BMW 320d

Δείτε πώς: Πάρτε τη BMW 320d ως βάση. Αυτό σημαίνει έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα 177 λίτρων με 3 ίππους, χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και σύστημα διεύθυνσης και συγκράτησης του δρόμου για το οποίο μπορούν να διαμορφώσουν οι περισσότεροι ανταγωνιστές. Περιττό να πούμε ότι το εσωτερικό είναι σπορ (οπότε όσοι αναζητούν μια θέση στο αυτοκίνητο και μόνο τότε για όλα τα άλλα θα πρέπει να ξεχάσουν τη σειρά XNUMX).

Προτιμούμε να εστιάσουμε σε αυτό που μετατρέπει ένα «κανονικό» 320d σε 320d για 45k. Η μερίδα του λέοντος στην προσαύξηση είναι το αθλητικό πακέτο M, αναπόσπαστο μέρος του οποίου είναι το σπορ πλαίσιο. Δεδομένου ότι θα είναι επιθυμητό μόνο για όσους ενδιαφέρονται πραγματικά για τη σπορ θέση στο δρόμο, την ακριβέστερη απόκριση στις εντολές του οδηγού και τη λιγότερη ταλάντωση του αμαξώματος στις διαδοχικές στροφές, μπορούμε μόνο να το προτείνουμε. Η διαφορά είναι προφανής, αλλά ταυτόχρονα, όλα είναι αρκετά μαλακά ώστε να μην σοκάρουν τους επιβάτες στον ανώμαλο δρόμο της Σλοβενίας μέχρι το μεδούλι.

Το υπόλοιπο πακέτο M έχει πιο οπτικό χαρακτήρα, από τις ζάντες μέχρι μια σειρά από σημάδια M, αλλά καλά σπορ καθίσματα και ένα κοντύτερο, αλλά στην περίπτωση αυτή πολύ κοντό, ο μοχλός ταχυτήτων που θα μπορούσε να τσιμπήσει το μικρό δάχτυλο αξίζει να αναφερθεί. όταν κινείται γρήγορα και αποφασιστικά. Το δερμάτινο εσωτερικό προσθέτει 800 στην τιμή (και, ειλικρινά, περιττό), βοήθεια στάθμευσης περίπου 160 ευρώ, αυτόματο κλιματισμό και τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών περίπου XNUMX (και για τα τρία είναι κρίμα που δεν συμβαίνει αυτό. Δεν περιλαμβάνονται πλέον στο στάνταρ πλήρες σετ) και στη συνέχεια προβολείς bi-xenon, έξυπνο κλειδί, θερμαινόμενα καθίσματα (πολύ ευπρόσδεκτα) και πολλά άλλα.

Στην πραγματικότητα, έλειπε μόνο ένας εξοπλισμός που θα θέλατε ολόψυχα να δείτε σε αυτήν την έκδοση, αλλά δεν μπορείτε να τον αποκτήσετε καθόλου στη BMW; Πρόκειται για αυτόματο κλείδωμα πίσω διαφορικού. Λοιπόν, δεν μπορείτε να έχετε τα πάντα, ακόμη και αν πληρώσετε τη μισή τιμή της βασικής τιμής του αυτοκινήτου.

Dušan Lukič, φωτογραφία: Aleš Pavletič

BMW 320d

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	BMW GROUP Σλοβενία
Τιμή βασικού μοντέλου:	32.500 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	45.234 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	130kW (177 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	7,9 με
Μέγιστη ταχύτητα:	230 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	4,8 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - diesel - κυβισμός 1.995 cm; – μέγιστη ισχύς 130 kW (177 hp) στις 4.000 rpm – μέγιστη ροπή 350 Nm στις 1.750–3.250 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινείται από τους πίσω τροχούς - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Емкость:	τελική ταχύτητα 230 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 7,9 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.505 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.950 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.520 mm - πλάτος 1.817 mm - ύψος 1.421 mm - δοχείο καυσίμου 61 λτ.
Κουτί:	554 1.745-λ

Οι μετρήσεις μας

T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Κατάσταση χιλιομέτρων: 7.777 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	9,1s
402μ από την πόλη:	16,6 ετών ( 139 χλμ. / Ώρα)
1000μ από την πόλη:	30,0 ετών ( 179 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	7,3 / 12,7s
Ευελιξία 80-120km / h:	9,2 / 12,8s
Μέγιστη ταχύτητα:	230 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	8,8 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	46,7m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Κατάσταση χιλιομέτρων: 7.777 χλμ

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κινητήρα

θέση στο δρόμο

κάθισμα

τροχός κανονίζων την ταχύτητα

κατανάλωση

τιμή

κύριο εξοπλισμό

χώρος εισόδου