Η μάχη πωλήσεων μεταξύ Kia και Hyundai κλιμακώθηκε το 2021. Ποιες όμως δύο μάρκες ήρθαν να καταστρέψουν το πάρτι;

Ένα από τα μοντέλα της Hyundai με τις μεγαλύτερες πωλήσεις είναι το Tucson SUV νέας γενιάς.

Μόλις πριν από μερικούς μήνες, οι πωλήσεις της Hyundai και της Kia στην Αυστραλία ήταν αντιμέτωπες, οδηγώντας σε μια μεγάλη μάχη μεταξύ αδελφών κορεατικών εμπορικών σημάτων.

Τα στοιχεία πωλήσεων για το τέλος Σεπτεμβρίου 2021 έδειξαν ότι η Kia υπολείπεται της Hyundai κατά λίγο περισσότερες από 850 μονάδες στις 53,316 μονάδες έναντι των 54,169 μονάδων της Hyundai.

Ο αγώνας ήταν σοβαρός, δεδομένου ότι η Kia - η υποτιθέμενη "δευτερεύουσα" μάρκα του Hyundai Motor Group - δεν ξεπέρασε ποτέ τις πωλήσεις της Hyundai στην Αυστραλία σε ένα ημερολογιακό έτος και ήταν σαφώς έτοιμη να εκτιναχθεί.

Αλλά τώρα, με την κυκλοφορία των δεδομένων πωλήσεων για το τέλος του 2021, φαίνεται ότι η επική μάχη δεν ήταν και τόσο επική.

Τα στοιχεία VFACTS που δημοσιεύθηκαν αυτή την εβδομάδα δείχνουν ότι η Hyundai τελείωσε τη χρονιά στην τρίτη θέση με 72,872 πωλήσεις, αυξημένες κατά 12.2% από 2020. Ακολούθησε την Toyota (223,642) στην πρώτη θέση και τη Mazda (101,119) στη δεύτερη.

Η Kia σημείωσε τεράστιο άλμα πωλήσεων 21.2% σε σχέση με το 2020, με αποτέλεσμα να πουληθούν 67,964 μονάδες, αρκετά για να καταταχθούν στην πέμπτη θέση στον πίνακα κατάταξης.

Η Hyundai κατάφερε να διευρύνει τη διαφορά με την Kia κατά 850 μονάδες σε λιγότερες από 5000 μονάδες σε μόλις τρεις μήνες.

Ακόμη και το πολυπουλημένο Sportage δεν μπορούσε να βοηθήσει την Kia να ξεπεράσει τις πωλήσεις της Hyundai το 2021.

Δεν φαίνεται να είναι τεράστιο ποσό, αλλά δεδομένου του πόσο κοντά ήταν οι πωλήσεις μεταξύ της τρίτης, τέταρτης, πέμπτης και έκτης θέσης το 2021, ήταν αρκετό για τη Hyundai να προχωρήσει.

Τούτου λεχθέντος, η Ford, που κατέλαβε την τρίτη θέση, τρόμαξε πολύ τη Hyundai. Η μάρκα Blue Oval έκλεισε το 2021 με 71,380 πωλήσεις, μόλις 1492 οχήματα λιγότερα από τη Hyundai.

Το αποτέλεσμα της Ford σημείωσε αύξηση 19.8% σε σχέση με το 2020, βοηθούμενο από τις συνεχιζόμενες ισχυρές πωλήσεις του Ranger (50,279) και του Everest (8359), που σύντομα θα αντικατασταθούν.

Αν η Ford δεν αντιμετώπιζε σημαντικά προβλήματα COVID και προμήθειας ανταλλακτικών για τα ευρωπαϊκής κατασκευής Escape και Puma SUV της, το αποτέλεσμα θα μπορούσε να ήταν πολύ διαφορετικό.

Η Hyundai υπέφερε επίσης από έλλειψη αποθεμάτων, ειδικά εκδόσεις υψηλής ποιότητας βασικών μοντέλων όπως το Santa Fe και το νέο Tucson.

Οι πωλήσεις του Ranger κράτησαν τη Ford στην τέταρτη θέση όσον αφορά τις συνολικές πωλήσεις.

Όμως η εταιρεία κατάφερε να αυξήσει τις πωλήσεις τον Οκτώβριο και να παραμείνει σταθερή τον Νοέμβριο, ενώ η Kia υστερούσε και τους δύο μήνες. Αυτό επέτρεψε στη Hyundai να αυξήσει το προβάδισμά της.

Κάθε μάρκα έχει μοντέλα σε τμήματα που καμία άλλη μάρκα δεν έχει. Για παράδειγμα, η Hyundai πουλά ένα δεύτερο μεγάλο SUV (Palisade) μαζί με το Santa Fe και ένα εμπορικό βαν (Staria-Load).

Το μεγάλο SUV Kia Telluride δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί για την Αυστραλία και το εμπορικό φορτηγό Pregio έχει εγκαταλειφθεί εδώ και καιρό.

Από την άλλη πλευρά, η Kia πουλά το microcar Picanto, μια κατηγορία που κυριαρχεί, και το ελαφρύ χάτσμπακ Rio. Η Hyundai δεν έχει πλέον προσφορές σε καμία κατηγορία μετά την κατάργηση των Accent και Getz.

Παρά τις γενικά ισχυρές πωλήσεις, η Kia μετά βίας κατάφερε να παραμείνει στην πέμπτη θέση. Η Mitsubishi ήταν πολύ κοντά με συνολικές πωλήσεις 67,732 οχημάτων, μόλις 232 μονάδες λιγότερες από την Kia.

Το Triton ήταν το best seller της Mitsubishi πέρυσι.

Η Mitsubishi κατέγραψε άλμα 16.1% από τα αποτελέσματα του 2020, με κάθε σειρά μοντέλων της να αυξάνει το μερίδιό της πέρυσι, με εξαίρεση το Pajero που διακόπηκε.

Το Triton ute ήταν η κορυφαία του απόδοση (19,232), ακολουθούμενη από το παλιό μικρό SUV ASX (14,764) και το ολοκαίνουργιο μεσαίο SUV Outlander (14,572).

Ενώ η μάχη για την τρίτη και την έκτη θέση ήταν κλειστή, ήταν ξεκάθαρη μεταξύ της έκτης Mitsubishi και της έβδομης θέσης της Nissan.

Η Nissan αύξησε τις πωλήσεις της κατά 7.7% πέρυσι σε ρεκόρ 41,263 ταξινομήσεων, αλλά φαίνεται να βρίσκεται σε μάχη πωλήσεων με τις μάρκες να βρίσκονται στο κάτω μέρος των κορυφαίων 10. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία μόλις προσπέρασε τις Volkswagen (40,770), MG (39,025). και Subaru (37,015XNUMX).

Με τα εκτοξευόμενα σχέδια ανάπτυξης και επέκτασης της MG στην Αυστραλία, υπάρχει κάθε πιθανότητα ο Κινέζος ανταγωνιστής να ανέβει στη σκάλα πωλήσεων το 2022.

Δείτε αυτό το μέρος.