Test drive BMW X5: X-dream
Με μήκος αμαξώματος σχεδόν πέντε μέτρα, απόλυτο βάρος άνω των δύο τόνων και κινητήρα V8 πέντε λίτρων, αυτά είναι η ζύμη που πέφτουν τα σημερινά μοντέλα πολλαπλών λειτουργιών πλήρους μεγέθους του διαμετρήματος X5 4.8i. Και επειδή εξακολουθεί να φοράει το σήμα της BMW, το συγκεκριμένο μοντέλο στέκεται εμπόδιο σαν να είναι σπορ βαγόνι.
Το δοκιμαστικό αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με επιλογές όπως ενεργό σύστημα διεύθυνσης και Adaptive Drive, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρονικά ελεγχόμενων αποσβεστήρων και σταθεροποιητών ώμων - όλες ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες που, ωστόσο, αυξάνουν σημαντικά την τιμή του αυτοκινήτου.
Η ενεργή διαχείριση χρειάζεται να συνηθίσει. Κατά τη στάθμευση, χρειάζεται μόνο δύο στροφές του τιμονιού για να γυρίσετε τους τροχούς από το κλείδωμα στο κλείδωμα. Ωστόσο, εκπληκτικά οι άμεσες αντιδράσεις καθιστούν δύσκολη την εύρεση της σωστής γραμμής κίνησης στην αρχή και χρειάζεται χρόνος για να προσαρμοστεί στο σύστημα.
Στην πραγματικότητα, η ίδια η X5 είναι ένα αυτοκίνητο που χρειάζεται λίγη εξοικείωση - μόνο με πραγματικά θετικό τρόπο. Η ευκολία με την οποία το αυτοκίνητο, που ζυγίζει περισσότερο από 2,2 τόνους, αλλάζει κατεύθυνση και η εκπληκτική του σταθερότητα σε όλες τις καταστάσεις είναι απλά απίστευτη. Μπορεί να ακούγεται υπερβολικό, αλλά στο δρόμο, η X5 αισθάνεται σαν μια πολύ μεγάλη τριάδα, η οποία μπορεί να οριστεί μόνο ως μια εκδήλωση μηχανικής ιδιοφυΐας που οδήγησε σε ένα πραγματικό φαινόμενο στην αυτοκινητοβιομηχανία...
Το αυτοκίνητο δίνει την εντύπωση ότι απολαμβάνει πραγματικά κάθε στροφή, ο χειρισμός είναι εξαιρετικά ακριβής, η πλευρική κλίση του αμαξώματος ελαχιστοποιείται, χάρη στο σύστημα διπλού κιβωτίου ταχυτήτων, η πρόσφυση είναι τέλεια και η συμπεριφορά στη λειτουργία περιγράμματος παραμένει σχεδόν εντελώς ουδέτερη.
Η ανάρτηση δεν μπορεί να υπερηφανεύεται ότι κρύβει εντελώς πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση της επιφάνειας του δρόμου, αλλά εξακολουθεί να απορροφά αρκετά εξογκώματα. Γενικά, δεν παρατηρούνται κατακόρυφοι κραδασμοί του αμαξώματος, οι οποίοι είναι συνήθως χαρακτηριστικοί για εκπροσώπους αυτής της κατηγορίας αυτοκινήτων, δυσάρεστοι για τους πίσω επιβάτες. Επιπλέον, η λειτουργία της ανάρτησης είναι αρκετά αθόρυβη, ένα ελαφρύ άγγιγμα ακούγεται μόνο όταν οδηγείτε μέσω μικρών παρατυπιών. Άνετα καθίσματα και άφθονος χώρος στην καμπίνα συμβάλλουν επίσης στην καλή συνολική άνεση. Το X5 έχει αναπτυχθεί σημαντικά σε σχέση με τον προκάτοχό του, και αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στο χώρο των επιβατών και των αποσκευών τους.
Το X5 γίνεται πολύ ακριβό με ένα V-4,8 XNUMX λίτρων, αλλά τα χρήματα σίγουρα αξίζουν τον κόπο. Ο κινητήρας είναι εξαιρετικά καλλιεργημένος, έχει τερατώδη ισχύ και ανταποκρίνεται με μεγάλο ζήλο στην επιτάχυνση. Ένα τέλεια συντονισμένο εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ολοκληρώνει την εικόνα.
