Η BMW αποχαιρετά έναν μοναδικό κινητήρα

Μέσα σε ένα μήνα, η BMW θα σταματήσει την παραγωγή ενός από τους πιο εντυπωσιακούς κινητήρες της, του B57D30S0 (ή B57S για συντομία). Ο τετρακύλινδρος κινητήρας turbodiesel 3,0 λίτρων τοποθετήθηκε στην έκδοση M50d αλλά δεν πληροί τα νέα περιβαλλοντικά πρότυπα και θα αφαιρεθεί από τη γκάμα της μάρκας.

Τα πρώτα σημάδια αυτής της απόφασης εμφανίστηκαν πριν από ένα χρόνο, όταν ο Γερμανός κατασκευαστής εγκατέλειψε τις εκδόσεις X7 M50d και X5/X6 M50d σε ορισμένες αγορές. Ο ίδιος ο κινητήρας παρουσιάστηκε το 2016 για το sedan 750 και αμέσως μετά εμφανίστηκε στη Σειρά 5 στην έκδοση M550d. Χάρη σε τέσσερις υπερσυμπιεστές, η μονάδα αποδίδει 400 ίππους. και 760 Nm, καθιστώντας τον τον ισχυρότερο 6κύλινδρο diesel στον κόσμο. Παράλληλα, έχει σχετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου 7 l/100 km.

Η BMW ανακοινώνει τώρα ότι η παραγωγή του κινητήρα θα λήξει τον Σεπτέμβριο. Η συσκευή έχει πολύ περίπλοκο σχεδιασμό και δεν μπορεί να πληροί το νέο πρότυπο Euro 6d (αντιστοιχεί στο Euro 6), το οποίο θα καταστεί υποχρεωτικό για την Ευρώπη τον Ιανουάριο του 2021. Και ο εκσυγχρονισμός του θα απαιτήσει τεράστια κεφάλαια, τα οποία δεν δικαιολογούνται οικονομικά.
Ο 4-turbo κινητήρας θα αντικατασταθεί από έναν νέο 6-κύλινδρο biturbo κινητήρα που λειτουργεί σε ένα ήπιο υβριδικό σύστημα με μίζα-γεννήτρια 48 βολτ. Η ισχύς της νέας μονάδας BMW είναι 335 ίπποι. και 700 Nm. Θα εγκατασταθεί σε crossover X5, X6 και X7 σε εκδόσεις 40d, καθώς και X3 / X4 σε εκδόσεις M40d.

Προκειμένου να αποσυρθεί σωστά η συσκευή, η BMW θα προσφέρει αποχαιρετιστήρια σειρά σε ορισμένες αγορές - Τελική Έκδοση, τροποποιήσεις των X5 M50d και X7 M50d. Θα αποκτήσουν πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει προβολείς λέιζερ, σύστημα ελέγχου χειρονομιών πολυμέσων και μεγάλο αριθμό αυτόνομων βοηθών οδηγού.