Φροντίστε το αυτοκίνητό σας. Προσθέστε υγρά!
Κάθε όχημα χρειάζεται τη σωστή ποιότητα και ποσότητα υγρών για να λειτουργήσει σωστά. Χάρη σε αυτά, το αυτοκίνητο οδηγεί καλά, φρενάρει, δροσίζει και ζεσταίνεται. Για την ομαλή λειτουργία του αυτοκινήτου ο οδηγός πρέπει να ελέγχει τακτικά την κατάσταση του λαδιού κινητήρα, του υγρού φρένων και του ψυκτικού.
Πώς λοιπόν ελέγχετε τη στάθμη του υγρού, πώς να το αναπληρώσετε σε περίπτωση έλλειψης και γιατί θα πρέπει να θυμάστε να τα αντικαθιστάτε περιοδικά; Αυτά τα δεδομένα εξαρτώνται από τον τύπο του υγρού.
Λάδι μηχανής – Όταν επιλέγετε λάδι, χρησιμοποιείτε πάντα αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής στο εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου. Οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν λάδι μεγάλης διάρκειας ζωής, το οποίο επεκτείνει τα χιλιόμετρα χωρίς αλλαγή λαδιού στα 30 km ή κάθε 000 χρόνια. Σημειώστε ότι ο κινητήρας μπορεί να «καταναλώσει» λάδι, επομένως είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του. Αν παρατηρήσουμε ότι το επίπεδό του έχει μειωθεί, θα πρέπει να αναπληρωθεί.
Για ανεφοδιασμό χρησιμοποιούμε το ίδιο λάδι με τον κινητήρα και αν δεν είναι διαθέσιμο, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί λάδι με τις ίδιες παραμέτρους. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού με τη ράβδο στάθμης. Οι μετρήσεις πρέπει να γίνονται με τον κινητήρα σβηστό αλλά ζεστό, κατά προτίμηση αφού περιμένετε 10-20 λεπτά μέχρι να στραγγίσει το λάδι. Πριν χρησιμοποιήσετε τη ράβδο στάθμης στάθμης, θα πρέπει να σκουπιστεί έτσι ώστε να φαίνεται καθαρά η κατάσταση του λαδιού σε καθαρό. Το σημάδι λαδιού στη ράβδο στάθμης πρέπει να είναι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης τιμής.
Υγρό φρένων - όπως και στην περίπτωση του λαδιού κινητήρα, από τις οδηγίες πρέπει να μάθετε τι είδους υγρό φρένων προορίζεται για το αυτοκίνητό μας. Πρέπει να το αντικαθιστούμε τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο χρόνια ή τουλάχιστον να ελέγχουμε τις ιδιότητές του και, σε αυτή τη βάση, να αποφασίσουμε για αντικατάσταση. Γιατί;
- Χαρακτηριστικό του υγρού φρένων είναι η υγροσκοπικότητα του. Αυτό σημαίνει ότι απορροφά νερό από τον αέρα και όσο περισσότερο νερό στο υγρό, τόσο χειρότερες είναι οι ιδιότητες του υγρού. Υπολογίζεται ότι το 1% νερό μειώνει την απόδοση πέδησης κατά 15%. Σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, το υγρό φρένων στο σύστημα πέδησης μπορεί να βράσει και οι φυσαλίδες ατμού θα εμποδίσουν τη μεταφορά της πίεσης από την αντλία φρένων στους τροχούς, εμποδίζοντας έτσι την αποτελεσματική πέδηση, εξηγεί ο Radoslav Jaskulsky, εκπαιδευτής στο Auto Skoda School.
Ψυκτικού - Είναι επίσης καλύτερο να προεπιλέξετε το ψυκτικό διαβάζοντας το εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου. Είναι αλήθεια ότι τα υγρά μπορούν να αναμειχθούν, αλλά είναι καλύτερα να μην το κάνετε αυτό. Εάν είναι απαραίτητος ο ανεφοδιασμός, είναι καλύτερο να προσθέσετε νερό παρά άλλο ψυκτικό. Η στάθμη του υγρού καθορίζεται από τη ράβδο στάθμης στη δεξαμενή.
Θυμηθείτε ότι δεν μπορείτε να μετρήσετε τη στάθμη του υγρού όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Ο όγκος του αυξάνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας και το ξεβίδωμα του λαιμού πλήρωσης θα προκαλέσει την έκχυση του υγρού και την πρόκληση εγκαυμάτων. Η στάθμη του υγρού πρέπει να είναι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης στάθμης. Αν θέλουμε να αλλάξουμε το υγρό, πρέπει να ξεπλύνουμε το σύστημα ψύξης. Η έλλειψη υγρών θα είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη το καλοκαίρι, όταν μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα και το χειμώνα θα εκτεθούμε στο κρύο στο αυτοκίνητο.
