BMW i8: Βαυαρικό «άλλο» σπορ αυτοκίνητο θα φτάσει τον Ιούνιο - Προεπισκόπηση

Στο εργοστάσιο της Λειψίας BMW δουλεύοντας στο μελλοντικό αυτοκίνητο.

Αυτές τις μέρες, ο κατασκευαστής του Μονάχου ολοκληρώνει την προπαρασκευαστική φάση για την έναρξη της παραγωγής (Απρίλιος) ενός από τα πιο προηγμένα έργα των τελευταίων ετών στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας: BMW i8.

Το βαυαρικό υβριδικό σπορ αυτοκίνητο θα παραδοθεί στους πρώτους πελάτες του τον Ιούνιο (προπώληση από το φθινόπωρο του 2013) και θα μπει στον τιμοκατάλογο ως το δεύτερο οικολογικό αυτοκίνητο στη γκάμα. "ΕΓΩ" μαζί με ένα μικρό ηλεκτρικό θ3.

«Άλλο» άθλημα

La BMW i8 επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα supercar με τιμές εκπομπών και κατανάλωσης σε συνδυασμό με τα χαρακτηριστικά ενός πραγματικού σπορ supercar από ηγέτης κατηγορίες.

Κατά την επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h σε 4,4 δευτερόλεπτα (με αυτοπεριοριζόμενη μέγιστη ταχύτητα έως 250 χλμ /η) αντιστοιχεί στη μέση κατανάλωση στον κύκλο της ΕΕ 2,1 λίτρα / 100 km με συνολικές εκπομπές CO2 49 g / χλμ.

Η αντίστοιχη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας ήταν 11,9 kWh ανά 100 χιλιόμετρα και σε λειτουργία χωρίς εκπομπές (EV), μπορείτε να οδηγήσετε έως και 37 χιλιόμετρα.

Φτωχό όταν χρειάζεται, οικονομικό στην καθημερινή χρήση

La BMW i8 έχει διπλή προσωπικότητα: ξέρει πώς να δίνει αδρεναλίνη όταν πατάτε το γκάζι, ενώ έχει τις ιδιότητες ενός αυτοκίνητο πόλης όταν το χρησιμοποιείτε καθημερινά, στην πόλη.

Στις καθημερινές μετακινήσεις από το σπίτι στην εργασία με πλήρως φορτισμένη μπαταρία στην αρχή, η BMW ισχυρίζεται ότι η κατανάλωση καυσίμου του i8 είναι μικρότερη από 5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Εάν η διαδρομή περιλαμβάνει τμήματα προαστιακών ή αυτοκινητοδρόμων, μπορεί να επιτευχθεί κατανάλωση καυσίμου μικρότερη από 7 λίτρα ανά 100 χλμ. Ακόμα και σε μακρινά ταξίδια και σε υψηλότερες ταχύτητες, παραμένει κάτω από 8 l / 100 km.

Η οικονομία καυσίμου του νέου BMW i8 βοηθά επίσης το χαμηλό βάρος του (1.485 κιλά κενό) και τον συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) 0,26.

Ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας είναι δύο έως τρεις ώρες, ανάλογα με τον τύπο σύνδεσης σε οικιακή πρίζα ή στήλη φόρτισης.

Plug-in υβριδικό σύστημα

Το plug-in υβριδικό σύστημα στο BMW i8 αποτελείται από έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα TwinPower Turbo 231 ίππων. με ροπή 320 Nm και σύγχρονο υβριδικό ηλεκτροκινητήρα ισχύος 131 ίππων. και 250 Nm

Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης τροφοδοτείται από μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης (5,2 kWh) και έξυπνη διαχείριση ενέργειας που λαμβάνει πάντα υπόψη την κατάσταση οδήγησης και τις ανάγκες του οδηγού.

Τιμή? δεν έχει γίνει ακόμα check out, αλλά supercar Το γερμανικό υβρίδιο θα κοστίζει μεταξύ 130 και 150.000 ευρώ, ανάλογα με τον τύπο του εξοπλισμού.