Τα αυτοκίνητα στην Αμερική γερνούν
περιεχόμενο
Μια μελέτη της ερευνητικής εταιρείας S&P Global Mobility διαπίστωσε αύξηση στη μέση ηλικία των επιβατικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ένας από τους κύριους παράγοντες είναι ο αντίκτυπος της πανδημίας COVID-19.
Σύμφωνα με ειδική μελέτη, ο μέσος όρος ηλικίας των επιβατικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στις Ηνωμένες Πολιτείες έχει φτάσει σε ιστορικό υψηλό, σχεδόν δύο μήνες σε σχέση με πέρυσι. Αυτή είναι η πέμπτη συνεχόμενη χρονιά που η μέση ηλικία των οχημάτων στις ΗΠΑ αυξάνεται, παρόλο που ο στόλος αυτοκινήτων έχει ανακάμψει με αύξηση 3,5 εκατομμυρίων πέρυσι.
Σύμφωνα με μελέτη εξειδικευμένης εταιρείας, η μέση ηλικία των αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών που κυκλοφορούν στις ΗΠΑ είναι τα 12.2 έτη.
Η έκθεση τονίζει ότι η μέση διάρκεια ζωής ενός επιβατικού αυτοκινήτου είναι 13.1 χρόνια και ενός ελαφρού φορτηγού είναι 11.6 χρόνια.
Μέση διάρκεια ζωής των επιβατικών αυτοκινήτων
Σύμφωνα με την ανάλυση, η παγκόσμια έλλειψη μικροτσίπ, σε συνδυασμό με τη σχετική αλυσίδα εφοδιασμού και ζητήματα αποθέματος, είναι οι κύριοι παράγοντες που καθορίζουν τη μέση ηλικία των οχημάτων στις ΗΠΑ.
Οι περιορισμοί στην προμήθεια τσιπ οδήγησαν σε συνεχή έλλειψη ανταλλακτικών για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες αναγκάστηκαν να μειώσουν την παραγωγή. Η περιορισμένη προσφορά νέων αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών εν μέσω έντονης ζήτησης για προσωπικές μεταφορές μπορεί να έχει ενθαρρύνει τους καταναλωτές να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τα υπάρχοντα οχήματά τους για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, καθώς τα επίπεδα αποθεμάτων νέων και μεταχειρισμένων οχημάτων αυξάνονται σε ολόκληρο τον κλάδο.
Με τον ίδιο τρόπο, η έλλειψη αποθεμάτων ανάγκασε την προσοχή κατά τη διάρκεια της κρίσης στην αυξανόμενη ζήτηση,
Είναι καλύτερα να φτιάξεις το αυτοκίνητό σου παρά να αγοράσεις καινούργιο.
Αυτό παρείχε έναν επιτακτικό λόγο για τους ιδιοκτήτες οχημάτων να επιλέξουν να επισκευάσουν τις υπάρχουσες μονάδες αντί να τις αντικαταστήσουν με νέες.
Πιο δύσκολη είναι η κατάσταση με την αγορά νέου αυτοκινήτου, δεδομένου ότι η οικονομία της χώρας περνά δύσκολες στιγμές, αγγίζοντας ιστορικά επίπεδα πληθωρισμού και φόβους για πιθανή ύφεση.
Επιπτώσεις της πανδημίας COVID-19
Η αύξηση του μέσου όρου ζωής των επιβατικών αυτοκινήτων έχει επίσης αυξηθεί από την αρχή της πανδημίας, καθώς ο πληθυσμός έτεινε να προτιμά τις ιδιωτικές συγκοινωνίες έναντι των δημόσιων συγκοινωνιών λόγω περιορισμών υγείας. Υπήρχαν εκείνοι που έπρεπε να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους πάση θυσία, κάτι που επίσης εμπόδιζε τη δυνατότητα αντικατάστασής τους, και υπήρχαν εκείνοι που ήθελαν να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο, αλλά δεν μπορούσαν παρά τις δυσμενείς τιμές και τα αποθέματα. Αυτό τους έκανε να αναζητήσουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.
Η έκθεση αναφέρει: «Η πανδημία ώθησε τους καταναλωτές μακριά από τα μέσα μαζικής μεταφοράς και την κοινή κινητικότητα προς την προσωπική κινητικότητα, και καθώς οι ιδιοκτήτες οχημάτων δεν μπορούσαν να μετασκευάσουν τα υπάρχοντα οχήματά τους λόγω νέων σημείων συμφόρησης στην προσφορά οχημάτων, η ζήτηση για μεταχειρισμένα οχήματα αυξήθηκε, αυξάνοντας περαιτέρω τη μέση ηλικία. Οχημα".
Η μελέτη υπογραμμίζει επίσης ότι ο στόλος αυτοκινήτων σε κυκλοφορία αυξήθηκε το 2022, πιθανότατα επειδή αυτοκίνητα που ήταν εκτός χρήσης κατά τη διάρκεια της πανδημίας λόγω περιορισμών εξόδου επέστρεψαν στους δρόμους σε εκείνο το σημείο. «Είναι ενδιαφέρον ότι ο στόλος οχημάτων έχει αυξηθεί σημαντικά παρά τις χαμηλές πωλήσεις νέων οχημάτων, καθώς οι μονάδες που εγκατέλειψαν τον στόλο κατά τη διάρκεια της πανδημίας επέστρεψαν και ο υπάρχων στόλος είχε καλύτερες επιδόσεις από το αναμενόμενο», δήλωσε η S&P Global Mobility.
Νέες ευκαιρίες για την αυτοκινητοβιομηχανία
Αυτές οι συνθήκες θα μπορούσαν επίσης να λειτουργήσουν προς όφελος της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς ενώ οι πωλήσεις πέφτουν, μπορεί να καλύψουν τη ζήτηση για aftermarket και υπηρεσίες αυτοκινήτων.
«Σε συνδυασμό με την αύξηση της μέσης ηλικίας, η υψηλή μέση χιλιομετρική απόσταση του οχήματος δείχνει την πιθανότητα αξιοσημείωτης αύξησης των εσόδων από επισκευές το επόμενο έτος», δήλωσε ο Todd Campo, αναπληρωτής διευθυντής λύσεων aftermarket στην S&P Global Mobility, σε συνέντευξή του στην IHS Markit.
Τελικά, περισσότερα οχήματα που έχουν αποσυρθεί από την πανδημία που επιστρέφουν στον στόλο και υψηλότερη υπολειμματική αξία παλαιωμένων οχημάτων στο δρόμο σημαίνει αυξανόμενες επιχειρηματικές δυνατότητες για το τμήμα aftermarket.
Επίσης:
-
-
-
-
-
