Κουτί οροφής - Μια πρακτική αναβάθμιση για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο!

Τα κουτιά οροφής επινοήθηκαν αρχικά για να μεταφέρουν εξοπλισμό σκι σε ένα μικρό αυτοκίνητο. Τα τελευταία 25 χρόνια, έχει γίνει ένα αξεσουάρ που χρησιμοποιείται συχνά, ειδικά κατά τη χειμερινή περίοδο. Τα σφάλματα εγκατάστασης και η ακατάλληλη φόρτωση των κιβωτίων φορτίου έχουν προκαλέσει πολλά ατυχήματα. Διαβάστε σε αυτό το άρθρο τι πρέπει να προσέχετε όταν χρησιμοποιείτε κουτί οροφής.

Κουτιά οροφής για ογκώδη αντικείμενα

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το ρυμουλκούμενο ήταν η μόνη επιλογή για την αύξηση της χωρητικότητας του αυτοκινήτου. Έχει πολλές ελλείψεις: έντονα η δυναμική της κίνησης του αυτοκινήτου αλλάζει, οι ελιγμοί είναι πολύ πιο δύσκολοι, ειδικά στην όπισθεν. Και επιπλέον: από την ηλικία των 10 ετών απαιτείται ξεχωριστή άδεια οδήγησης για οδήγηση με ρυμουλκούμενο.

Το κουτί οροφής εφευρέθηκε για να διευκολύνει τη μεταφορά ελαφριών αλλά ογκωδών αντικειμένων σε τυπικά οικογενειακά αυτοκίνητα. . Αρχικά, μια τέτοια ανάγκη υπήρχε κυρίως σε εξοπλισμό σκι. Ακόμη και σε αυτοκίνητα υπηρεσίας, η μεταφορά μακριών σκι και ευάλωτων στύλων του σκι στο χώρο ανάπαυσης χωρίς βλάβη σε ένα πλήρως φορτωμένο όχημα ήταν μια πρόκληση. Στις μέρες μας, τα κουτιά οροφής έχουν γίνει πολύ δημοφιλή για τη μεταφορά μακριών αντικειμένων.

Μια άλλη ομάδα-στόχος για αυτό το προϊόν είναι οι οπερατέρ και οι φωτογράφοι. Τα τρίποδα κάμερας, ο εξοπλισμός φωτισμού και οι πλάτες μπορούν να μεταφερθούν πολύ άνετα στο κουτί φορτίου . Ωστόσο, είναι σημαντικό να ακολουθείτε ορισμένους κανόνες κατά τη φόρτωση κουτιών οροφής. Διαφορετικά, η οδήγηση με κουτί οροφής γίνεται ασύμφορη ή και επικίνδυνη. Διαβάστε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την εγκατάσταση και τη φόρτωση μιας σχάρας οροφής σε αυτό το συνοδευτικό.

Κατασκευή κουτιού οροφής

Το πορτμπαγκάζ είναι ένα αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο πλαστικό κουτί. Αυτό το υλικό έχει γίνει το πρότυπο για κουτιά οροφής επειδή είναι ελαφρύ, φθηνό και αδιάβροχο. Τα κουτιά οροφής έχουν δομή κελύφους. Το επάνω κέλυφος καλύπτει το κάτω μισό καθιστώντας το αδιάβροχο ακόμα και σε υψηλή ταχύτητα .

Έχει δυνατοί μεντεσέδες αφενός και αξιόπιστος μηχανισμός ασφάλισης στην απέναντι πλευρά, αποτρέποντας το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ κατά την οδήγηση. Ο κορμός στερεώνεται στον κορμό με ειδικά στηρίγματα. Είναι επιβεβλημένο ότι Εφαρμογή σχάρας οροφής στο αυτοκίνητο.

Στο παρελθόν, οι παραδοσιακές σχάρες οροφής στερεώνονταν στην υδρορροή οροφής ενός αυτοκινήτου. Σίγουρα δεν είναι κατάλληλα για κουτιά οροφής. Το ανοδικό ρεύμα που δημιουργείται από το κιβώτιο οροφής είναι πολύ ισχυρό για τη γενική σχάρα οροφής. Μια κατάλληλη σχάρα οροφής στερεώνεται στα προβλεπόμενα σημεία στερέωσης στο στήριγμα οροφής και στερεώνεται με ασφάλεια εκεί. Αυτή η λύση διασφαλίζει την ασφαλή εγκατάσταση του κουτιού οροφής.

Σωστή εγκατάσταση για ασφαλή και οικονομική οδήγηση

Κατά την εγκατάσταση μιας σχάρας οροφής, δύο πράγματα είναι σημαντικά: аксессуары πρέπει να είναι πλήρης και άθικτη. Εάν το κουτί οροφής ή οι βραχίονες του έχουν ήδη ραγίσει, το σύστημα δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί. . Το φορτίο θα διευρύνει τη ρωγμή, προκαλώντας τελικά πτώση του κουτιού, δημιουργώντας μια επικίνδυνη κατάσταση κυκλοφορίας για εσάς και τους άλλους χρήστες του δρόμου. Και ακόμα κι αν προκαλεί μόνο υλική ζημιά: δεν μπορεί να αποφευχθεί ένα βαρύ πρόστιμο για αμελή χρήση κατεστραμμένου κουτιού οροφής .

Η σχάρα οροφής είναι στερεωμένη στη σχάρα οροφής σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Πολλοί κατασκευαστές συνταγογραφούν ακόμη και τη ροπή σύσφιξης, και αυτό πρέπει να τηρηθεί. Δεν ταιριάζει κάθε κουτί οροφής σε κάθε αυτοκίνητο. Επομένως, οι καλές συμβουλές και η προκαταρκτική έρευνα είναι πολύ σημαντικές.

Για λόγους οικονομίας καυσίμου, είναι σημαντικό αυτό το κουτί τοποθετήθηκε απευθείας στη σχάρα οροφής . Το κυρτό κουτί οροφής αυξάνει την αεροδυναμική αντίσταση του οχήματος. Πρέπει να ληφθεί υπόψη περίπου 20% περισσότερη κατανάλωση καυσίμου . Εάν το κουτί οροφής έχει εγκατασταθεί σωστά, αυτή η τιμή δεν θα υπερβεί άσκοπα.

Πριν τοποθετήσετε τον κορμό, ελέγξτε τους μεντεσέδες και τις κλειδαριές . Τείνουν να τεντώνονται σε φθηνά προϊόντα. Η δύναμη του ανέμου που τραβάει τη σχάρα οροφής είναι ισχυρότερη από το αναμενόμενο. Επομένως: πριν την εγκατάσταση, ελέγξτε τους μεντεσέδες, εάν επιτρέπουν την είσοδο και στα δύο μισά και την κλειδαριά για αξιόπιστη λειτουργία.

Το κουτί οροφής πρέπει να κλειδώνει. Διαφορετικά, θα γίνει εύκολος στόχος για τους κλέφτες. Οι επώνυμοι κατασκευαστές εξοπλίζουν τα προϊόντα τους με ποιοτικές κλειδαριές, σε αντίθεση με τα φθηνά προϊόντα.

Με όλη τη σωστή εγκατάσταση και επιλογή ποιοτικών ανταλλακτικών Η πρόσθετη στερέωση του κουτιού με δύο ιμάντες πρόσδεσης δεν θα βλάψει. Ιδιαίτερα κατάλληλοι είναι οι ιμάντες πρόσδεσης με ενσωματωμένη καστάνια. Παρακαλώ σημειώστε: Αυτές οι ζώνες μπορούν να αντέξουν την υψηλή τάση. Στην περίπτωση ενός πλαστικού κουτιού, είναι εύκολο να υπερβάλουμε. Ο ιμάντας στερέωσης δεν πρέπει να τραβιέται μέχρι τέρμα. Αρκεί να το ρυθμίσετε χειροκίνητα για να μην κινείται το κουτί. Το υπόλοιπο κομμάτι του ιμάντα πρέπει να αφαιρεθεί, αποτρέποντας το να χαλαρώσει και να κυματίζει στον αέρα.

Σημαντική διαφορά τιμής

Η σύγκριση των κιβωτίων οροφής θα δείξει ότι οι τιμές ποικίλλουν πολύ. Τιμές από επώνυμους κατασκευαστές όπως π.χ Thule ή Κάμεϊ , συχνά τρεις φορές υψηλότερο από άγνωστους κατασκευαστές. Ένα φθηνότερο προϊόν είναι λιγότερο ανθεκτικό και όσον αφορά την ευκολία εγκατάστασης και την ασφάλεια δεν μπορεί να ανταγωνιστεί προϊόντα από έναν ποιοτικό προμηθευτή. Το άνοιγμα των συρταριών κατά την οδήγηση, η αστάθεια των μεντεσέδων και των κλειδαριών ή το μπλοκάρισμα προϊόντων που μπορούν να ανοίξουν μόνο με το ζόρι δεν αποτελούν εξαίρεση για τις σχάρες οροφής. έως 150 EUR (± 135 GBP) . Ένα επώνυμο προϊόν συχνά κοστίζει πάνω από 500 € (± 440 £) . Η καλύτερη ποιότητα είναι προφανής:ανθεκτικό υλικό, ταιριαστές κλειδαριές και μεντεσέδες και ένα ασφαλές σύστημα τοποθέτησης καθιστούν ένα ποιοτικό επώνυμο κουτί οροφής μια μακροπρόθεσμη επένδυση . Μετά την αγορά, χρειάζεται μόνο να ανησυχείτε για την αποτελεσματική φόρτωση.

Ασφαλής και σωστή λήψη

Ο κορμός είναι κατάλληλος μόνο για ελαφριά αντικείμενα, η θέση του, όχι η σταθερότητα, τον καθιστά ακατάλληλο για βαριά αντικείμενα. Όσο πιο βαρύ είναι το κουτί οροφής, τόσο υψηλότερο είναι το κέντρο βάρους του οχήματος . Αργά ή γρήγορα θα νιώσετε το βάρος του αυτοκινήτου να τραβιέται σε κάθε γωνία. Εκτός από την ταλαιπωρία, μπορεί να είναι και επικίνδυνο. Επομένως: Τοποθετήστε στη σχάρα οροφής μόνο αντικείμενα που δεν χωρούν στη σχάρα οροφής. Τα μακριά, μεγάλα και ελαφριά αντικείμενα είναι τέλεια για σχάρες οροφής. Μπορείτε επίσης να βάλετε άλλα αντικείμενα, αν δεν είναι πολύ βαριά, για παράδειγμα. 

Για παράδειγμα:

κουβέρτες μαξιλάρι υπνόσακοι στρώματα αέρα και πατάκια για πετσέτες κουζίνας, σακούλες για πάνες και ρολά χαρτιού υγείας σκηνές Εργαλεία κηπουρικής

Λιγότερο κατάλληλο:

κουτιά ποτών συσκευές φιάλες αερίου δίσκοι με κονσέρβες σακούλες από τσιμέντο ή πέτρες και τροχούς

Ο εμπειρικός κανόνας είναι: οτιδήποτε ελαφρύ και μακρύ μπαίνει στα κιβώτια φορτίου, όλα τα βαριά πράγματα μπαίνουν στο πορτμπαγκάζ.Είναι σημαντικό οι αποσκευές που μεταφέρονται στο κιβώτιο φορτίου να μην μπορούν να μετακινηθούν. Τα κυλιόμενα αντικείμενα μπορεί να σπάσουν, να καταστρέψουν το κουτί της οροφής ή ακόμα και να το ανοίξουν. Επομένως: πάντα στοιβάζετε το κουτί οροφής στο όριο έτσι ώστε όλα να παραμένουν στη θέση τους. Τα μαξιλάρια, οι κουβέρτες και τα ρολά από χαρτί κουζίνας είναι υπέροχα buffer.

Συμπεριλάβετε το δικό σας βάρος και όγκο

Τα επώνυμα προϊόντα δεν είναι μόνο πιο σταθερά από τις φθηνές σχάρες οροφής, αλλά και πιο ελαφριά . Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά τη φόρτωση. Το φορτίο στο κιβώτιο φορτίου δεν πρέπει να υπερβαίνει 50 kg Έτσι 5 κιλά διαφορά είναι 10% . Το λιγότερο έχει μεγάλη σημασία, και αυτό ισχύει και για τον όγκο. Τα περισσότερα κουτιά αυτοκινήτων έχουν όγκος 320 - 380 λίτρα . Ορισμένοι κατασκευαστές διαφημίζουν δοχεία πάνω από 500 λίτρα . Αυτοί οι όγκοι επιτυγχάνονται συνήθως μέσω της αεροδυναμικής με αποτέλεσμα μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, το κουτί οροφής πρέπει πάντα να ταιριάζει με τις πραγματικές ανάγκες. Μόνο τότε η οδήγηση με πρόσθετο ωφέλιμο φορτίο παραμένει οικονομικά βιώσιμη.