BMW X6 Test Drive: Gene Games

Παρουσιάζοντας την επόμενη γενιά του πρωτοπόρου SUV-Coupe

Και η BMW X6 έχει ήδη γράψει ιστορία, και μαζί της έχουν ωριμάσει οι πειραματικές της μορφές κουπέ και συμβίωσης SUV. Το νέο μοντέλο υπάρχει ήδη αυτόνομα, το οποίο δεν είναι αποτέλεσμα γενετικού ανασυνδυασμού.

Όταν οι σχεδιαστές της BMW δημιούργησαν μοντέλα από το λεγόμενο "Neue Klasse" πριν από 57 χρόνια, όχι μόνο πέτυχαν μεγάλη επιτυχία και βοήθησαν στην αναβίωση της εταιρείας, αλλά επίσης δημιούργησαν, όπως μια ωρολογιακή βόμβα, μια συνεχή τεχνολογική πρόκληση για τους διαδόχους τους.

Ήταν η «Νέα Κατηγορία» που έθεσε τα θεμέλια για τη δυναμική φύση της βαυαρικής εταιρείας, την οποία γενιές σχεδιαστών έπρεπε να ακολουθήσουν στενά. Ναι, αλλά η κατασκευή ενός δυναμικού σεντάν ή κουπέ είναι ένα πράγμα, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου ύψους 1,7 μέτρων όπως η νέα X6, ακολουθώντας τη φιλοσοφία της BMW, είναι ένα πραγματικό παζλ μηχανικής.

Οκτώ χρόνια μετά την εισαγωγή του πρώτου X5 SUV, κυκλοφόρησε το υπερβολικό crossover coupe δεύτερης γενιάς. Το X6 γεννήθηκε. Αναγνωρίσιμο για το σχήμα του στα δάκρυ, έχει γίνει ένα εμβληματικό μοντέλο για το εμπορικό σήμα, το οποίο έχει επίσης γίνει η βάση για την ανάπτυξη νέων τεχνολογικών λύσεων, όπως το μόνο υβριδικό που απομένει στη σειρά διπλής λειτουργίας ή ένα ενεργό πίσω διαφορικό. Η δεύτερη γενιά, η οποία έπληξε την αγορά το 2015, πήρε πιο περίγραμμα σχήματα και έδειξε τη δυναμική της με πολύ χαμηλότερη δόση αλαζονείας.

Και εδώ έχουμε την τρίτη γενιά του μοντέλου από σάρκα και αίμα. Όπως και οι προκάτοχοί του, κατασκευάζεται στις ΗΠΑ. Τέλος, τοποθετημένο στην πανταχού παρούσα πλατφόρμα CLAR, το X6 μπορεί τώρα να εκμεταλλευτεί πλήρως τα οφέλη του.

Το ίδιο το μήκος 26mm και το πλάτος 15mm, σε συνδυασμό με το μπροστινό κομμάτι 44mm, το μεταξόνιο 42mm και την κάτω γραμμή οροφής 6mm, παρέχουν μια σταθερή γεωμετρική βάση για μια πιο δυναμική εμφάνιση.

Внешний вид

Η νέα στιλιστική ουσία της μάρκας BMW ενσωματώνεται σε νέα τολμηρά δυναμικά μηνύματα, όπως οι μεγάλες γρίλιες σε σχήμα νεφρού με ισχυρά εγκάρσια τρισδιάστατα στοιχεία. Αυτό το στοιχείο είναι βασικό στοιχείο στη σχεδίαση όλων των νέων μοντέλων της μάρκας και το κλείσιμο των γρίλιων με αεροδυναμικές περσίδες τους δίνει έναν εντελώς διαφορετικό χαρακτήρα όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο - στην πραγματικότητα, η μόνη φορά που μπορείτε να το κοιτάξετε.

Για πρώτη φορά στην X6, ο οπίσθιος φωτισμός ενσωματώνεται στη μάσκα, η οποία έχει τα δικά της χαρακτηριστικά εδώ. Μιλώντας για αεροδυναμική, μετά από δοκιμή σε αεροδυναμική σήραγγα, το αμάξωμα X6 έβγαλε έναν απίστευτο συντελεστή 0,32. Εδώ, η αεροδυναμική και το στυλ βρίσκονται σε μια πολύ έντονη συμβίωση - ένα παράδειγμα είναι τα ανοίγματα για τις «αεροκουρτίνες» των τροχών, που έχουν γίνει δυναμικά στοιχεία του αμαξώματος.

Η νέα X6 δείχνει πολύ μεγαλύτερη ωριμότητα στο πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του μοντέλου, τη γραμμή οροφής, η οποία κλίνει πιο ομαλά προς τα πίσω και εναρμονίζεται καλύτερα με την κάτω γραμμή του παραθύρου, η οποία ανεβαίνει αναλογικά.

Το πίσω μέρος διαφέρει από την υπόλοιπη γραμμή με το όνομα X - εκτός φυσικά από το αναλογικό X4, του οποίου η στιλιστική υπογραφή φαίνεται ξεκάθαρα. Εάν θέλετε, η σχεδίαση μπορεί να εξατομικευτεί με τα προαιρετικά πακέτα xLine και M Sport, τα οποία προσθέτουν περισσότερα στοιχεία στιβαρότητας (με προστασία δαπέδου) και σπορ, αντίστοιχα, χάρη στο διαφορετικό σχήμα και όγκο των περιοχών κάτω από τους προβολείς και τα πίσω φώτα.

Δυναμική

Για να ταιριάξει τη δυναμική του X6 με τη συνολική λάμψη του εξωτερικού του, οι σχεδιαστές έχουν χρησιμοποιήσει ένα πλήρες οπλοστάσιο πιθανών τεχνολογικών λύσεων. Είναι εκπληκτικό το πώς ένα αυτοκίνητο με βάρος συγκράτησης περίπου 2,3 τόνων κινείται τόσο έξυπνα στις στροφές και διατηρεί μια τόσο ακριβή τροχιά.

Με ενεργές ράβδους κατά του ρολού, προσαρμοστικούς αποσβεστήρες, ηλεκτρονικά κλειδωμένο πίσω διαφορικό, προσαρμοστικό σύστημα διεύθυνσης, διπλά κιβώτια υψηλής ταχύτητας, ανάρτηση αέρα και μεγάλα ελαστικά, η οδήγηση αυτού του αυτοκινήτου γίνεται μια σουρεαλιστική εμπειρία στην οποία η αναμενόμενη επιτάχυνση φαίνεται να οδηγείται από κάποιο είδος υπερφυσικές δυνάμεις ...

Ακόμη και χωρίς αυτόν τον εξοπλισμό, το αυτοκίνητο διατηρεί εξαιρετικά δυναμικές ιδιότητες χάρη σε μια καλή βάση που τίθεται στη σύνθετη κινηματική της ανάρτησης, μια πλατφόρμα ανθεκτική στη στρέψη με μακρύ μεταξόνιο και σχετικά χαμηλό κέντρο βάρους για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Η επίτευξη του τελευταίου είναι πράγματι μια δύσκολη μηχανική πρόκληση.

Σε αυτό το πλαίσιο, φαίνεται λίγο περίεργο να προσφέρουμε ένα πακέτο xOffroad που περιλαμβάνει στοιχεία ανάρτησης δαπέδου εκτός από την ανάρτηση αέρα, αλλά πιθανότατα θα βρει και τους θαυμαστές του. Ο κόσμος είναι μεγάλος, οι άνθρωποι είναι διαφορετικοί. Ίσως επειδή το ίδιο το Χ5 κινείται προς αυτή την κατεύθυνση σε κάποιο βαθμό.

Αυτό που σε καμία περίπτωση δεν θα χάσετε αν επιλέξετε αυτό το αυτοκίνητο είναι η δύναμη. Η γκάμα βενζίνης περιλαμβάνει εξακύλινδρο xDrive40i τριών λίτρων με 340 ίππους. και ένα νέο οκτακύλινδρο 4,4 λίτρων με 530 ίππους. για X6 M50i.

Σε αντίθεση με ορισμένους από τους ανταγωνιστές της, η BMW δεν σκοπεύει να καταργήσει σταδιακά τους κινητήρες ντίζελ της - ίσως επειδή βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της τεχνολογίας και σε καμία περίπτωση δεν μολύνουν το περιβάλλον περισσότερο από τα αυτοκίνητα βενζίνης και τα επίπεδα διοξειδίου του άνθρακα είναι πολύ χαμηλά, πολύ χαμηλότερα .

Ο κινητήρας 6 λίτρων της X30 xDrive265d έχει 50 ίππους, ενώ η τερατώδης μονάδα με τον ίδιο κυβισμό και τέσσερις υπερσυμπιεστές που τροφοδοτεί την M 400d έχει περίπου 760 ίππους. και XNUMX Nm.

Συμπέρασμα

Το X6 απευθύνεται σε άτομα για τα οποία η περιορισμένη λειτουργικότητα είναι λιγότερο σημαντική σε σύγκριση με το X5 από μια εμφάνιση που προσφέρει ισχυρή δυναμική. Αυτή η μορφή σχεδίασης έχει ήδη τη δική της ζωή.