Αυτοκινητοβιομηχανίες και κολοσσοί τηλεπικοινωνιών ενώνουν τις δυνάμεις τους για να αναπτύξουν την τεχνολογία επικοινωνιών Car-to-X.

Η Audi AG, το BMW Group και η Daimler AG συνεργάζονται με τηλεπικοινωνιακούς κολοσσούς για να αναπτύξουν το μέλλον των αυτοκινητιστικών επικοινωνιών.

Οι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων premium δημιουργούν μια ένωση 5G αυτοκινήτου με τηλεπικοινωνιακούς κολοσσούς για να πρωτοστατήσουν στην ανάπτυξη της τεχνολογίας επικοινωνιών Car-to-X.

Ενώ η τεχνολογική πρόοδος μπορεί να φαίνεται σαν ένα ατομικό επίτευγμα, το να γίνει η αυτόνομη κινητικότητα πιο διαδεδομένη και πανταχού παρούσα θα απαιτήσει συλλογική προσπάθεια. Γι' αυτό η Audi AG, το BMW Group και η Daimler AG, μαζί με τους τηλεπικοινωνιακούς κολοσσούς Ericsson, Huawei, Intel, Nokia και Qualcomm, συνήλθαν για να σχηματίσουν τη λεγόμενη «5G Automotive Association».

Ο απώτερος στόχος της ένωσης είναι να επιταχύνει την εμπορική διαθεσιμότητα και τη διείσδυση στην παγκόσμια αγορά της τεχνολογίας επικοινωνιών Car-to-X. Παράλληλα, ο σύλλογος θα αναπτύξει, θα δοκιμάσει και θα προωθήσει λύσεις επικοινωνίας για αυτοκίνητα και υποδομές. Αυτό περιλαμβάνει επίσης την υποστήριξη της τυποποίησης της τεχνολογίας, τη συμμετοχή ρυθμιστικών αρχών, την απόκτηση διαδικασιών πιστοποίησης και έγκρισης και την αντιμετώπιση τεχνικών ζητημάτων όπως η ασφάλεια, το απόρρητο και η υιοθέτηση του cloud. Επιπλέον, η ένωση σχεδιάζει επίσης να ξεκινήσει κοινά έργα καινοτομίας και ανάπτυξης με πιλοτικά προγράμματα μεγάλης κλίμακας και δοκιμαστικές αναπτύξεις.

Με την έλευση των δικτύων κινητής τηλεφωνίας 5G, οι αυτοκινητοβιομηχανίες βλέπουν τη δυνατότητα να παρέχουν τεχνολογία επικοινωνίας car-to-everth, γνωστή και ως «Car-to-X».

Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει επίσης στα αυτοκίνητα να συνδέονται με την υποδομή για να βρουν διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης.

Όπως τονίζει η «ευφυΐα σμήνος» της Audi, αυτή η τεχνολογία επιτρέπει στα αυτοκίνητα να μεταδίδουν πληροφορίες μεταξύ τους σχετικά με κινδύνους στο δρόμο ή αλλαγές στις συνθήκες του δρόμου. Η τεχνολογία επιτρέπει επίσης στα αυτοκίνητα να συνδέονται με την υποδομή για να βρουν κενές θέσεις στάθμευσης ή ακόμη και να χρονομετρήσουν την προσέγγιση τους σε ένα φανάρι, ώστε να φτάσουν ακριβώς όταν το φως ανάβει πράσινο.

Σύμφωνα με τη μετάβαση προς το Internet of Things, αυτή η τεχνολογία έχει τη δυνατότητα να βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια και να μειώσει ή να εξαλείψει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, καθώς και να επιτρέψει την ενσωμάτωση των αυτοκινήτων στην υποδομή της πόλης.

Η ευρεία ενσωμάτωση αυτής της τεχνολογίας θα επιτρέψει στα αυτόνομα οχήματα να βλέπουν πολύ πέρα από την περιφερειακή όραση των εποχούμενων αισθητήρων και των καμερών τους.

Στην πραγματικότητα, το σύστημα θα μπορούσε να επιτρέψει σε τέτοια οχήματα να αποφεύγουν κινδύνους, συμφορημένους δρόμους και να ανταποκρίνονται γρήγορα σε αλλαγές στην ταχύτητα κυκλοφορίας και στις συνθήκες που είναι πολύ πέρα από αυτό.

Παρόλο που η τεχνολογία Car-to-X υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια, δεν έχει ποτέ υιοθετηθεί σε κύριες εφαρμογές λόγω ζητημάτων όπως η τυποποίηση καθώς και τεχνικών προκλήσεων για την επίτευξη των απαιτούμενων φορτίων δεδομένων.

Το 2011, η Continental AG έδειξε τις δυνατότητες της τεχνολογίας Car-to-X της και ενώ το υλικό για να τα κάνει όλα δυνατά ήταν διαθέσιμο, οι προγραμματιστές της παραδέχονται ότι το μεγαλύτερο εμπόδιο που πρέπει να ξεπεραστεί είναι η επικοινωνία δεδομένων. Εκτιμούν ότι η ποσότητα των δεδομένων που μεταφέρθηκαν μεταξύ ενός οχήματος και ενός άλλου ή σε άλλη υποδομή μετρήθηκε σε megabyte. Όταν συνδυάζεται με πολλά τέτοια οχήματα στην ίδια περιοχή, η ποσότητα των δεδομένων που μεταφέρονται μπορεί εύκολα να φτάσει τα gigabyte.

Η ένωση πιστεύει ότι αυτά τα τηλεπικοινωνιακά δίκτυα επόμενης γενιάς είναι ικανά να επεξεργάζονται πολύ μεγαλύτερους όγκους δεδομένων με σημαντικά χαμηλότερο λανθάνοντα χρόνο και επομένως είναι ικανά να μεταδίδουν αξιόπιστα δεδομένα μεταξύ πηγών και προορισμών.

Παρά τη σχέση της με τρεις μεγάλες γερμανικές μάρκες premium, η Ένωση Αυτοκινήτων 5G λέει ότι η πόρτα της είναι ανοιχτή σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που θέλουν να συμμετάσχουν στο πρόγραμμά τους. Προς το παρόν, η ένωση πιθανότατα θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη τεχνολογίας για την ευρωπαϊκή αγορά, αν και εάν οι προσπάθειές της είναι επιτυχείς, μπορούμε να περιμένουμε ότι τα πρότυπα και οι τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν από αυτήν την ένωση θα εξαπλωθούν σε άλλες αγορές αρκετά γρήγορα.