Αυτοκίνητο χωρίς ενέργεια
Η νεκρή μπαταρία είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί το χειμώνα. Σε σοβαρούς παγετούς, μια πλήρως λειτουργική μπαταρία, η οποία στους 25°C έχει 100% ενέργεια, στους -10°C μόνο 70%. Επομένως, ειδικά τώρα που η θερμοκρασία μειώνεται, θα πρέπει να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση της μπαταρίας.
Η μπαταρία δεν θα αποφορτιστεί απροσδόκητα εάν, πρώτα απ 'όλα, ελέγχετε τακτικά την κατάστασή της - επίπεδο ηλεκτρολύτη και φόρτιση. Μπορούμε να εκτελέσουμε αυτές τις ενέργειες σε σχεδόν οποιονδήποτε ιστότοπο. Κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας επίσκεψης, αξίζει επίσης να ζητήσετε να καθαρίσετε την μπαταρία και να ελέγξετε αν έχει τοποθετηθεί σωστά, γιατί αυτό μπορεί επίσης να επηρεάσει την υψηλότερη κατανάλωση ενέργειας.
Εξοικονομήστε ενέργεια το χειμώνα
Εκτός από τους τακτικούς ελέγχους, εξαιρετικά σημαντικό είναι και το πώς συμπεριφερόμαστε στο αυτοκίνητό μας τους χειμερινούς μήνες. Συχνά δεν συνειδητοποιούμε ότι αφήνοντας το αυτοκίνητο με τους προβολείς αναμμένους σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες μπορεί να εξαντληθεί η μπαταρία ακόμη και για μία ή δύο ώρες, λέει ο Zbigniew Wesel, διευθυντής της σχολής οδηγών Renault. Επίσης, θυμηθείτε να απενεργοποιείτε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές, όπως το ραδιόφωνο, τα φώτα και τον κλιματισμό όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο. Αυτά τα στοιχεία καταναλώνουν επίσης ενέργεια κατά την εκκίνηση, προσθέτει ο Zbigniew Vesely.
Το χειμώνα, η εκκίνηση του αυτοκινήτου απαιτεί πολύ περισσότερη ενέργεια από την μπαταρία και η θερμοκρασία σημαίνει επίσης ότι τα επίπεδα ενέργειας του είναι πολύ χαμηλότερα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Όσο πιο συχνά ξεκινάμε τον κινητήρα, τόσο περισσότερη ενέργεια απορροφά η μπαταρία μας. Συμβαίνει κυρίως όταν οδηγούμε μικρές αποστάσεις. Η ενέργεια καταναλώνεται συχνά και η γεννήτρια δεν έχει χρόνο να την επαναφορτίσει. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να παρακολουθούμε ακόμη περισσότερο την κατάσταση της μπαταρίας και να απέχουμε όσο το δυνατόν περισσότερο από την εκκίνηση του ραδιοφώνου, του κλιματιστικού ή των υαλοκαθαριστήρων. Όταν παρατηρούμε ότι όταν προσπαθούμε να εκκινήσουμε τον κινητήρα, η μίζα δυσκολεύεται να τον κάνει να λειτουργήσει, μπορεί να υποψιαστούμε ότι η μπαταρία μας χρειάζεται επαναφόρτιση.
Όταν δεν είναι αναμμένο
Η νεκρή μπαταρία δεν σημαίνει ότι πρέπει να πάμε αμέσως στο σέρβις. Ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει αντλώντας ηλεκτρική ενέργεια από άλλο αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας καλώδια βραχυκυκλωτήρα. Πρέπει να θυμόμαστε μερικούς κανόνες. Πριν συνδέσετε τα καλώδια, βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτρολύτης στην μπαταρία δεν έχει παγώσει. Εάν ναι, τότε πρέπει να πάτε στο σέρβις και να αλλάξετε εντελώς την μπαταρία. Αν όχι, μπορούμε να προσπαθήσουμε να το «αναζωογονήσουμε», θυμόμαστε να συνδέσουμε σωστά τα καλώδια σύνδεσης. Το κόκκινο καλώδιο συνδέεται στον λεγόμενο θετικό ακροδέκτη και το μαύρο καλώδιο συνδέεται στον αρνητικό ακροδέκτη. Πρέπει να θυμάστε να συνδέσετε το κόκκινο καλώδιο πρώτα σε μια μπαταρία που λειτουργεί και μετά σε ένα αυτοκίνητο στο οποίο η μπαταρία είναι αποφορτισμένη. Μετά παίρνουμε το μαύρο καλώδιο και το συνδέουμε όχι απευθείας στον ακροδέκτη, όπως συμβαίνει με το κόκκινο καλώδιο, αλλά στη γείωση, δηλ. μεταλλικό, άβαφο μέρος του κινητήρα. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο από το οποίο παίρνουμε ενέργεια και μετά από μερικές στιγμές η μπαταρία μας θα αρχίσει να λειτουργεί», εξηγεί ο ειδικός.
Εάν η μπαταρία δεν λειτουργεί παρά την προσπάθεια φόρτισής της, θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να την αντικαταστήσετε με μια νέα. Σε μια τέτοια περίπτωση, είναι καλύτερο να επισκεφτείτε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις.
