Test drive BMW 335i: κερασάκι στην τούρτα
Το μοντέλο με ένα inline-έξι κάτω από το καπό είναι ένα από αυτά τα αυτοκίνητα που δεν θα αφήσουν κανέναν αδιάφορο.
Οι εποχές αλλάζουν και για τον έναν ή τον άλλο λόγο έχουμε συνηθίσει συχνά να συνδέουμε αυτό το γεγονός με κάποια όχι πολύ θετικά φαινόμενα και διαδικασίες. Η BMW 335i κατάφερε να αποδείξει ότι υπάρχουν πράγματα που γίνονται καλύτερα και καλύτερα με την πάροδο του χρόνου, και όταν η εξέλιξή τους περιλαμβάνει κάποιες αλλαγές στον χαρακτήρα, αυτό μπορεί να είναι επίσης καλό. Αν το καλοσκεφτείτε, τα χρόνια δεν ήταν και πολύ μακριά όταν αναφέρθηκε μια BMW με εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης απόδοσης άνω των 300 ίππων. και η κίνηση στους πίσω τροχούς έκαναν τους λάτρεις των αυτοκινήτων να λάμπουν φανταζόμενοι υπέροχο ήχο κινητήρα, τερατώδη επιτάχυνση και ακραία στυλ οδήγησης. Αλλά για πιο ήρεμες φύσεις ή για άτομα με λίγο πιο ρεαλιστική σκέψη, η ιδέα ενός τέτοιου αυτοκινήτου συνίστατο σε σοβαρούς συμβιβασμούς με την άνεση της κίνησης και την εξίσου σοβαρή πιθανότητα κάθε απερίσκεπτος ελιγμός να καταλήξει σε θεαματικό, αλλά όχι σε κανένα κόστος, η επιθυμητή πιρουέτα. στο δρόμο και η κατανάλωση καυσίμου παρέμεινε μεταξύ των θεμάτων που φαίνεται να είναι καλύτερα να μην εμβαθύνουμε.
Λοιπόν, προφανώς η τρέχουσα έκδοση του 335i βλέπει τα πράγματα από μια εντελώς διαφορετική οπτική γωνία. Αυτό το αυτοκίνητο δίνει στον οδηγό και τους συνοδούς του την ευκαιρία να απολαύσουν άνεση που συνορεύει με την πέμπτη σειρά. Σε ένα μέτριο στυλ οδήγησης, το αυτοκίνητο επιδεικνύει σταθερή ηρεμία και εξαιρετικούς τρόπους, η βελόνα του στροφόμετρου σπάνια υπερβαίνει το πρώτο τρίτο της κλίμακας (ωστόσο, μια τεράστια ροπή 400 Nm είναι διαθέσιμη σχεδόν σε ολόκληρο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα - από 1200 έως 5000 σ.α.λ.), η μετάδοση παραμένει εντελώς αόρατη και η επαφή των πίσω τροχών με το δρόμο είναι εκπληκτικά σταθερή ακόμη και σε πεζοδρόμιο με όχι πολύ καλή πρόσφυση. Η κατανάλωση καυσίμου, με τη σειρά της, μπορεί να εκπλήξει πολλούς και ακόμη και να σοκάρει ορισμένους: με μια σχετικά ομοιόμορφη διαδρομή έξω από την πόλη, το 335i δείχνει τιμές από 8 έως 9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Με βάρος 1,6 τόνους και 306 εξαιρετικά καλά εκπαιδευμένους επιβήτορες κάτω από την κουκούλα, μια τέτοια φιγούρα φαίνεται σχεδόν απίστευτη.
Και αν, μετά από όσα έχουν ειπωθεί μέχρι στιγμής, κάποιος φοβάται ότι η φλογερή φύση του 335i θυσιάστηκε για ευκολία και αποδοτικότητα, μπορούμε να πούμε μόνο ένα πράγμα: όχι, το αντίθετο! Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να μεταβείτε στη λειτουργία Sport ή απλά να πατήσετε το πεντάλ γκαζιού και το 335i γίνεται αμέσως ο αθλητής που του αξίζει. Η πρόσφυση της επιτάχυνσης είναι σχεδόν εκπληκτική, η ακρίβεια του τιμονιού είναι η υψηλότερη στην κατηγορία και θυμίζει αναμφίβολα γιατί το "three" θεωρείται ένα είδος χαρακτηριστικού της BMW.
Κείμενο: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
