 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Saw 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 6L80
Το αδύνατο σημείο αυτού του κουτιού είναι ο μετατροπέας ροπής και ειδικά η πλήμνη του
Επίσης, για τους ενεργούς ιδιοκτήτες, ο συμπλέκτης τριβής του μπλοκαρίσματος του φθείρεται πολύ γρήγορα.
Και τότε αυτή η βρωμιά φράζει τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, γεγονός που προκαλεί πτώση της πίεσης του λιπαντικού στο σύστημα.
Τότε αρχίζουν να καίγονται οι συμπλέκτες στα πακέτα, και συχνά τα τύμπανα τους σκάνε ακόμη και
Όπως το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4L60, η αντλία λαδιού τύπου πετάλου δεν ανέχεται την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες
Αρκετά συχνά υπάρχουν βλάβες της μονάδας ελέγχου λόγω υπερθέρμανσης της μετάδοσης.
Τα πρώτα χρόνια, υπήρχαν πολλές περιπτώσεις περιστροφής των δακτυλίων στεγανοποίησης του καλύμματος της αντλίας.