Αυτοκίνητα με εργοστασιακή εγκατάσταση υγραερίου
Ορισμένες εταιρείες προσφέρουν μοντέλα με αέριο, προσελκύοντας πελάτες που εκτιμούν το χαμηλό κόστος λειτουργίας. Το Autogas εξακολουθεί να είναι πολύ φθηνότερο από τη βενζίνη και το ντίζελ
Χρειάζεται μόνο μια απλή προσομοίωση κόστους για να καταλάβουμε ότι η οδήγηση με ένα καύσιμο που ονομάζεται LPG ή autogas είναι 
εξαιρετικά ευεργετικό. Η τιμή του είναι τόσο ευνοϊκή που το κόστος που σχετίζεται με την αγορά και την εγκατάσταση μιας βασικής φθηνής εγκατάστασης HBO σε ιδιωτικό γκαράζ αποδίδει μετά από διαδρομή 10-000 km. Όσον αφορά την απόδοση, όχι μόνο οι βενζινοκινητήρες, αλλά και οι turbodiesel, που θεωρούνται εξαιρετικά φιλικοί προς το πορτοφόλι για τους οδηγούς, χάνουν από τους κινητήρες αερίου.
Είναι όμως απαραίτητο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με συμβατική παροχή καυσίμου και στη συνέχεια να το εξοπλίσετε με σύστημα παροχής αερίου; Καθόλου, γιατί μπορείτε να επωφεληθείτε από την προσφορά εργοστασιακών οχημάτων διπλού καυσίμου που λειτουργούν τόσο με βενζίνη όσο και με υγραέριο. Το πρόβλημα της επιλογής εγκατάστασης και συνεργείου αφαιρείται, εξοικονομούμε χρόνο και το αυτοκίνητό μας δεν χρειάζεται να σταματήσει στο σέρβις και είναι άμεσα έτοιμο για λειτουργία. Ωστόσο, η εγκατάσταση αερίου δεν ξεκινά πάντα να λειτουργεί από τα πρώτα χιλιόμετρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ενεργοποιείται μόνο μετά από οδήγηση 1000 km με βενζίνη. Και το πιο σημαντικό, δεν υπάρχουν προβλήματα με την εγγύηση, καθώς ο κατασκευαστής συνιστά μια συγκεκριμένη εγκατάσταση και αναγνωρίζει την παρουσία της στο αυτοκίνητο. Οι κατασκευαστές επίσης δεν προγραμματίζουν πρόσθετες επισκέψεις επιθεώρησης. Αυτές είναι οι καλές πλευρές των «εργατών αερίου» από την εργοστασιακή προσφορά. Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα». Δεν έχουμε καμία επιρροή στη μάρκα της εγκατάστασης και συνήθως κοστίζει περισσότερο από μια εγκατάσταση μόνοι σας. Δεν μπορούμε πάντα να βασιζόμαστε 
εγγύηση του κατασκευαστή, γιατί ορισμένες εταιρείες δεν συμφωνούν να χρησιμοποιούν υγραέριο.
Όταν αποφασίζουμε να αγοράσουμε ένα νέο αυτοκίνητο με εργοστασιακά εγκατεστημένο υγραέριο, έχουμε πολλές επιλογές. Είκοσι μοντέλα αυτοκινήτων μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα, αλλά σε αυτόν τον αριθμό μπορούμε να βρούμε εκπροσώπους σχεδόν όλων των κατηγοριών. Υπάρχουν μικρά, τυπικά αυτοκίνητα πόλης, μέτρια και φθηνά compact, ακριβότερα, μεγαλύτερα και πιο αποκλειστικά αυτοκίνητα κατηγορίας C, μοντέλα μεσαίας κατηγορίας, μικρά και μεγάλα μίνι βαν, στέισον βάγκον, βαγόνια αναψυχής, ακόμη και τυπικά σπορ χάτσμπακ. Το πιο σημαντικό είναι ότι το μοντέλο LPG μπορεί να προσαρμοστεί στο μέγεθος του πορτοφολιού. Οι τιμές ξεκινούν από 30 PLN και δεν υπερβαίνουν τα 101 PLN.
Alfa Romeo
Δύο μοντέλα της σειράς Alfa Romeo πωλούνται με εργοστασιακά εγκατεστημένο υγραέριο της ιταλικής εταιρείας Landi Renzo. Τόσο η μικρή MiTo όσο και η συμπαγής Giulietta έχουν έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.4 κάτω από το καπό, επανασχεδιασμένο για να λειτουργεί με βενζίνη. Η κεφαλή, οι βαλβίδες και οι έδρες βαλβίδων είναι κατασκευασμένες από κατάλληλα υλικά, χρησιμοποιείται επίσης ειδικό σύστημα αναρρόφησης και πρόσθετα ακροφύσια. Στη θέση του εφεδρικού τροχού τοποθετείται μια σπειροειδής δεξαμενή καυσίμου. Στο εργοστάσιο κατασκευάζονται τροποποιήσεις που σχετίζονται με την προμήθεια υγραερίου, τα οχήματα φτάνουν έτοιμα για αποστολή στους πελάτες.
Chevrolet
Εγκαταστάσεις αερίου για αυτοκίνητα Chevrolet εγκαθίστανται στην Πολωνία, αφού ο αγοραστής επιλέξει ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε τα αυτοκίνητα για υγραέριο στη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο. Η προσαρμογή κοστίζει 290 PLN για το Spark και 600 PLN για το Ορλάντο. Η εγκατάσταση από την ιταλική εταιρεία MTM - BRC για το Spark κοστίζει 3700 PLN και για το Orlando - 4190 PLN. Στο μοντέλο Cruze, δεν πληρώνετε για προσαρμογή αυτοκινήτου και η τιμή εγκατάστασης του MTM – BRC είναι 3990 PLN.
Dacia
Η Dacia εγκαθιστά εγκαταστάσεις φυσικού αερίου της ιταλικής εταιρείας Landi Renzo στο στάδιο της παραγωγής αυτοκινήτου. Τελειωμένα αυτοκίνητα που λειτουργούν με υγραέριο φτάνουν στην Πολωνία.
Διάταγμα
Η Fiat παρείχε εγκατάσταση αερίου μόνο για το μοντέλο Freemont με κινητήρα Chrysler 3.6 (σειρά Pentastar). Αυτή είναι μια πολύ καλή ιδέα γιατί αυτή η έκδοση είναι αρκετά ενεργοβόρα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 16 l / 100 km, στον μικτό κύκλο - 11,3 l / 100 km. Ο ανεφοδιασμός με autogas μπορεί να σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα. Το Freemont 3.6 LPG δεν έχει ακόμη ενταχθεί στην επίσημη προσφορά της Fiat
Hyundai
Η Hyundai προσφέρει εργοστασιακή εγκατάσταση υγραερίου της ιταλικής εταιρείας MTM - BRC μόνο στο μοντέλο i20 1.2.
Mitsubishi
Η Mitsubishi έχει επικεντρωθεί στην πολωνική τεχνική σκέψη και στο μοντέλο Colt 1.3 5d προσφέρει μια εγχώρια εγκατάσταση STAG που παρέχεται από την AC SA. Η παροχή αερίου ξεκινά να λειτουργεί μόνο μετά από 1000 km, μετά από επιθεώρηση παρουσία ειδικού AC SA
Opel
Η Opel είναι ένας από τους μεγιστάνες στον τομέα των εργοστασιακών εγκαταστάσεων αερίου. Υπάρχουν πέντε μοντέλα με υγραέριο στη γκάμα του, εξοπλισμένα με εγκαταστάσεις της ιταλικής εταιρείας Landi Renzo, εγκατεστημένα στο στάδιο της παραγωγής αυτοκινήτου. Σε ορισμένα μοντέλα, η Opel προσφέρει εγκατάσταση CNG, π.χ. λειτουργεί με φυσικό αέριο αντί με υγραέριο.
Skoda
Εγκαταστάσεις φυσικού αερίου αφιερωμένες στη Skoda ετοιμάζει η ιταλική εταιρεία Landi Renzo. Αυτά δεν είναι μόνο συστήματα που ονομάζονται Omegas, που είναι κατασκευασμένα για κινητήρες 1.0, 1.2, 1.4 και 1.6 με παραδοσιακό ψεκασμό βενζίνης, αλλά και Direct Omega, το οποίο επιτρέπει τη χρήση αυτοαερίου σε κινητήρες με άμεσο ψεκασμό βενζίνης. Αυτή η πολύπλοκη λύση είναι μοναδική στον τομέα του υγραερίου και η πιο ακριβή προσφορά μεταξύ των εγκαταστάσεων αερίου. Η τιμή ενός τέτοιου συστήματος για τον κινητήρα 1.4 TSI στην Octavia είναι 5480 PLN. Το κόστος εγκατάστασης του Citigo 1.0 είναι 3500 PLN, του Fabia 1.4 και του Roomster 1.4 είναι 4650 PLN και του Octavia 1.6 είναι 4850 PLN. Το σύστημα παροχής αερίου είναι εγκατεστημένο στην Πολωνία σε αντιπρόσωπο της Skoda.
Επιλεγμένα παραδείγματα απόδοσης ανεφοδιασμού βενζίνης και υγραερίου:
Μοντέλο | Ταχύτητα (km/h) | Επιτάχυνση 0-100 km/h (s) | Μέση κατανάλωση καυσίμου (l/100 km) | Εκπομπές CO2 (g/km) |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (βενζίνη) | 198 | 8,8 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (LPG) | 198 | 8,8 | 8,3 | 134 |
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (βενζίνη) | 195 | 9,4 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Juliet 1.4 Turbo (LPG) | 195 | 9,4 | 8,3 | 134 |
Dacia Sandero 1.2 (βενζίνη) | 162 | 14,5 | 5,9 | 136 |
Dacia Sandero 1.2 (γκάζι) | 154 | 15,1 | 7,5 | 120 |
Dacia Duster 1.6 4×2 (βενζίνη) | 165 | 12,4 | 7,2 | 167 |
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (γκάζι) | 162 | 12,8 | 9,1 | 146 |
Opel Corsa 1.2 (βενζίνη) | 170 | 13,9 | 5,5 | 129 |
Opel Corsa 1.2 (αέριο) | 168 | 14,3 | 6,8 | 110 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (βενζίνη) | 195 | 12,4 | 5,9 | 139 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (HBO) | 195 | 12,4 | 7,6 | 124 |
Στην Πολωνία διατίθενται αυτοκίνητα με εγκατεστημένο εργοστάσιο υγραερίου:
Μοντέλο | Κυβισμός κινητήρα (km) | Βασική τιμή (PLN) |
Άλφα ρομέο | 1.4 (120) | 69 900 |
Alfa romeo giulietta | 1.4 (120) | 80 500 |
Chevrolet Spark | 1.0 (68) | 32 980 |
Chevrolet Spark | 1.2 (82) | 38 480 |
Chevrolet Cruze | 1.8 (141) | 59 980 |
Chevrolet Orlando | 1.8 (141) | 70 080 |
Dacia Sandero | 1.2 (75) | 36 400 |
MCV της Dacia Logan | 1.6 (84) | 39 350 |
Dacia Duster 4×2 | 1.6 (105) | 49 700 |
Hyundai i20 | 1.2 (85) | 47 600 |
Mitsubishi Colt | 1.3 (95) | 49 580 |
Opel Corsa | 1.2 (83) | 48 400 |
Opel Astra IV | 1.4 (140) | 77 900 |
Διακριτικά Opel | 1.4 (140) | 100 550 |
Opel Meriva | 1.4 (120) | 71 800 |
Vauxhall Zafira Tourer | 1.4 (140) | 100 750 |
skoda citigo | 1.0 (60) | 32 490 |
Skoda Fabia II | 1.2 (70) | 39 500 |
Skoda Fabia II | 1.4 (85) | 46 200 |
Skoda Octavia II | 1.6 (102) | 65 550 |
Skoda Octavia II | 1.4 (122) | 69 380 |
Skoda Roomster | 1.4 (85) | 53 150 |
