Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων VW AL552
περιεχόμενο
Το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων VW AL552 παράγεται στο γερμανικό εργοστάσιο από το 2015 και είναι εγκατεστημένο σε πολλά δημοφιλή μοντέλα Audi, Porsche και Volkswagen με το σύμβολο 0D5. Αυτό το αυτόματο κιβώτιο είναι μια παραλλαγή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ZF 8HP65A και υπάρχει στην υβριδική έκδοση 0D7.
Η σειρά AL-8 περιλαμβάνει: AL450, AL550, AL551, AL951, AL952 και AL1000.
Προδιαγραφές 8-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων VW AL552-8Q
Τύπος | υδραυλικό μηχάνημα |
Αριθμός γραναζιών | 8 |
Για οδήγηση | γεμάτος |
Ικανότητα κινητήρα | έως 3.0 λίτρα |
Ροπή | έως 700 Nm |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | G 060 162 A2 |
Όγκος λίπανσης | 9.2 литра |
Μερική αντικατάσταση | 5.5 литра |
Υπηρεσία | μία φορά κάθε 60 χλμ |
Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το βάρος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων AL552 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 141 κιλά
Σχέσεις μετάδοσης αυτόματο κιβώτιο 0D5
Στο παράδειγμα ενός Volkswagen Touareg του 2020 με ντίζελ 3.0 TDI:
Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
3.076 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
5 | 6 | 7 | 8 | Задняя |
1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Ποια μοντέλα είναι εφοδιασμένα με το κουτί AL552
A4 B9 (8W) | 2015 – σήμερα |
A5 2 (F5) | 2016 – σήμερα |
A6 C8 (4K) | 2018 – σήμερα |
A7 C8 (4K) | 2018 – σήμερα |
A8 D5 (4N) | 2017 – σήμερα |
Τρίμηνο 5 (FY) | 2017 – σήμερα |
Q7 2 (4 εκατ.) | 2015 – σήμερα |
Q8 1 (4 εκατ.) | 2018 – σήμερα |
Cayenne 3 (9YA) | 2017 – σήμερα |
Cayenne 3 Coupe (9YB) | 2019 – σήμερα |
Touareg 3 (CR) | 2018 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων AL552
Αυτό είναι ένα απολύτως αξιόπιστο αυτόματο μηχάνημα και οι βλάβες συμβαίνουν μόνο σε υψηλά χιλιόμετρα
Όταν το λιπαντικό αλλάζει σπάνια, το σώμα της βαλβίδας βουλώνει με προϊόντα λόγω φθοράς των συμπλεκτών
Στη συνέχεια εμφανίζονται κραδασμοί ή τραντάγματα και όταν φθαρεί ο συμπλέκτης GTF, εμφανίζονται και κραδασμοί.
Στη συνέχεια, λόγω ισχυρών κραδασμών του άξονα, το ρουλεμάν της αντλίας λαδιού απλώς σπάει
Αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης γνωστό για διαρροές, τις περισσότερες φορές κατά μήκος του κάρτερ ή των σωλήνων ψύξης