Δοκιμαστική μονάδα BMW X4 xDrive 25d: ας είναι πετρέλαιο!
Οδήγηση νέας γενιάς μοντέλων αμαξώματος SUV-Coupe
Είναι μεγαλύτερο και πιο ελκυστικό στην επόμενη γενιά BMW μεσαίας κατηγορίας SUV κουπέ. Τα diesel δεν έχουν αφαιρεθεί από τη σύνθεση.
Τέτοια πράγματα σπάνια συμβαίνουν: σε ένα χρόνο που διάφοροι κατασκευαστές αυτοκινήτων δηλώνουν ο ένας στον άλλο για την εγκατάλειψη του καυσίμου ντίζελ και ο Τύπος και τα ηλεκτρονικά μέσα εκπέμπουν ζοφερές προβλέψεις για την τύχη του κινητήρα αυτόματης ανάφλεξης, η BMW προσφέρει το νέο X4 με τρεις βενζίνη και τέσσερις (!) Diesel κινητήρες.
Είτε αυτό το θάρρος είναι το αποτέλεσμα της αδράνειας προηγούμενων αποφάσεων, είτε η σαφής συνειδητοποίηση ότι δεν υπάρχει άλλος τρόπος για την επίτευξη χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην κατηγορία SUV, οι πολίτες του Μονάχου πρέπει να συγχαρηθούν για το ότι έχουν το θάρρος να ακολουθήσουν τον δικό τους τρόπο. Ακόμα κι αν είναι αντίθετο με την τρέχουσα τάση.
Όσον αφορά τα συγχαρητήρια, δεν μπορούμε παρά να αναφέρουμε τους σχεδιαστές του νέου X4, που έχουν επιτύχει μια πιο αρμονική και κομψή εμφάνιση, ειδικά στο πίσω μέρος. Το έργο των σχεδιαστών διευκολύνθηκε επίσης από το μέγεθος, σημειώνοντας την αξιοσημείωτη επιμήκυνση της σιλουέτας και του μεταξόνιου.
Τώρα η οροφή πέφτει πιο ομαλά, όπως αρμόζει σε ένα Sports Activity Coupe, ένα όνομα που επινοήθηκε από τους εμπόρους της BMW με την παρουσίαση της πρώτης X6. Η επιτυχία του προκαθόρισε τη δημιουργία ενός αναλόγου της μεσαίας κατηγορίας X4, η πρώτη γενιά του οποίου πούλησε 200 αντίτυπα.
Η εμπορική επιτυχία του προκατόχου του οδήγησε το νέο μοντέλο να ακολουθήσει την ιδέα του «το ίδιο, αλλά μεγαλύτερο και καλύτερο». Εκτός από περισσότερο χώρο στην καμπίνα και το πορτ-μπαγκάζ, χρησιμοποιούνται υλικά υψηλότερης ποιότητας και η οθόνη head-up έχει περισσότερες ενδείξεις.
Η νέα οθόνη αφής έως 10,25 ίντσες έχει βελτιωμένη εικόνα. Ο φωνητικός έλεγχος κατανοεί τώρα πιο ελεύθερα διατυπωμένες οδηγίες και έχει προστεθεί έλεγχος χειρονομίας για ορισμένες δυνατότητες ψυχαγωγίας.
Το εύρος των βοηθητικών συστημάτων έχει επεκταθεί. Το πακέτο Driving Assistant Plus περιλαμβάνει Active Cruise Control επόμενης γενιάς με Stop & Go, Lane Keeping Assist με Active Side Impact Protection και προειδοποίηση διασταύρωσης.
Το νέο Parking Assistant Plus δείχνει το όχημα από πανοραμική θέα, πανοραμική και τρισδιάστατη θέα. Με τη λειτουργία Remote 3D View, ο οδηγός μπορεί να δει μια τρισδιάστατη εικόνα του οχήματος και την περιοχή γύρω από το smartphone του. Επιπλέον, η προετοιμασία hotspot WLAN για πρόσβαση στο Internet υψηλής ταχύτητας είναι διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος, καθώς και ασύρματη φόρτιση συμβατών smartphone.
Οι νέες ψηφιακές υπηρεσίες BMW ConnectedDrive βοηθούν το χρήστη στον προγραμματισμό ταξιδιού. Χάρη στην ευέλικτη πλατφόρμα Open Mobility Cloud, ο βοηθός κινητικότητας BMW Connected συνδέει το όχημα με hotspot όπως smartphone, έξυπνα ρολόγια και βοηθούς φωνής.
Με τις πρόσθετες λειτουργίες του BMW Connected+, το επίπεδο εξατομίκευσης ενισχύεται περαιτέρω. Η BMW είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που προσφέρει μια ασφαλή σύνδεση διακομιστή για την ανταλλαγή και την επεξεργασία e-mail, καταχωρίσεων ημερολογίου και λιστών επαφών χρησιμοποιώντας τη λειτουργία Microsoft Office 365.
Ωστόσο, όταν μιλάμε για μοντέλο BMW, το πρώτο πράγμα που μας ενδιαφέρει είναι η οδηγική εμπειρία. Το άνετο χοντρό δερμάτινο τιμόνι έχει μια ευχάριστα βαριά διαδρομή για να προσφέρει την καλύτερη αίσθηση στο δρόμο χωρίς να κουράζει τα χέρια σας. Η X4 δεν γέρνει πολύ στις στροφές και τις χειρίζεται με ευκολία με εκπληκτική δυναμική για την κατηγορία της.
Κάθε χιλιόμετρο που διανύεται φέρνει αυτή τη γνήσια ευχαρίστηση, που από πολλές απόψεις είναι λογικό να έχεις ένα γαλανόλευκο αυτοκίνητο. Και ενώ το υπέροχο Flamenco Red που οδηγούμε είναι κάπου στη μέση της γκάμας (ένας τετρακύλινδρος xDrive25d με 231 ίππους και 500 Nm), η αίσθηση πρόσφυσης και ικανότητας μετάδοσης κίνησης είναι στάνταρ με διπλό κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματο οκτώ σχέσεων. - εντελώς ικανοποιητικός.
Δίπλα σε αυτήν την έκδοση, άλλες τετρακύλινδρες εκδόσεις τοποθετούνται στο φάσμα ισχύος: xDrive20i βενζίνης (184 ίπποι) και xDrive30i (252 ίπποι), καθώς και ντίζελ xDrive20d (190 ίπποι). Πάνω είναι ο εξακύλινδρος diesel xDrive30d (265 hp) - ισχυρός και ακριβότερος, απόλυτα σύμφωνα με την παράδοση της BMW.
Για τους λάτρεις των σπορ, το Μόναχο προσφέρει τα μοντέλα M Performance M40d (240 kW / 326 hp) και M40i (260 kW / 354 hp), εξακύλινδρα αυτοκίνητα με εξαιρετική επιτάχυνση. Ιδιαίτερα εντυπωσιακό είναι ότι, παρά τη χαμηλότερη ισχύ (αντισταθμίζεται από ισχυρότερη πρόσφυση), η έκδοση diesel βρίσκεται μόλις ένα δέκατο του δευτερολέπτου πίσω από την έκδοση βενζίνης (4,9 έναντι 4,8 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h). Τέτοια στοιχεία μας κάνουν να συμμεριζόμαστε την πίστη των εργαζομένων της BMW στις προοπτικές του κινητήρα Rudolf Diesel.
Συμπέρασμα
Όπως και πριν, το BMW SUV προσφέρει σπορ χειρισμό, αλλά τώρα οι αυξημένες διαστάσεις, η ψηλότερη και βελτιωμένη κατασκευή το καθιστούν πιο ορατό στην κατηγορία των υψηλών προδιαγραφών. Συγχαρητήρια και πάλι για τα πανέμορφα ντίζελ!
