Αυτόματο κιβώτιο Jatco JF414E
περιεχόμενο
- Προδιαγραφές 4-αυτόματο κιβώτιο Jatco JF414E
- Περιγραφή συσκευών Jatco JF414 E μηχανή
- Σχέσεις μετάδοσης JF414E ή AY-K3
- Ποιες μηχανές είναι εξοπλισμένες με το επιθετικό τουφέκι Jatko JF414E
- Κριτικές για το μηχάνημα JF414 E τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
- Πρόγραμμα συντήρησης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Jatco JF414E
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού JF414E
- Τιμή αυτόματου κιβωτίου Jatko JF414 E
Το 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Jatco JF414E ή AY-K3 ή RE4F03C παράγεται από την εταιρεία από το 2010 και τοποθετείται σε πολλά οικονομικά μοντέλα της ιαπωνικής ανησυχίας, όπως το March, το Almera και το AD Van. Στην αγορά μας, ένα τέτοιο μηχάνημα τοποθετείται σε Lada Kalina και Grant, καθώς και Datsun on-DO και mi-DO.
Η τρίτη γενιά περιλαμβάνει: JF402E, JF403E, JF404E και JF405E.
Προδιαγραφές 4-αυτόματο κιβώτιο Jatco JF414E
| Τύπος | υδραυλικό μηχάνημα |
| Αριθμός γραναζιών | 4 |
| Για οδήγηση | μπροστά |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 1.6 λίτρα |
| Ροπή | έως 150 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | Nissan ATF Matic S |
| Όγκος λίπανσης | 5.1 l |
| Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 60 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | μία φορά κάθε 120 χλμ |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Περιγραφή συσκευών Jatco JF414 E μηχανή
Το 2010, εμφανίστηκε ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων με τον δείκτη RE4F03C σύμφωνα με την ονοματολογία της Nissan, αλλά στην ουσία ήταν μόνο ένας εκσυγχρονισμός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων RE4F03A του 1989. Αυτό το κουτί προοριζόταν για σημαντικά λιγότερο ισχυρούς κινητήρες από τον προκάτοχό του, και ως εκ τούτου οι Ιάπωνες μηχανικοί κατάφεραν να το κάνουν λίγο ελαφρύτερο, πιο συμπαγές και πολύ φθηνότερο.
Το υδρομηχανικό μηχάνημα, κλασικού σχεδιασμού, έχει 4 σταθερές ταχύτητες και δύο επιπλέον τρόπους: κίνηση μόνο στην πρώτη και μόνο στην πρώτη ή δεύτερη ταχύτητα. Η ροπή από τη μονάδα ισχύος στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδεται χρησιμοποιώντας έναν μετατροπέα ροπής. Όλα τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού περιγράφονται λεπτομερώς στο εγχειρίδιο χρήσης της εταιρείας.
Σχέσεις μετάδοσης JF414E ή AY-K3
Στο παράδειγμα του Lada Granta 2014 με κινητήρα 1.6 λίτρων:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Παρόμοιες μεταδόσεις από άλλους κατασκευαστές:
Ποιες μηχανές είναι εξοπλισμένες με το επιθετικό τουφέκι Jatko JF414E
| Mi-Do 1 | 2015 – σήμερα |
| On-Do 1 | 2016 – σήμερα |
| Granta sedan 2190 | 2012 – σήμερα |
| Granta liftback 2191 | 2014 – σήμερα |
| Granta hatchback 2192 | 2018 – σήμερα |
| Granta station wagon 2194 | 2018 – σήμερα |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 station wagon 2194 | 2013 - 2018 |
| AD 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| Almería 3 (N17) | 2011 – σήμερα |
| Λάτσιο 2 (N17) | 2011 – σήμερα |
| 4 Μαρτίου (K13) | 2010 - 2019 |
Κριτικές για το μηχάνημα JF414 E τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Συμπληρώματα:
- Πολύ αξιόπιστος και απλός σχεδιασμός
- Χαμηλές απαιτήσεις συντήρησης
- Διαδεδομένο στην αγορά μας
- Σχετικά χαμηλή τιμή μεταπώλησης
Μειονεκτήματα:
- Είναι απλά μια ξεπερασμένη μετάδοση.
- Στοχαστικότητα και βραδύτητα στην εργασία
- Αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου
- Λείπει η XNUMXη ταχύτητα στην πίστα
Πρόγραμμα συντήρησης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Jatco JF414E
Και παρόλο που ο κατασκευαστής δεν ρυθμίζει την αντικατάσταση λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων, οι τεχνικοί συμβουλεύουν να αλλάζετε το λάδι κάθε 60 km. Συνολικά, αυτό το κουτί περιέχει περίπου 000 λίτρα Nissan ATF Matic S.
Για να αλλάξετε εντελώς το λάδι, θα χρειαστείτε δύο δοχεία 4 λίτρων επώνυμου λιπαντικού ή ένα ανάλογο υψηλής ποιότητας, καθώς και ορισμένα αναλώσιμα (κατ 'αρχήν, μπορείτε να τα αλλάξετε κάθε άλλη φορά):
- χοντρό φίλτρο (άρθρο 31728 3MX0A)
- φλάντζα λεκάνης κιβωτίου ταχυτήτων (άρθρο 31397 3MX0A)
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού JF414E
Αυτό είναι ένα πολύ αξιόπιστο μηχάνημα με αξιοπρεπή πόρο, αλλά στα κιβώτια των πρώτων ετών παραγωγής, τα ρουλεμάν με βελόνες πετούσαν πολύ συχνά μεταξύ της πλήμνης της αντλίας και του τυμπάνου High. Λίγο λιγότερο συχνά, στράφηκαν στην υπηρεσία για να αντικαταστήσουν το κεντρικό ρουλεμάν διπλής σειράς.
Το αδύναμο σημείο του κουτιού είναι η μονάδα ελέγχου, η οποία βρίσκεται πάνω από την επένδυση του μπροστινού φτερό και υποφέρει από υγρασία. Επίσης, ο ηλεκτρολόγος συχνά καίγεται κατά τη διάρκεια του φωτισμού. Ο αισθητήρας του πεντάλ φρένου επίσης αποτυγχάνει, γεγονός που οδηγεί σε μπλοκάρισμα του επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων.
Μετά από 100 km, συνιστάται η εγκατάσταση ενός εξωτερικού φίλτρου, καθώς με τέτοια χιλιόμετρα υπάρχει ήδη πολλή βρωμιά στο λιπαντικό από τη φθορά τριβής και μπορεί να φράξει τα κανάλια του σώματος της βαλβίδας. Όταν εμφανίζονται κραδασμοί, αξίζει αμέσως να πραγματοποιήσετε μια πλήρη αλλαγή λαδιού με την αφαίρεση του τηγανιού.
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σπάνια ανησυχεί επίσης για μικροπράγματα, μπορεί κανείς να θυμηθεί μόνο διαρροές στη στεγανοποίηση της αντλίας, φθορά στο στήριγμα του κιβωτίου, μόνωση σπασμένου καλωδίου και οξείδωση των επαφών της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι ο πόρος του μηχανήματος είναι 200 km, αλλά θα περάσει εύκολα 000 km.
Τιμή αυτόματου κιβωτίου Jatko JF414 E
| Ελάχιστο κόστος | 25 000 ρούβλια |
| Μέση τιμή μεταπώλησης | 50 000 ρούβλια |
| Μέγιστο κόστος | 80 000 ρούβλια |
| Σημείο ελέγχου σύμβασης στο εξωτερικό | - |
| Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | 150 000 ρούβλια |
| Κατάσταση: | ΓΙΟΥΧΑ |
| Πρωτοτυπία: | Πρωτότυπο |
| Για μοντέλα: | Lada Granta, Kalina 2, κ.λπ. |
* Δεν πουλάμε σημεία ελέγχου, η τιμή αναφέρεται για αναφορά