Δοκιμαστική μονάδα BMW 330E

Τις καθημερινές είναι ένα καθαρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τα Σαββατοκύριακα είναι ένας ισχυρός δρομέας.

«Αυτό το αυτοκίνητο αποδίδει πάνω από 252 ίππους», σκέφτομαι καθώς δοκιμάζω τη νέα BMW 330e για τα πρώτα χιλιόμετρα.

Βασικά, ανακαλύπτω για τα αυτοκίνητα που οδηγώ πριν φτάσω πίσω από το τιμόνι, αλλά αυτή τη φορά τελειώνω. Είδα μάλλον επιφανειακά ότι ήταν ένα υβριδικό plug-in του νέου τριπλέτη με βενζινοκινητήρα δύο λίτρων που παράγει 184 ίππους. και έναν ηλεκτροκινητήρα με χωρητικότητα 113 hp, και η συνολική χωρητικότητα του συστήματος είναι η προαναφερθείσα 252 hp. Ωστόσο, όταν το πεντάλ γκαζιού πιέζεται πιο επιθετικά, το αυτοκίνητο ξεκινά με απίστευτη ταχύτητα. Ξεκινώντας από το ηλεκτρικό, το οποίο σας κολλάει αμέσως και σιωπηλά στο κάθισμα και κοιτάζοντας στους καθρέφτες, εκπλαγείτε πόσο μακριά είστε από τους άλλους στα φανάρια. Της δίνω τουλάχιστον 300 άλογα.

Προώθηση της ανάπτυξης

Κάθομαι να γράψω και να δω ότι τα συναισθήματά μου δεν με έχουν απογοητεύσει. Νέο είναι το σειριακό XtraBoost, το οποίο ενεργοποιείται σε υψηλότερα φορτία. Σε περίπου 10 δευτερόλεπτα, αυξάνει τη μέγιστη ισχύ κατά 40 ίππους σε 292 ίππους. Επιπλέον, από ηλεκτρικά, που πιέζουν πιο σκληρά στο κάθισμα.

Το λεγόμενο XtraBoost είναι διαθέσιμο κατά τη διάρκεια του kickdown (αιχμηρό κολλήσιμο του πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα), όταν μετακινείτε το μοχλό επιλογής σε λειτουργία M / S και κατά τη μετάβαση σε λειτουργία Sport. Επιταχύνει το αυτοκίνητο από 100 έως 5,8 km / h σε 20 σπορ δευτερόλεπτα, συνώνυμο με την απόκοσμη οδηγική απόλαυση. Ήταν με την έκπληξη των φωτεινών σηματοδοτών που το εξήγησαν οι BMW. Εάν ο οδηγός ξαφνικά επιταχυνθεί σε πλήρες άνοιγμα στα 330 km / h, σε μόλις ένα δευτερόλεπτο, η νέα BMW 3e επιταχύνει περίπου δύο φορές πιο γρήγορα από ένα αυτοκίνητο κινητήρα εσωτερικής καύσης και σε μόλις XNUMX δευτερόλεπτα. θα υπάρχει ένα πλεονέκτημα μήκους ενός αυτοκινήτου, λένε οι Βαυαροί. Αυτά τα πράγματα είναι υπέροχα όταν κάποιος με μια παλιά σφύρα αποφασίζει να σας τεντώσει.

Αλλά αυτή δεν είναι καθόλου η ιδέα του μηχανήματος. Είναι μια πολύ καλά μελετημένη οικολογική μηχανή που δεν θα σας μπερδέψει βαθιά στην τσέπη του καυσίμου σας τις καθημερινές και δεν θα μολύνει τις υπερπλήρες πόλεις μας. Με μια πραγματική διαδρομή 40 km σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία (κύκλος ανίχνευσης WLTP) για καθημερινή «εργασία στο σπίτι», πιθανότατα θα φορτίζετε μόνο από την πρίζα. Στη λειτουργία οδήγησης HYBRID, το sedan μπορεί να ταξιδεύει αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια με ταχύτητες έως και 110 km/h – 30 km/h μεγαλύτερες από το προηγούμενο μοντέλο. Στην ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ λειτουργία, μπορείτε να οδηγείτε με μηδενικές εκπομπές ρύπων ακόμα και με ταχύτητες έως 140 km/h (μέχρι στιγμής 120 km/h). 

Τις καθημερινές αυτές οι Βαυαρικοί αναφέρουν μέση κατανάλωση καυσίμου 1,8 λίτρα ανά 100 χλμ. Είναι σαφές ότι δεν θα υπάρχουν πολλά από αυτά έξω από την πόλη, αλλά αν σχεδιάσετε μια γραμμή, για παράδειγμα, μετά από ένα έτος λειτουργίας, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι ο αριθμός δεν θα διαφέρει πολύ από τον υποσχεθέντα. Μετά από μια δοκιμή ως επί το πλείστον χώρας, ο ενσωματωμένος υπολογιστής έδειξε 7,4 λίτρα ανά 100 χλμ. Για ένα τόσο γρήγορο αυτοκίνητο με σχεδόν 300 άλογα (κατά καιρούς), αυτά είναι μη ρεαλιστικά μικρό κόστος.

Ελευθερία

Τα Σαββατοκύριακα, θα απολαύσετε ένα απίστευτα διασκεδαστικό αυτοκίνητο που οδηγεί με πολλή δύναμη και το εμβληματικό τιμόνι για το οποίο φημίζεται η Σειρά 3.

Μέχρι στιγμής, δεν μου άρεσαν ιδιαίτερα τα plug-in υβριδικά, γιατί μόλις τελειώσει η μπαταρία, βασίζεσαι σχεδόν εξ ολοκλήρου στον κινητήρα αερίου με την πιο μέτρια ισχύ του. Όχι εδώ - το σύστημα εξοικονομεί την απαραίτητη ποσότητα ενέργειας για να σας «υποστηρίξει» κατά την επιτάχυνση. Ακόμη και το XtraBoost παραμένει διαθέσιμο στο χαμηλότερο επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας υψηλής τάσης (34 Ah).Για αυτό, πρέπει να ευχαριστήσουμε την ιδιαίτερα υψηλή απόδοση που παράγει ηλεκτρική ενέργεια μέσω της αναγέννησης της ενέργειας πέδησης, στην οποία ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη για γεννήτρια που κινείται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, αυξάνοντας περαιτέρω την απόδοση ολόκληρου του συστήματος.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας στεγάζεται σε ένα 8-τάχυτο αυτόματο, το οποίο σας εγγυάται μια εξαιρετικά διακριτική ανάμιξη πηγών ενέργειας. Χρειάζεται πολλή συγκέντρωση για να νιώσετε όταν ξεκινά ο κινητήρας και όταν σβήνει.

Κάτω από την κουκούλα

Дβιγκάτελ	Βενζίνη + ηλεκτρικό
ενεργοποιητή	Πίσω τροχοί
Αριθμός κυλίνδρων	4
Όγκος εργασίας	1998 куб.
Ισχύς σε hp	(σύνολο) 252 HP (292 με XtraBoost)
Ροπή	(σύνολο) 420 Nm
Χρόνος επιτάχυνσης	(0 – 100 km/h) 5,8 δευτ.
ολοταχώς	230 χλμ / ώρα
Δεξαμενή κατανάλωσης καυσίμου	40 l
Μικτός κύκλος	1,8 l / 100 χλμ
Εκπομπές CO2	32 g / χλμ
Βάρος	1815 kg
Τιμή	από 95 550 ΦΠΑ BGN