Αυτόματο Jatco JR507E
περιεχόμενο
- Προδιαγραφές 5-αυτόματο κιβώτιο Jatco JR507E
- Συσκευές περιγραφής Jatco JR507 ή RE5R05A
- Σχέσεις μετάδοσης RE5R05A
- Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με το επιθετικό τουφέκι Jatko JR507E
- Κριτικές για το μηχάνημα RE5R05A πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
- Πρόγραμμα συντήρησης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Jatco RE5R05A
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού JR507E
- Η τιμή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Jatko RE5R05A
Το 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Jatco JR507E ή JR507A ή RE5R05A κατασκευάστηκε από το 2000 έως το 2018 και τοποθετήθηκε σε αυτοκίνητα πίσω και τετρακίνητα που κατασκευάζονταν με τις μάρκες Nissan, Infiniti και Suzuki. Στα αυτοκίνητα Hyundai-Kia, αυτή η μετάδοση ήταν γνωστή ως A5SR1 ή A5SR2.
Άλλα πεντατάχυτα αυτόματα κιβώτια: JR502E και JR509E.
Προδιαγραφές 5-αυτόματο κιβώτιο Jatco JR507E
| Τύπος | υδραυλικό μηχάνημα |
| Αριθμός γραναζιών | 5 |
| Για οδήγηση | πίσω/γεμάτο |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 5.6 λίτρα |
| Ροπή | έως 600 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | Nissan Matic Fluid J |
| Όγκος λίπανσης | 10.3 l |
| Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 60 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | μία φορά κάθε 120 χλμ |
| Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
Συσκευές περιγραφής Jatco JR507 ή RE5R05A
Το 2000, η Jatco παρουσίασε ένα αυτόματο 5 ταχυτήτων για αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς / τετρακίνητα. Το νέο κιβώτιο κατασκευάστηκε με βάση το παλιό RE4R4A 03 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έλαβε έναν πλανήτη Overdrive και ένα πιο σύγχρονο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σώμα βαλβίδας. Το κιβώτιο ταχυτήτων σχεδιάστηκε για υψηλή ροπή και συγκεντρώθηκε με ισχυρούς κινητήρες έως και V8 των 5.6 λίτρων.
Εκτός από πολλά μοντέλα Nissan Infiniti, ένα τέτοιο κουτί εγκαταστάθηκε σε pickup Suzuki, καθώς και σε SUV και μίνι βαν Hyundai Kia με τον δικό του δείκτη A5SR1 ή A5SR2.
Σχέσεις μετάδοσης RE5R05A
Στο παράδειγμα ενός Nissan Pathfinder του 2005 με κινητήρα 4.0 λίτρων:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
Παρόμοιες μεταδόσεις από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με το επιθετικό τουφέκι Jatko JR507E
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| G37 V36 | 2006 - 2008 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M35 3 (Y50) | 2004 - 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2010 |
| FX35 1 (S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Genesis Coupe 1 (Ηνωμένο Βασίλειο) | 2008 - 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| Sorento 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| Στόλος 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| Μέχρι 4 (F50) | 2001 - 2010 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| Διαρροή 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Αριθμός 1 (D22) | 2004 - 2014 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2004 - 2012 |
| Patrol 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| Skyline 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| Skyline 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| Ισημερινός 1 (D40) | 2008 - 2012 |
Κριτικές για το μηχάνημα RE5R05A πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Συμπληρώματα:
- Πολύ αξιόπιστο και ανθεκτικό κουτί
- Υπάρχει δυνατότητα επιλογής μη γνήσιων ανταλλακτικών
- Πάρτε πραγματικά έναν δότη στη δευτεροβάθμια
- Ιδανικό για SUV
Μειονεκτήματα:
- Πολλά προβλήματα στα πρώτα χρόνια κυκλοφορίας
- Συχνά συμβαίνουν ηλεκτρικές βλάβες.
- Δεν είναι κατάλληλο για σπορ αυτοκίνητα
- Αργό και πολύ στοχαστικό σημείο ελέγχου
Πρόγραμμα συντήρησης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Jatco RE5R05A
Για μακρά και απρόσκοπτη λειτουργία αυτού του κουτιού, το λιπαντικό πρέπει να αλλάζει κάθε 60 km. Με μερική αντικατάσταση, θα σας αρκούν 000 λίτρα Nissan Matic Fluid J και συνολικά υπάρχουν 5 λίτρα λαδιού.
Με την πλήρη αλλαγή του λιπαντικού στο μηχάνημα, το τηγάνι αφαιρείται και μπορεί να χρειαστείτε αναλώσιμα:
- χοντρό φίλτρο (άρθρο 31728-97X00)
- φλάντζα λεκάνης κιβωτίου ταχυτήτων (άρθρο 31397-90X0A)
Αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια σειρά από τροποποιήσεις, ο όγκος λαδιού και τα αναλώσιμα για τα οποία διαφέρουν.
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κουτιού JR507E
Στα πρώτα χρόνια της παραγωγής αυτής της μηχανής, οι ιδιοκτήτες αντιμετώπισαν συχνά αντιψυκτικό να μπαίνει στο σύστημα λίπανσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια ενημερώθηκε ο σχεδιασμός του κουτιού.
Το αδύναμο σημείο αυτού του κιβωτίου είναι ο ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου του, ο οποίος όχι μόνο συχνά αποτυγχάνει, αλλά μπορεί απλά να καεί όταν το αυτοκίνητο είναι αναμμένο.
Σε μια διαδρομή 100 km, συναντάται συχνά φθορά των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων και των καναλιών του σώματος της βαλβίδας. Αυτό εκφράζεται με την εμφάνιση κραδασμών, τραντάγματα ή γλιστρήματα μετά τη θέρμανση του κουτιού.
Επίσης αρκετά συχνά στο σέρβις αλλάζει: ταινία φρένων, τσιμούχα αντλίας λαδιού, διμεταλλικοί δακτύλιοι άξονα και για μεγάλες διαδρομές και το πίσω πλανητικό σετ ταχυτήτων.
Ο κατασκευαστής δήλωσε τον πόρο του μηχανήματος στα 200 km, αλλά θα περάσει εύκολα 000 km.
Η τιμή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Jatko RE5R05A
| Ελάχιστο κόστος | 35 000 ρούβλια |
| Μέση τιμή μεταπώλησης | 55 000 ρούβλια |
| Μέγιστο κόστος | 80 000 ρούβλια |
| Σημείο ελέγχου σύμβασης στο εξωτερικό | 1 000 ευρώ |
| Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | 90 000 ρούβλια |
| Κατάσταση: | ΓΙΟΥΧΑ |
| Πρωτοτυπία: | Πρωτότυπο |
| Για μοντέλα: | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* Δεν πουλάμε σημεία ελέγχου, η τιμή αναφέρεται για αναφορά