Είναι ασφαλές η οδήγηση με αστοχία κυλίνδρου;

Οι αστοχίες του κινητήρα μπορεί να προκληθούν από ελαττωματικά μπουζί ή από μη ισορροπημένο μείγμα αέρα/καυσίμου. Η οδήγηση με αστοχία δεν είναι ασφαλής και μπορεί να βλάψει τον κινητήρα.

Ο κύλινδρος είναι το μέρος του κινητήρα όπου γίνεται η καύση. Η καύση στον κύλινδρο είναι αυτή που οδηγεί το αυτοκίνητο. Το μπλοκ κινητήρα είναι συνήθως κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο ή αλουμίνιο. Ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου, ο κινητήρας μπορεί να έχει από δύο έως 12 κυλίνδρους (η Bugatti Chiron έχει 16κύλινδρο κινητήρα!). Ένας λανθασμένος κύλινδρος μπορεί να προκαλέσει ανάλογη απώλεια ισχύος. Για παράδειγμα, εάν ένας τετρακύλινδρος κινητήρας σβήσει σε έναν κύλινδρο, το αυτοκίνητο θα χάσει το 25 τοις εκατό της ισχύος του.

Η οδήγηση ενός οχήματος με αστοχία δεν είναι ασφαλής. Ακολουθούν 4 σημάδια και συμπτώματα που πρέπει να προσέξετε εάν πιστεύετε ότι έχετε διακοπή λειτουργίας του κυλίνδρου:

1. Απώλεια ισχύος που συνοδεύεται από μη φυσιολογικούς κραδασμούς

Ένα από τα κύρια σημάδια ότι ο κύλινδρος σας λανθασμένη ανάφλεξη είναι η απώλεια ισχύος μαζί με περίεργους κραδασμούς. Καθώς ο κύλινδρος τροφοδοτεί τον κινητήρα, η οικονομία καυσίμου θα υποφέρει αισθητά καθώς οι υπόλοιποι κύλινδροι εργασίας πρέπει να αναπληρώσουν την απώλεια ισχύος. Επίσης, εάν το αυτοκίνητό σας κουνιέται στο ρελαντί, αυτό είναι άλλο ένα σημάδι αστοχίας. Συνδυάστε αυτά τα σημάδια και είναι βέβαιες ενδείξεις ότι ο κύλινδρος σας δεν λειτουργεί και πρέπει να επιθεωρηθεί από μηχανικό το συντομότερο δυνατό.

2. Απώλεια σπινθήρα κινητήρα

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο ένας κύλινδρος μπορεί να σβήσει είναι λόγω απώλειας σπινθήρα. Θα μπορούσε να είναι κάτι που αποτρέπει τις υπερτάσεις του πηνίου στο κενό στο άκρο του μπουζί, όπως φθαρμένα ή διαβρωμένα μέρη. Τα κατεστραμμένα, φθαρμένα ή ελαττωματικά μπουζί ή ένα αδύναμο πηνίο ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσουν απώλεια σπινθήρα και επομένως αστοχία στον κύλινδρο. Αυτό μπορεί να συμβεί κατά διαστήματα στην αρχή, αλλά καθώς τα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης συνεχίζουν να αποτυγχάνουν, θα παρατηρήσετε αύξηση των αστοχιών. Ενώ αυτή η αιτία λανθασμένης ανάφλεξης του κινητήρα εξακολουθεί να απαιτεί μηχανικές επισκευές, η αντικατάσταση των μπουζί, των καλωδίων ανάφλεξης και των καλυμμάτων και των ρότορων του διανομέα είναι φθηνή.

3. Μη ισορροπημένο μείγμα καυσίμου-αέρα.

Εάν δεν υπάρχει αρκετή βενζίνη στο μείγμα αέρα-καυσίμου, αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει λανθασμένη ανάφλεξη. Εάν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι βουλωμένο, βρώμικο ή έχει διαρροή αέρα, η χαμηλή πίεση θα επηρεάσει όλους τους κυλίνδρους, όχι μόνο έναν κύλινδρο. Μια κολλημένη βαλβίδα EGR μπορεί επίσης να συμβάλει σε ανισορροπία αέρα/καυσίμου. Οι αστοχίες που προκαλούνται από το σύστημα καυσίμου εμφανίζονται ξαφνικά και είναι συνήθως πιο αισθητές στο ρελαντί παρά όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο.

4. Διακοπτόμενες διακοπές λειτουργίας

Οι κύλινδροι παρουσιάζουν μερικές φορές διακοπτόμενες διακοπές λειτουργίας, πράγμα που σημαίνει ότι ο κύλινδρος δεν αναφλέγεται συνεχώς. Μπορεί να προκληθεί διακοπή λειτουργίας όταν έξω κάνει κρύο ή όταν το όχημα μεταφέρει μεγάλο φορτίο. Σε άλλες περιπτώσεις, ο κύλινδρος μπορεί να φαίνεται να αναφλέγεται τυχαία και χωρίς κανένα σχέδιο. Είναι δύσκολο να διαγνωστούν προβλήματα, επομένως το αυτοκίνητο θα πρέπει να ελεγχθεί από επαγγελματία μηχανικό. Μπορεί να είναι γραμμή κενού αυτοκινήτου, παρεμβύσματα πολλαπλής εισαγωγής, ιμάντας χρονισμού ή ακόμα και συρμός βαλβίδων.

Η οδήγηση με αστοχία κυλίνδρου είναι δυνητικά επικίνδυνη. Εάν χάσετε την ισχύ κατά την οδήγηση ή ο δεύτερος ή ο τρίτος κύλινδρος αστοχήσει, θα μπορούσε να οδηγήσει σε τροχαίο ατύχημα που θα μπορούσε να τραυματίσει εσάς και άλλους. Εάν υποψιάζεστε ότι ο κύλινδρος δεν λειτουργεί σωστά, κλείστε ραντεβού με έναν τεχνικό το συντομότερο δυνατό για να ελέγξει και να επισκευάσει το όχημά σας.