Η BMW λέει ότι η ηλεκτροκίνηση είναι «υπερβολική», οι κινητήρες ντίζελ θα διαρκέσουν «άλλα 20 χρόνια»
Παρά τα καινοτόμα ηλεκτρικά μοντέλα της και τους αυστηρότερους κανονισμούς, η BMW λέει ότι το ντίζελ θα είναι διαθέσιμο για κάποιο χρονικό διάστημα.
Σε γενικές προβλέψεις για τις παγκόσμιες αγορές, το μέλος του διοικητικού συμβουλίου ανάπτυξης της BMW Klaus Fröhlich λέει ότι οι κινητήρες ντίζελ θα κυκλοφορήσουν για άλλα 20 χρόνια και οι βενζινοκινητήρες για τουλάχιστον άλλα 30.
είπε ο Frelich σε μια δημοσίευση του κλάδου Automotive News Europe ότι η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) θα επιταχυνθεί τα επόμενα 10 χρόνια στις πλουσιότερες παράκτιες περιοχές κορυφαίων αγορών όπως οι ΗΠΑ και η Κίνα, αλλά οι μεγάλες περιφερειακές αγορές και των δύο χωρών θα εμποδίσουν τέτοια οχήματα να γίνουν «mainstream».
Αυτή η άποψη, που συμμερίζεται μεγάλο μέρος του αυστραλιανού κοινού σχετικά με την ανάγκη για κινητήρες ντίζελ σε περιφερειακές περιοχές, ήταν ένα σημαντικό σημείο συζήτησης στις πρόσφατες εκλογές.
Οι επικριτές των EV θα χαρούν να ακούσουν ότι ο Fröhlich λέει ότι «η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είναι υπερβολική» και ότι τα EV δεν θα γίνουν απαραίτητα φθηνότερα καθώς «η ζήτηση για πρώτες ύλες αυξάνεται».
Η μάρκα παραδέχτηκε ότι ο κινητήρας ντίζελ τεσσάρων τούρμπο, ο οποίος τροφοδοτεί τις εκδόσεις M50d, θα σταματήσει να λειτουργεί στο τέλος του κύκλου ζωής του, καθώς είναι «πολύ περίπλοκος για να συναρμολογηθεί» και επίσης θα εγκαταλείψει τα τρία του 1.5 λίτρων. -κύλινδρος κινητήρας ντίζελ. και ίσως η βενζίνη V12 (όπως χρησιμοποιείται στα μοντέλα Rolls-Royce), καθώς είναι πολύ ακριβό για να διατηρήσει κανείς τους κινητήρες σύμφωνα με τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων.
Ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας diesel της BMW, ο οποίος τροφοδοτεί τις κορυφαίες εκδόσεις M50d, κατευθύνεται προς το μπλοκ κοπής.
Αν και ο σταδιακός εξηλεκτρισμός της μάρκας μπορεί να σημαίνει ότι οι κινητήρες ντίζελ και υψηλών επιδόσεων της BMW θα μπορούσαν να είναι στο μπλοκ, η μάρκα έχει προτείνει ότι ισχυρά υβριδικά και ίσως ακόμη και ένας μερικώς ηλεκτροκίνητος V8 θα μπορούσαν να βρουν το δρόμο τους στα μοντέλα της με σήμα M για το άμεσο μέλλον.
Στην Αυστραλία, το τοπικό τμήμα της BMW μας λέει ότι ενώ οι πωλήσεις ντίζελ χάνουν σταδιακά έδαφος έναντι των εκδόσεων βενζίνης κάθε χρόνο, η μάρκα έχει δεσμευτεί στην τεχνολογία κινητήρων και δεν έχει οριστεί ημερομηνία για τη σταδιακή κατάργηση του ντίζελ.
Παρόλα αυτά, η BMW συνεχίζει να προχωρά με εκδόσεις 48 volt των πιο δημοφιλών ήπιων υβριδικών μοντέλων της και έκανε μια επίσημη ανακοίνωση πριν δηλώσει ότι είναι «ενθουσιασμένη» με την προοπτική να πουλήσει περισσότερα από τα ηλεκτρικά της οχήματα στην Αυστραλία - εφόσον υπάρχει πολιτική θα το κάνει αυτό. είναι ευκολότερο για τους καταναλωτές να τα επιλέξουν.
Η BMW έχει μεγάλες ελπίδες για το iX3, μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση της δημοφιλούς X3 της.
Η πιο πρόσφατη έκθεση της επερχόμενης τεχνολογίας EV της BMW είναι η «Lucy». ηλεκτρική σειρά 5. Είναι το πιο ισχυρό αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η BMW, με τρεις ηλεκτροκινητήρες που παράγουν 510 kW/1150 Nm.
Η τεχνολογία ηλεκτρικής μπαταρίας είναι υπερβολική; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.
