Εμφάνιση Bentley Continental GT V8 S 2015
Το Continental GT, το οποίο εισήχθη στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας το 2003, έκανε τον κύκλο του με το V8 S που στοχεύει στην προσέλκυση νέου κοινού στη βρετανική μάρκα.
Η απήχηση της μάρκας συνεχίζει να αυξάνεται διεθνώς χρόνο με το χρόνο, ειδικά σε αναδυόμενες αγορές όπως η Ινδία, η Κίνα και η Μέση Ανατολή, που σημείωσαν αύξηση 45% στις πωλήσεις πέρυσι σε σύγκριση με το 2012.
Η Bentley Continental GT V8 S έφτασε στην Αυστραλία τον περασμένο μήνα με ολοκαίνουργια γοητεία, έτοιμη να δεχθεί έναν νέο τύπο πελάτη.
Το πιο πρόσφατο GT έδωσε ξανά φωτιά και ζωή στη γκάμα με έναν ενημερωμένο κινητήρα και ένα νέο κιβώτιο οκτώ σχέσεων ZF που έχει μετατρέψει το τελευταίο GT σε ένα εκλεπτυσμένο πολυτελές σπορ αυτοκίνητο σε λογική τιμή. Λοιπόν, πιο λογική από την τιμή του μοντέλου W12 V12.
Με πρόσθετη ισχύ, πιο σπορ ανάρτηση, πιο κοφτερό τιμόνι και απίστευτη ισχύ πέδησης, οι επιλογές κάμπριο και κουπέ προσφέρουν μια πραγματική αίσθηση κομψότητας και χάρισμα σε πιο ελκυστική τιμή.
Σχέδιο
Το σχήμα του Continental GT συνέχισε να εξελίσσεται με την πάροδο του χρόνου, χωρίς σημαντικές αλλαγές στις εκδόσεις κουπέ ή κάμπριο.
Η χαρακτηριστική καμπύλη πίσω από την μπροστινή πόρτα ακολουθεί το περίγραμμα των πίσω μηρών της, καταλήγοντας στα πίσω φώτα. Είναι μια σταθερή σχεδίαση σε όλη τη γκάμα, καθορίζοντας το επιθετικό αλλά κομψό στυλ της Continental GT.
Βαμμένο σε κίτρινο Monaco, αυτό το V8 S δεν γίνεται μωβ.
Βαμμένο σε κίτρινο Monaco, αυτό το V8 S δεν γίνεται μωβ. Οι εικόνες μας δείχνουν πόσο ζωντανό είναι αυτό το χρώμα στην πραγματική ζωή καθώς ξεχωρίζει από τους τέλεια περιποιημένους κήπους και το λευκό εξωτερικό του κάστρου Yering στην κοιλάδα Yarra της Βικτώριας.
Το έντονο κίτρινο χρώμα τονίζεται μόνο από τη μπροστινή μάσκα beluga (γυαλιστερό μαύρο) και το στυλ στο κάτω μέρος του αμαξώματος που βοηθούν να ξεχωρίσει αυτό το προσαρμοσμένο Continental GT από τα υπόλοιπα.
Το "Lower Body Style Specification" αποτελείται από πλαϊνά μαρσπιέ, μπροστινό διαχωριστή και πίσω διαχύτη που συνδυάζονται για να μειώσουν αεροδυναμικά την ανύψωση στο μπροστινό μέρος και να παρέχουν μεγαλύτερη σταθερότητα σε υψηλή ταχύτητα.
Από το πλάι, το σχήμα του αμαξώματος και οι γυαλισμένες ζάντες επτά ακτίνων μαύρων διαμαντιών 21 ιντσών τραβούν πραγματικά τα βλέμματα.
Η ανάρτηση και ο ρυθμός ελατηρίου έχουν επίσης αναθεωρηθεί, με τον V8 S χαμηλωμένο κατά 10 mm και τα ελατήρια 45% πιο άκαμπτα μπροστά και 33% πιο σκληρά πίσω. Αυτό μείωσε σημαντικά την κύλιση του αμαξώματος και μείωσε σημαντικά την κύλιση του καπό ή το μπροστινό άκρο σε συνθήκες σκληρού φρεναρίσματος.
Τα ελαστικά Pirelli P-Zero είχαν καλή απόδοση τόσο σε βρεγμένες όσο και σε στεγνές συνθήκες στα υψίπεδα της Βικτώριας. Τα ελαστικά 21 ιντσών συμπληρώνουν τέλεια το αναβαθμισμένο πακέτο σπορ ανάρτησης και χειρισμού, παρέχοντας άφθονη ανατροφοδότηση και πρόσφυση, ειδικά σε λοφώδεις και μερικές φορές ανώμαλους επαρχιακούς δρόμους.
Προαιρετικά, η Bentley μπορεί να εγκαταστήσει τεράστιους ρότορες άνθρακα-κεραμικούς με κόκκινες δαγκάνες φρένων. Οι αναβαθμίσεις φρένων είναι ακριβές, αν και δαπανώνται καλά χρήματα, δεδομένου ότι μπορούν να σημαδέψουν μια Bentley 2265 κιλών ξανά και ξανά με λίγα παράπονα και μηδενική φθορά φρένων.
Το κλειδί είναι ένα έργο τέχνης και συνήθως παραβλέπεται από πολλούς κατασκευαστές.
Ένα προαιρετικό επιχρωμιωμένο σπορ σύστημα εξάτμισης προσθέτει μια αριστοκρατική εμφάνιση στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ενώ προσθέτει επίσης ένα βαθύ γρύλισμα, τον θορυβώδη ήχο που διαχέεται στην καμπίνα όταν ο κινητήρας V8 με διπλό τούρμπο αρχίζει να τραγουδά.
Χαρακτηριστικά
Για να ανοίξετε μια πόρτα, πρέπει να ξεκινήσετε ξεκλειδώνοντάς την με το κλειδί Bentley. Το κλειδί είναι ένα έργο τέχνης και συνήθως παραβλέπεται από πολλούς κατασκευαστές. Είναι όμορφα σχεδιασμένο με βαριά, ακριβή αίσθηση. Έκανα πολλά για να μην το πέσω.
Πατήστε το κουμπί για να ξεκλειδώσετε την πόρτα του οδηγού και θα σας υποδεχτεί αμέσως μια πλούσια και άρτια εξοπλισμένη καμπίνα. Αν και αρκετά μοντέρνο, εξακολουθεί να είναι τυλιγμένο στην ιστορία και την κληρονομιά που μόνο ένα τέτοιο αυτοκίνητο κατά παραγγελία μπορεί να προσφέρει.
Το υψηλό επίπεδο δεξιοτεχνίας είναι εμφανές σε όλη την καμπίνα και καμία λεπτομέρεια δεν μένει ανέγγιχτη.
Τα κουμπιά και τα χειριστήρια χρωμίου έχουν μια ξεχωριστή αίσθηση ποιότητας, ενώ ανθρακονήματα χρησιμοποιούνται για να τονίσουν την αγωνιστική κληρονομιά της μάρκας. Υπάρχουν μικρές ενδείξεις επιρροής της Volkswagen στο ταμπλό, αν και δεν είναι αρκετές για να αμφισβητήσουν τη συνολική αίσθηση του αυτοκινήτου.
Τα δερμάτινα καθίσματα με χειροποίητο καπιτονέ, ράφτη με διαμάντι παρέχουν στήριξη και φαίνονται κομψά με το λογότυπο Bentley να είναι χαραγμένο με περηφάνια σε καθένα από τα τέσσερα προσκέφαλα. Τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού είναι εξοπλισμένα με λειτουργίες θέρμανσης και μασάζ, υπογραμμίζοντας τη σημασία της άνεσης να είναι η νούμερο ένα προτεραιότητα.
Σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, η καμπίνα είναι απίστευτα αθόρυβη, ακόμη και ήσυχη.
Τα καθίσματα, το ταμπλό, το τιμόνι και τα δερμάτινα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων είναι ραμμένα στο χέρι σε κίτρινο monaco, που δίνει μια πινελιά χρώματος αμαξώματος σε σκούρες και πολυτελείς εσωτερικές χώρες.
Για τους ψηλότερους επισκέπτες που κάθονται στο πίσω μέρος, τα καθίσματα προσφέρουν αρκετή άνεση, αν και δεν υπάρχει πολύς χώρος για τα πόδια, ακόμη και όταν τα μπροστινά καθίσματα έχουν μετακινηθεί προς τα εμπρός.
Σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, η καμπίνα είναι απίστευτα ήσυχη, ακόμη και ήσυχη. Τα χαλιά με βαθιές στοίβες, τα παράθυρα από πλαστικοποιημένο γυαλί και τα ηχοαπορροφητικά υλικά περιορίζουν τον εξωτερικό θόρυβο στο απόλυτο ελάχιστο.
Το προαιρετικό σύστημα audiophile NAIM 14K διαθέτει 11 ηχεία και 15 κανάλια ήχου που αναπαράγουν δραματικό θεατρικό ήχο με την ακουστική της Όπερας του Σίδνεϊ.
Κινητήρας / Κιβώτιο ταχυτήτων
Η ισχύς του κινητήρα από τον κινητήρα V4.0 32 λίτρων, 8 βαλβίδων, διπλού στροβιλοσυμπιεστή έχει αυξηθεί κατά 16 kW σε 389 ίππους. Η μέγιστη ροπή των 680 Nm επιτυγχάνεται στις σχετικά χαμηλές 1700 σ.α.λ. χάρη στη ρύθμιση V8 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή.
Η ισχύς αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς κατανέμεται σε μια πλατφόρμα τετρακίνησης (AWD). Με κατανομή ισχύος στους πίσω τροχούς 40:60, ο V8 S σας δίνει μια πιο ζωντανή αίσθηση κίνησης στους πίσω τροχούς στις σκληρές εκκινήσεις και στις σφιχτές στροφές.
Όταν είστε ιδιοκτήτης μιας Bentley, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το κόστος των καυσίμων, αλλά για το πόσες φορές επισκέπτεστε το τοπικό σας πρατήριο. Για να κατευνάσει τους φόβους σας, η Bentley έχει εφαρμόσει τεχνολογία αλλαγής βαλβίδων που κλείνει τέσσερις από τους οκτώ κυλίνδρους, συμβάλλοντας στην εξοικονόμηση καυσίμου και βελτιώνοντας την οικονομία καυσίμου κατά οκτώ τοις εκατό.
Είτε σε λειτουργία Auto είτε σε Sport, το κιβώτιο 8 σχέσεων ZF προσφέρει ευκρινή και ακριβή αλλαγή ταχυτήτων. Η νέα μονάδα ZF μοιάζει περισσότερο με σύστημα διπλού συμπλέκτη παρά με παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Τα δερμάτινα, ραμμένα στο χέρι κουπιά είναι ιδανικά για μεγάλα χέρια σαν τα δικά μου και βρίσκονται πίσω από το τιμόνι και στερεωμένα στην κολόνα.
Η κατοχή μιας Bentley είναι μια επιλογή τρόπου ζωής, μια απόφαση που θα σας βυθίσει στην πολυτέλεια και τη χλιδή. Η κατοχή ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι μια ανταμοιβή για χρόνια σκληρής δουλειάς και αφοσίωσης, ένας βαθμός που δεν χάθηκε για μένα ή για την ομάδα μου.
Το Continental GT V8 S είναι μια γιορτή των καλύτερων που έχει να προσφέρει η Bentley σε ένα μοναδικό, μοντέρνο, χειροποίητο grand tourer που μπορεί να οδηγηθεί κάθε μέρα ή κάθε δεύτερη μέρα.
Έντεκα χρόνια μετά την παρουσίαση του πρώτου Continental GT, αυτή η έκδοση φέρνει μια πιο κομψή, πιο σπορ εμφάνιση στη συνεχώς αναπτυσσόμενη σειρά GT με βελτιωμένη οδική συμπεριφορά και βελτιωμένες επιδόσεις. Τυχόν ελαττώματα παραβλέπονται γρήγορα από την ποιότητα και την πολυπλοκότητα που μόνο η Bentley μπορεί να προσφέρει στα ειδικά της αυτοκίνητα.
Ενώ η Bentley μοιράζεται μερικά ανταλλακτικά και χαρακτηριστικά εντός του Ομίλου Volkswagen, είναι κάπως μπερδεμένο να κατανοήσουμε γιατί δεν έχουν συμπεριλάβει ορισμένες από τις πιο προηγμένες λειτουργίες, όπως η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, το ραντάρ cruise control και η στάθμευση αυτόματου πιλότου που είναι άμεσα διαθέσιμα και δοκιμασμένα. on φθηνότερα αυτοκίνητα. οχήματα.
Μπορεί να μην έχει την ικανότητα οδήγησης μιας Porsche 911 ή τις υπερηχητικές ικανότητες μιας Bugatti Veyron, αλλά η Bentley έχει δώσει σε αυτό το αυτοκίνητο μια προσωπικότητα που θα σας εμπνεύσει να οδηγείτε σκληρά και να εξερευνάτε συνεχώς τις δυνατότητες του V8 S.
