Berliet Gazelle, φορτηγό της ερήμου

8 Νοεμβρίου 1959 νηοπομπή εννέα φορτηγών Berliet GBC8 6 × 6 αριστερόχειρας Quargiaστο Αλγέρι για να φτάσει στο Φορτ Λαμί στο Τσαντ, δίνοντας ζωή»Αποστολή Tenere". Ο κύριος σκοπός της αποστολής ήταν να αποδείξει ότι «Gazelle(Και τα πληρώματά τους) μπόρεσαν να διασχίσουν την «Έρημο των Ερημών», ένα φρικτό και αφιλόξενο σενάριο προσβάσιμο μόνο σε οχήματα που μπορούν να ταξιδέψουν σε οποιοδήποτε έδαφος.

Μια πολύ εξελιγμένη εξέδρα δοκιμών μηχανικής οχημάτων μόλις παρουσιάστηκε στο κοινό. Η αποστολή ταξίδεψε νότια κατά μήκος της Σαχάρας προς την Τζάνετ με μια ανακοίνωση ανεφοδιασμού. Agadez; Στη συνέχεια πέρασε από το Arbre du Thénéré και τον ορεινό όγκο των Τερμιτών και στη συνέχεια προς τη λίμνη Τσαντ και τη σημερινή N'Djamena. ΣΕ διαδρομή επιστροφής ήταν πιο δύσκολο: κατευθυνόμενος βόρεια μέσω του Agadem στην όαση Bilma, μετά στα ερείπια του Jado, στην κοιλάδα του Ennery Blaka, πριν επιστρέψουμε στην Kvargia τον Ιανουάριο του 1960.

Μεγάλη δοκιμή για αυτοκίνητα και για άνδρες

Η διέλευση του Erg di Bilma βόρεια του Agadem ήταν μια ειδική δοκιμή, μια μεγάλη δοκιμασία για τη μηχανική όλων των μέσων. Η αυτοκινητοπομπή, εκτός από τα φορτηγά Berliet, περιελάμβανε άλλα τέσσερα Land Rover και ένα ελικόπτερο, που επέστρεψαν στην Kvargiya τον Ιανουάριο του 1960 μετά από ένα ταξίδι. 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, σχεδόν όλοι τους στην έρημο, για πενήντα μέρες.

Αλλά η αποστολή Tenere ήταν επίσης μια ευκαιρία για μια επιστημονική ομάδα οκτώ επιστημόνων να διεξαγάγει έρευνα και να συλλέξει πληροφορίες σε μια περιοχή που ήταν ακόμη πολύ λίγο εξερευνημένη εκείνη την εποχή. Και ήταν ένα σημαντικό τεστ, γιατί επίσης, ανθρώπινη άποψη: εξήντα άτομα έπρεπε να ζήσουν σε πλήρη αυτονομία για σχεδόν δύο μήνες σε ακραίες κλιματολογικές συνθήκες.

Ανάγκη αγοράς

Πρέπει να το πω αυτό Αποστολή Tenere ρυθμίστηκε για δοκιμή GBC8 6×6, «Gazelle», που κατασκευάστηκε για να ανταποκρίνεται σε ένα συγκεκριμένο ζήτηση της αγοράς, τι από φορτηγό ότι θα μπορούσατε να προχωρήσετε οποιοδήποτε έδαφος με εξαιρετική αποτελεσματικότητα, ειδικά σε μονοπάτια της ερήμου, ένα αυτοκίνητο που, τουλάχιστον στη Γαλλία, δεν υπήρχε και αντίθετα το ζητούσε η αγορά.

в 1956Μάλιστα, μετά από πρόσκληση της Shell, ο Paul Berliet, ο γιος του ιδρυτή της αυτοκινητοβιομηχανίας, οργάνωσε και συμμετείχε σε ένα μακρύ ταξίδι στην έρημο για να καταλάβει τι πραγματικές επιδόσεις πρέπει να χρησιμοποιεί ένα αυτοκίνητο σε αυτά τα μέρη. από τα εμπλεκόμενα οχήματα, η Berliet συνειδητοποίησε ότι δεν υπήρχαν αξιόπιστοι άνθρωποι σε αυτά τα εδάφη και ότι οι ανάγκες της Shell (και άλλων εταιρειών πετρελαίου) να προχωρήσουν σε δοκιμή πετρελαίου δεν ικανοποιήθηκαν.

Πρόσφατα αναπτύχθηκε 6×6

Ετσι ήταν Έχει πάρει μια απόφαση σχεδιάστε ένα αυτοκίνητο 6×6 χρησιμοποιώντας μηχανικά μέρη οχημάτων Το υπάρχον Berlitz: ημιαυτόματη καμπίνα και κινητήρα GLR, κιβώτιο ταχυτήτων GLC 6, μπροστινή γέφυρα GLB. ΣΕ Gazelle GBC 8 6×6, αμέσως ονομάστηκε «Desert Truck», του οποίου το ακρωνύμιο ήταν μια «σύνοψη» ορισμένων χαρακτηριστικών του οχήματος.

Το "B" σημαίνει 3 άξονες, "8" για το λίτρο κινητήρα και "6" για τον αριθμό των κινητήριων τροχών. Το πολιτικό Gazelle ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα. πεντακύλινδρο ντίζελ ατμοσφαιρική έγχυση Berliet (κατασκευής MAN) από 7 κ.β. 125 βιογραφικά και 2.100 βάρη. Η ανταλλαγή ήταν Αναφορές 5 + όπισθεν και η μέγιστη ταχύτητα που δηλώνει ο κατασκευαστής είναι 73 km / h. η μετάδοση ήταν 6× 6/6 × 2 πρόσθετο, γέφυρα ενδιάμεση και πίσω διπλή ταχύτητα, μπροστινός άξονας μονής μείωσης.

Δύο αποστολές στην έρημο

Η αποστολή Tenere, την οποία ακολούθησε τον Οκτώβριο του 60 μια άλλη, λιγότερο γνωστή και λιγότερο απαιτητική, ήταν, είναι αλήθεια, σημαντικό τεστ για αυτοκίνητα, αλλά ήταν ένα εξαιρετική λειτουργία μάρκετινγκ που τράβηξε την παγκόσμια προσοχή (και τις σχετικές παραγγελίες) στα νέα οχήματα Berliet. Θα είναι πράγματι εξαιρετική συμπεριφορά των οχημάτων στην έρημο θεμελιώδης για τη φήμη και συνεπώς για τις παραγγελίες αγοράς τα επόμενα χρόνια Berliet Gazelle.

Έκδοση στρατιωτικό GBC 8KT μοτέρ Πολυανθρακικό, θα έχει εξαιρετική επιτυχία με τα χρόνια. Παρέχεται στον γαλλικό στρατό και στον στρατό πολλών άλλων χωρών, μεταξύ των οποίων Λαϊκή Κίνα, Πορτογαλία και Αυστρία, θα παραχθούν περισσότερα από 32 χιλιάδες αντίτυπα μέχρι το 77.

Νέα ζωή από το 93

Αλλά οι περιπέτειες της Gazelle, αν και μέσα Στρατιωτική έκδοση GBC 8KT, δεν τελείωσε εκεί, γιατί το πρόγραμμα τεχνικής ανανέωσης, που ξεκίνησε το 1993, επέτρεπε 2.800 τέτοιοι μεζέδεςi di υπηρεσία βιογραφικού στον γαλλικό στρατό μέχρι την τελευταία συνταξιοδότηση που έγινε πριν από λίγα χρόνια.

Οι καμπίνες φυσικά έχουν τροποποιηθεί και κατασκευαστεί πιο μοντέρνο, Στη συνέχεια οδηγοί, ηλεκτρικά κυκλώματα και ελαστικά, αλλά εκεί ήταν η βάση του φορτηγού φαντάστηκε πριν από εξήντα χρόνια. Από τις εννέα μηχανές που συμμετείχαν σε αυτή την αποστολή, ένα είναι σίγουρα ακίνητο καλά διατηρημένα, αυτό που εκτέθηκε στη Λυών στο Ίδρυμα Marius Berliet και φωτογραφήθηκε για εμάς.