Bentley Continental 2012 Παρακολούθηση

Η αρμόδια δημοσίευση θα εκδώσει σε αυτό το σημείο μια προειδοποίηση προς τους ευαίσθητους ότι αυτό το άρθρο περιέχει υπερθετικά και αναφορές σε άσεμνα επίπεδα παρακμής. Δεν υπάρχει τίποτα για το επανασχεδιασμένο τόπλες τουριστικό αυτοκίνητο της Bentley που να ενθαρρύνει την οικονομία μέσω της γλώσσας περισσότερο από την οδήγηση αυτού του χερσαίου γιοτ με κομψή στάση απέναντι στην οικονομία και την αυτοσυγκράτηση.

ΑΞΙΑ

Συγγνώμη, ποια είναι η ερώτηση;

Η λέξη "αξία" δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί δίπλα σε ένα από αυτά. Είναι σαν να προσφέρεις σε έναν Ρώσο δισεκατομμυριούχο πετρελαίου (ο οποίος, μαζί με τη νέα οικονομική ελίτ της Κίνας, αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος των αγοραστών της Bentley) εγχώριο αφρώδες κρασί αντί για σαμπάνια.

Μπορείτε ακόμα να αποκτήσετε ένα πολύ αξιοπρεπές διαμέρισμα σε ορισμένες από τις πρωτεύουσες της Αυστραλίας με χαμηλότερη τιμή από την τιμή που ζητά η αναδιπλούμενη οροφή της Bentley, περίπου 530,000 $. Έχω ζήσει σε δωμάτια μικρότερα από το εσωτερικό του GTC και δεν έχω μείνει ποτέ σε κανένα ξενοδοχείο με τόσο πολυτελή ταπετσαρία.

Δεν υπάρχει τίποτα παρόμοιο, είναι το πλευρό της Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe και αναζητάτε πάνω από δύο φορές περισσότερα για αυτό από ό,τι για μια Bentley. Οι διαγωνιζόμενοι που αναφέρονται παρακάτω επιλέγονται τόσο για την ικανότητά τους να πηγαίνουν τόπλες όσο και για τη συγκρισιμότητα της πραγματικής ζωής.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Το μοναδικό twin-turbo W6.0 των 12 λίτρων της Crewe κυκλοφορεί εδώ και περίπου επτά χρόνια, μόνο τώρα μπορεί να λειτουργεί με καύσιμο E85 και, το πιο σημαντικό, έχει γίνει ακόμα πιο μυώδης, αποδίδοντας 423 kW και σκαρφαλώνοντας βουνά των 700 Nm. Λίγοι βενζινοκινητήρες ξεπερνούν αυτή την ισχύ και μόνο ένας turbodiesel - ο ξάδερφος A8 της Audi - ξεπερνά τη ροπή του.

Σε συνδυασμό με το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο QuickShift της Continental Supersports, είναι ένα ισχυρό σύστημα μετάδοσης κίνησης που, σε συνδυασμό με το ασυνήθιστο σύστημα τετρακίνησης με αλλαγή ταχυτήτων στους πίσω τροχούς της Audi, προσφέρει τον κυβισμό 2.5 τόνων του GTC από το μηδέν στα 100 km/h σε ένα απίστευτα γρήγορο 4.5. - κινητήρας λίτρων. δευτερόλεπτα στο δρόμο προς τη δηλωμένη μέγιστη 314 km/h.

Στην παρουσίαση των κάμπριο συνήθως μιλάνε για αυξημένη ακαμψία του αμαξώματος. Πιο απτά, έχετε έλεγχο συνεχούς απόσβεσης τεσσάρων λειτουργιών. Το μπροστινό κομμάτι είναι 41 mm φαρδύτερο, το πίσω κομμάτι είναι 48 mm φαρδύτερο.

Τεράστιες αναβαθμίσεις μέσης ηλικίας και γρήγορες αλλαγές γενεών έχουν μείνει στο παρασκήνιο, αλλά οι άλλες τεχνικές αναβαθμίσεις που έχουν γίνει είναι σημαντικές, όπως ένας σκληρός δίσκος 30 GB που περιλαμβάνει δορυφορική πλοήγηση που υποστηρίζεται από το Google Earth, το οποίο είναι εξίσου βολικό στη χρήση. καθώς και περίπλοκο.

Ακόμη και η Bentley δεν έχει ανοσία στη νομική συρρίκνωση, έτσι ένας νέος κινητήρας V4.0 twin-turbo 8 λίτρων (που κατασκευάστηκε για τα Audi S6 και S7) είναι καθ' οδόν, αν και δεν είναι σίγουρο πότε θα φτάσει στο τέλος μας. πλανήτης. Ένιωθα ότι αυτό που ονομάζαμε "Αυστραλοί που αγαπούν το V8" θα έλκονταν προς αυτό.

Σχέδιο

Δεν υπάρχουν πολλές ωραίες προσαρμογές και στολίδια, και θα θέλατε το μάτι του γνώστη να τα δει με μια ματιά. Σε μένα? Έπρεπε να διαβάσω το φυλλάδιο για να είμαι σίγουρος.

Τα ειδικά φώτα ημέρας LED πλαισιώνουν την αναμφισβήτητα πιο όρθια μάσκα της ναυαρχίδας της Mulsanne με διπλό πίσω προφίλ σε στυλ πετάλου. Υπάρχουν ζάντες αλουμινίου 20 και 21 ιντσών πέντε και 10 ακτίνων για να διαλέξετε – αρκεί να θέλετε να παρκάρετε λίγα μέτρα από το πεζοδρόμιο.

Βασικά και λογικά, πρόκειται για μια περίπτωση ακονίσματος μερικών πτυχών και προσθήκης λίγης περισσότερης γυαλάδας. Όπως πάντα, το GTC δείχνει άσεμνα ελκυστικό με το καπάκι διπλωμένο, και ακόμη περισσότερο με το επάνω. Σε οποιαδήποτε διαμόρφωση είναι ένα μυώδες όμορφο θηρίο με ένα από τα πιο χαρακτηριστικά μέτωπα στον κόσμο. Όταν αυτή η μάσκα γεμίζει τον καθρέφτη σας, είναι δελεαστικό να κοιτάτε επίμονα αντί να ξεφύγετε από τη μέση.

Μέσα... Λοιπόν, είναι σαν ένα εδουαρδιανό κλαμπ κυρίων σμιλεμένο για να μοιάζει με το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου. Ακόμη και ο πίνακας οργάνων είναι διακοσμημένος με απαλό δέρμα ή σε 17 αποχρώσεις για να συμπληρώνει τους επτά χειροποίητους σκληρούς καπλαμάδες. Αλλά αυτά τα μπαστούνια θα μπορούσαν να είχαν καταλήξει στον κάδο ανταλλακτικών του Ομίλου Volkswagen.

Η Bentley προμήθευσε τον Benz με θερμαντήρες λαιμού για να μπορεί να πάει τόπλες μια κρύα μέρα. Οι πίσω αναβάτες έχουν επίσης λίγο περισσότερο χώρο για τα πόδια. Χωρίς χυδαίο, βαρύ μεταλλικό κάλυμμα για το GTC. Πρόκειται για ένα ειδικό προϊόν από πολυστρωματικό ύφασμα που διπλώνει σε 25 δευτερόλεπτα.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Την ημέρα που η υπηρεσία ασφαλείας θα έχει την πολυτέλεια να συντρίψει ένα από αυτά για να εκτιμήσει το αστέρι του, όλοι θα αρχίσουμε να πίνουμε γολέτες Veuve Cliquot και να σπάμε άδεια φιάλες στο τζάκι. Απλώς δεν θα συμβεί.

Και δεν χρειάζεται αυτή η ιδιαίτερη υπερβολή - αερόσακοι με γιρλάντα, κάθε πιθανό μέτρο ασφαλείας και ποιότητα κατασκευής θωρηκτού, η Bentley είναι αλεξίσφαιρα και πιθανότατα ένα καταφύγιο βομβών.

ΟΔΗΓΗΣΗ

Αυτό το είδος ροπής δεν είναι φτηνό, αλλά είναι τόσο εύκολο να επιτευχθεί - όλα τα 700 Nm από τις 1700 σ.α.λ. - ένα παλιρροϊκό κύμα που μεταφέρει μια μικρή χωρητικότητα ενός φορτηγού Bentley, αν όχι χωρίς προσπάθεια, τότε σίγουρα χωρίς μεγάλη προσπάθεια.

Η δουλειά του είναι να απορροφά χιλιόμετρα με γρήγορο ρυθμό πλεύσης, απλά το GTC μπορεί να το κάνει με 200 km/h, φτάνοντας μετά βίας τις 3000 rpm. Στις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου της Αυστραλίας, φαίνεται να κινείται ελάχιστα.

Ενώ ο πιθανός πελάτης θα έχει επίσης κάτι γυαλισμένο και αιχμηρό για οδήγηση με πόντους και πυροβολισμό, αυτό το λεωφορείο πληρώνει τα καλύτερα όταν οι λειτουργίες και το κιβώτιο ταχυτήτων έχουν ρυθμιστεί στο πιο σπορ. Σε κάθε περίπτωση, η λειτουργία άνεσης είναι λίγο υδαρή και μια συνεχής υπενθύμιση ότι ενώ αυτή η ενσάρκωση είναι πιο ελαφριά από την προηγούμενη, παραμένει ένα παχύ θηρίο.

Το ότι αυτές οι αποσκευές δεν είναι υπερβολικές μιλάει από μόνο του για το W12, το οποίο φέρεται με μεγάλη εξουσία τόσο στην οδήγηση όσο και στον αθλητισμό. Η μέγιστη ισχύς επιτυγχάνεται λίγο πριν από την κόκκινη γραμμή των 6200 rpm, αλλά αυτό δεν οφείλεται σε καμία περίπτωση στην υστερία όσον αφορά τις στροφές ή ακόμα και την ακουστική ανάδραση.

Τα καυσαέρια ακούγονται καλύτερα πριν από μια εβδομάδα, όχι στο εσωτερικό, και ακόμη και οι συνομιλίες από πάνω προς τα κάτω διεξάγονται χωρίς υψηλές φωνές.

ΣΥΝΟΛΟ

Οπτικά μια άσκηση σε εμφανή κατανάλωση, οδήγηση μια άσκηση στον ελεύθερο χρόνο. Αγνοήστε τα στεγαστικά δάνεια, ζήστε σε ένα από αυτά.

Bentley Continental GTC

κόστος: περίπου $419,749

Κινητήρας: 6.0 λίτρων W12; 423 kW/700 Nm

Εκσταση: 6-τάχυτο αυτόματο? τετρακίνητο

Ασφάλεια: Ανεπιβεβαίωτος

Βάρος: 2485kg

Δίψα: 16 λίτρα / 100 χλμ. 384 g / km CO2

«Ζήστε μεγάλο. στην πραγματικότητα θα ζούσες σε αυτό»