Αυτοκίνητα με την πιο δύσκολη αλλαγή λαδιού
περιεχόμενο
Οι ειδικοί του περιοδικού "Automobile" εντόπισαν αυτοκίνητα στα οποία είναι πιο δύσκολο να αλλάξετε λάδι κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, η διαδικασία δεν είναι μόνο δαπανηρή, αλλά και πολύ περίπλοκη και χρονοβόρα. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η λίστα περιλαμβάνει κυρίως supercars και πολυτελή μοντέλα που κοστίζουν πολύ στους ιδιοκτήτες τους - τόσο σε αγορά όσο και σε συντήρηση.
Bugatti Veyron
Ο ηγέτης της βαθμολογίας είναι ένα supercar που για μεγάλο χρονικό διάστημα κατείχε τον τίτλο "Το γρηγορότερο αυτοκίνητο παραγωγής στον πλανήτη." Χρειάζονται 27 ώρες για να αλλάξετε το λάδι Buagtti Veyron, αποστραγγίζοντας το παλιό υγρό μέσω 16 οπών (βύσματα). Αφαιρέστε τροχούς, φρένα, πίσω φτερά και φέρινγκ κινητήρα. Η όλη εκδήλωση κοστίζει 20 ευρώ.
Lamborghini Huracan LP
Στην έκδοση LP του ιταλικού supercar, είναι πολύ δύσκολο για τους μηχανικούς να εκτελέσουν μια φαινομενικά απλή διαδικασία. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα περισσότερα μέρη από το σώμα, φτάνοντας σε οκτώ βύσματα μέσω των οποίων αποστραγγίζεται το παλιό λάδι. Ο περισσότερος χρόνος αφιερώνεται στην αποσυναρμολόγηση της κουκούλας, η οποία στερεώνεται με 50 μπουλόνια.
Porsche Carrera GT
Σε αυτή την περίπτωση, το μεγάλο πρόβλημα είναι η πρόσβαση στα δύο φίλτρα λαδιού, τα οποία επίσης πρέπει να αντικατασταθούν. Ως εκ τούτου, η εργασία ενός μηχανικού εκτιμάται σε υψηλή τιμή - 5000 ευρώ, και στο ποσό αυτό συμπεριλαμβάνεται το λάδι και τα ίδια τα φίλτρα. Η τιμή αυξάνεται επίσης με τη χρήση ειδικής ράμπας ανύψωσης αυτοκινήτου, η οποία είναι εξοπλισμένη με συνδετήρες για να διασφαλίζεται ότι το αυτοκίνητο είναι εντελώς οριζόντιο κατά τη διάρκεια της βάρδιας.
Ferrari 488
Το ιταλικό supercar διαθέτει 4 υλικά πλήρωσης λαδιού και είναι πολύ δύσκολο να το αποκτήσετε. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε όλα τα αεροδυναμικά πάνελ καθώς και τον πίσω διαχύτη και να το κάνετε αυτό μόνο με ένα ειδικό κιτ εργαλείων που δεν είναι εύκολο να βρεθεί. Γι 'αυτό η αντικατάσταση γίνεται μόνο σε εξειδικευμένα πρατήρια καυσίμων της Ferrari.
McLaren F1
Ο Βρετανός κατασκευαστής εκτιμά το κόστος του λαδιού για το supercar του στα 8000 $, το οποίο είναι περίπου το ένα τέταρτο του ετήσιου κόστους συντήρησης του μοντέλου (ένα ζευγάρι ελαστικών κοστίζει 3000 $). Σε αυτήν την περίπτωση, η αλλαγή του λαδιού είναι ένα σημαντικό πρόβλημα, γι 'αυτό η McLaren το κάνει μόνο στο εργοστάσιό της στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το αυτοκίνητο αποστέλλεται εκεί, γεγονός που θέτει τον ιδιοκτήτη σε δύσκολη θέση, καθώς μερικές φορές η υπηρεσία διαρκεί έως και 6 εβδομάδες.
Ferrari Enzo
Αυτό το αυτοκίνητο γίνεται όλο και πιο ακριβό κάθε χρόνο, αλλά απαιτεί ιδιαίτερη φροντίδα. Αντίστοιχα, οποιαδήποτε επισκευή ή συντήρηση του τεκμηριώνεται ώστε να μπορεί να παρασχεθεί στον πιθανό μελλοντικό αγοραστή του. Η αλλαγή λαδιού είναι μια δύσκολη και χρονοβόρα εργασία. Ορισμένα στοιχεία στο σώμα αφαιρούνται και το παλιό υγρό αποστραγγίζεται από 6 βύσματα. Στη συνέχεια γεμίστε με περίπου 80% νέο λάδι, ο κινητήρας λειτουργεί στις 4000 rpm για δύο λεπτά. Στη συνέχεια, προσθέστε περισσότερο λάδι μέχρι να γεμίσει ο κινητήρας, όσο το δυνατόν πιο στενός, με ρυθμό όχι περισσότερο από ένα λίτρο ανά πλήρωση.
Bentley Continental GT
Ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα που χρησιμοποιούν διασημότητες και αστέρια του αθλητισμού. Η αλλαγή λαδιού του δεν είναι τόσο ακριβή - περίπου 500 λίτρα, κάτι που είναι ασήμαντο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ωστόσο, η διαδικασία δεν είναι τόσο απλή και η Bentley πιστεύει ακράδαντα ότι μπορεί και πρέπει να εκτελείται μόνο στις υπηρεσίες της μάρκας, καθώς έχει κάποιες ιδιαιτερότητες. Εφόσον η αντικατάσταση ενός κινητήρα κοστίζει πάνω από 10 $, είναι πραγματικά καλύτερο να λάβετε υπόψη τις συμβουλές της εταιρείας.
