Ασφαλές αυτοκίνητο - βάθος πέλματος
Η οδική ασφάλεια ξεκινά με ένα ασφαλές αυτοκίνητο. Ένας καλός οδηγός πρέπει να γνωρίζει ότι οποιαδήποτε, έστω και η παραμικρή, αμέλεια σχετικά με την τεχνική κατάσταση του οχήματος μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες.
Τα ελαστικά δεν τραβούν πάντα την προσοχή που τους αξίζει και είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του αυτοκινήτου σας που έρχεται σε άμεση επαφή με το δρόμο. Ο αντίκτυπός τους στην οδηγική άνεση και ασφάλεια είναι επομένως αποφασιστικής σημασίας. Όσο καλό και ανθεκτικό κι αν είναι ένα αυτοκίνητο, η μόνη επαφή του με το δρόμο είναι τα λάστιχα. Η ποιότητα και η κατάστασή τους καθορίζουν εάν η επιτάχυνση θα συμβεί χωρίς ολίσθηση, εάν τα ελαστικά θα τσιρίξουν κατά τη στροφή και, τέλος, εάν το αυτοκίνητο θα σταματήσει γρήγορα. Η φθορά των ελαστικών ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο και τη μάρκα των ελαστικών, αλλά σε όλες τις περιπτώσεις θα φθείρεται πιο γρήγορα εάν χρησιμοποιηθεί λανθασμένα. Τα ελαστικά πρέπει να ελέγχονται τακτικά από τον οδηγό για να εξασφαλίζεται επαρκής πίεση και να αφαιρούνται μικρές πέτρες ή αιχμηρά αντικείμενα που βρίσκονται εκεί. Οι τακτικές επισκέψεις σε ένα κατάστημα ελαστικών θα αποκαλύψουν άλλα προβλήματα, όπως ανομοιόμορφη φθορά.
Το βασικό είναι να ελέγξετε το βάθος του πέλματος. Ο πολωνικός νόμος για την οδική κυκλοφορία ορίζει ξεκάθαρα ότι ένα όχημα δεν μπορεί να εξοπλιστεί με ελαστικά με βάθος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm. Το ελάχιστο επίπεδο σημειώνεται από τους λεγόμενους δείκτες φθοράς στο ελαστικό. Αυτός είναι ο νόμος, αλλά πρέπει να ξέρετε ότι σε συνθήκες βροχής ή χιονιού, μεγαλύτερη ασφάλεια εξασφαλίζει ένα βάθος πέλματος τουλάχιστον 3 mm για τα καλοκαιρινά ελαστικά και 4 mm για τα χειμερινά. Όσο χαμηλότερο είναι το πέλμα, τόσο λιγότερη αποστράγγιση νερού και λάσπης από το πέλμα των χειμερινών ελαστικών. Όπως έδειξαν μελέτες από την Ένωση Έρευνας της Αυτοκινητοβιομηχανίας, η μέση απόσταση πέδησης με ταχύτητα 80 km/h σε βρεγμένη επιφάνεια για ελαστικά με βάθος πέλματος 8 mm είναι 25,9 μέτρα, με 3 mm θα είναι 31,7 μέτρα ή + 22%, και το 1,6 χλστ έχει 39,5 μέτρα, δηλ. +52% (δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν το 2003, 2004 σε 4 διαφορετικούς τύπους αυτοκινήτων).
Επιπλέον, σε υψηλότερες ταχύτητες οχημάτων, μπορεί να εμφανιστεί το φαινόμενο της υδρολίσθησης, δηλαδή απώλεια πρόσφυσης μετά την είσοδο στο νερό. Όσο λιγότερο πέλμα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα.
– Δεν θυμούνται όλοι ότι η μη συμμόρφωση με το ελάχιστο βάθος πέλματος συνεπάγεται νομικές συνέπειες και ο ασφαλιστής μπορεί να αρνηθεί να καταβάλει αποζημίωση ή να επιστρέψει τα έξοδα επισκευής σε περίπτωση σύγκρουσης ή ατυχήματος, εάν η κατάσταση του πέλματος είναι η άμεση αιτία. Επομένως, συνιστούμε έναν αυτοέλεγχο, κατά προτίμηση ταυτόχρονα με τον έλεγχο πίεσης του οδηγού. Κάντε το μια μηνιαία συνήθεια, συμβουλεύει ο Piotr Sarniecki, Διευθύνων Σύμβουλος της Ένωσης Πολωνικής Βιομηχανίας Ελαστικών.
Επιπλέον, άτομα που σπάνια οδηγούν το αυτοκίνητό τους και νιώθουν ότι το πέλμα τους τρίβεται θα πρέπει επίσης να ελέγχουν τακτικά τα ελαστικά τους. Επομένως, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε τυχόν ρωγμές, πρήξιμο ή αποκόλληση που μπορεί να υποδηλώνουν προοδευτική βλάβη στο ελαστικό.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πέλμα μπορεί να φθείρεται ανομοιόμορφα ή να παρουσιάζει σημάδια λεγόμενης φθοράς. οδοντοφυΐα. Τις περισσότερες φορές αυτό είναι αποτέλεσμα μηχανικού προβλήματος με το όχημα, λανθασμένης γεωμετρίας ανάρτησης ή κατεστραμμένων ρουλεμάν ή αρθρώσεων. Επομένως, τα επίπεδα φθοράς πρέπει πάντα να μετρώνται σε πολλά σημεία του ελαστικού. Για τη διευκόλυνση της παρακολούθησης, οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιούν δείκτες φθοράς, π.χ. εξογκώματα στις αυλακώσεις στο κέντρο του πέλματος, τα οποία επισημαίνονται με ένα τρίγωνο, ένα λογότυπο μάρκας ελαστικού ή τα γράμματα TWI (Δείκτης φθοράς πέλματος) που βρίσκονται στο πλάι του ελαστικού. Εάν το πέλμα φθαρεί σε αυτά τα επίπεδα, το ελαστικό έχει φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθεί.
Πώς να μετρήσετε το βάθος του πέλματος;
Πρώτα απ 'όλα, παρκάρετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη και επίπεδη επιφάνεια, στρίψτε το τιμόνι τελείως αριστερά ή δεξιά. Στην ιδανική περίπτωση, ο οδηγός θα πρέπει να έχει μια ειδική συσκευή μέτρησης - ένα μετρητή βάθους πέλματος. Σε περίπτωση απουσίας του, μπορείτε πάντα να χρησιμοποιήσετε ένα σπίρτο, μια οδοντογλυφίδα ή έναν χάρακα. Στην Πολωνία είναι ακόμη πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε ένα νόμισμα δύο δεκάρων για αυτό το σκοπό. Τοποθετείται με την κορώνα αετού προς τα κάτω - εάν είναι ορατή ολόκληρη η κορώνα, το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί. Φυσικά, αυτές δεν είναι ακριβείς μέθοδοι και ελλείψει μετρητή βάθους, το αποτέλεσμα θα πρέπει να ελέγχεται σε κατάστημα ελαστικών.
