Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai-Kia A8LR1
περιεχόμενο
Το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων Hyundai-Kia A8LR1 παράγεται στην Κορέα από το 2010 και εγκαθίσταται σε μοντέλα με κίνηση στους πίσω και όλους τους τροχούς με ισχυρούς turbo κινητήρες και κινητήρες V6. Κατά το σχεδιασμό αυτού του κιβωτίου ταχυτήτων, οι μηχανικοί έλαβαν ως βάση το γνωστό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF 8HP45.
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF1, A8LF2 и A8TR1.
Προδιαγραφές Hyundai-Kia A8LR1
| Τύπος | υδραυλικό μηχάνημα |
| Αριθμός γραναζιών | 8 |
| Για οδήγηση | πίσω / γεμάτο |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 3.8 λίτρα |
| Ροπή | έως 440 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | Hyundai ATP SP-IV-RR |
| Όγκος λίπανσης | 9.2 литра |
| Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 60 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | κάθε 120 χλμ |
| Δείγμα πόρων | 270 000 χλμ |
Το βάρος του αυτόματου κιβωτίου A8TR1 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 85.7 κιλά
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai-Kia A8LR1
Στο παράδειγμα ενός Kia Stinger του 2018 με κινητήρα 2.0 turbo:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Задняя |
| 1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
Ποια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κουτί Hyundai-Kia A8LR1
| G70 1 (I) | 2017 – σήμερα |
| GV70 1 (JK1) | 2020 – σήμερα |
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| G80 2 (RG3) | 2020 – σήμερα |
| G90 1 (HI) | 2015 - 2022 |
| G90 2 (RS4) | 2021 - σήμερα |
| GV80 1 (JX1) | 2020 – σήμερα |
| Άλογο 2 (XNUMX) | 2011 - 2016 |
| Genesis Coupe 1 (Ηνωμένο Βασίλειο) | 2012 - 2016 |
| Γένεση 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Genesis 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Stinger 1 (CK) | 2017 – σήμερα |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| K900 2 (RJ) | 2018 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων A8LR1
Τα πρώτα χρόνια αυτού του μηχανήματος συχνά έκαιγαν τον ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου
Αλλά τώρα όλα τα προβλήματα εδώ συνδέονται μόνο με τη φθορά του συμπλέκτη ασφάλισης GTF
Τα κανάλια του σώματος της βαλβίδας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και ειδικά οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες υποφέρουν από τα προϊόντα φθοράς του.
Στη συνέχεια, η πτώση της πίεσης λαδιού στο σύστημα μειώνει τη διάρκεια ζωής των συμπλεκτών στις συσκευασίες
Η υπερθέρμανση μπορεί να λιώσει πλαστικές ροδέλες και να φράξει το φίλτρο του κουτιού