Πιο γκρίνια κι από μια Lamborghini Urus; Η Aston Martin DBX2022 707 κάνει το ντεμπούτο της ως το πιο ισχυρό πολυτελές SUV στον κόσμο.

Οι λεπτές στιλιστικές αλλαγές σε σχέση με το στάνταρ DBX περιλαμβάνουν μια επανασχεδιασμένη γρίλια και νέα υπογραφή DRL.

Η Aston Martin λάνσαρε μια νέα έκδοση του SUV της DBX, η οποία υποστηρίζει ότι είναι η καλύτερη στον κόσμο.

Με το όνομα DBX707, το παρατσούκλι αναφέρεται στη μετρική ιπποδύναμη που προέρχεται από τον κινητήρα V8 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή της Mercedes-AMG.

Αυτός ο αριθμός αντιστοιχεί σε 520 kW ισχύος και 900 Nm ροπής. Αυτό είναι 115 kW/200 Nm περισσότερο από το τυπικό DBX.

Κανένας από τους υψηλού επιπέδου ανταγωνιστές της δεν μπορεί να ανταποκριθεί σε αυτούς τους αριθμούς. Οι Mercedes-AMG GLE63 S και GLS63 S, που χρησιμοποιούν εκδόσεις του ίδιου κινητήρα V8, παράγουν 450kW/850Nm.

Άλλα, όπως Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/ 900 Nm) και μάλιστα Lamborghini Urus (478 kW). /850 Nm) βρίσκονται πίσω από την Aston.

Οι παραδόσεις του DBX707 στην Αυστραλία θα ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους και η τιμή έχει οριστεί στα 428,400 $ εξαιρουμένου του κόστους δρόμου, που είναι περίπου 72,000 $ περισσότερο από το κανονικό DBX.

Είναι φθηνότερο από το Bentayga Speed ​​(491,000 $) και το Cullinan (από 659,000 $), αλλά πιο ακριβό από το Urus (391,698 $) και το Cayenne (336,100 $). Για τα ίδια χρήματα με ένα DBX707, θα μπορούσατε να αγοράσετε δύο Audi RS Q8 ($213,900).

Η βρετανική μάρκα αυτοκινήτων επιδόσεων λέει ότι η DBX707 μπορεί να επιταχύνει στα 0 km/h σε περίπου 100 δευτερόλεπτα (αυτός είναι χρόνος 3.3-0 mph), που είναι ελαφρώς ταχύτερος από τους Urus (62 δευτερόλεπτα) και Bentayga Speed ​​(3.6 δευτερόλεπτα). .

Για να αντλήσουν περισσότερη ισχύ και ροπή από τον V4.0 8 λίτρων, οι μηχανικοί της Aston Martin τον βαθμολόγησαν κατά παραγγελία και τον εξόπλισαν με στροβιλοσυμπιεστές με ρουλεμάν. Η DBX707 κινεί και τους τέσσερις τροχούς μέσω ενός νέου αυτόματου κιβωτίου υγρού συμπλέκτη εννέα σχέσεων που έχει σχεδιαστεί για να βοηθά στη διαχείριση της αυξημένης ροπής.

Μια νέα έκδοση του ηλεκτρονικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης της DBX έχει επίσης σχεδιαστεί για να βοηθά στην αντιμετώπιση της επιπλέον ροπής. Αυτό βοήθησε επίσης στις στροφές, λέει η Aston.

Το νέο super SUV έχει ειδική ρύθμιση πλαισίου και χρησιμοποιεί την ίδια ανάρτηση αέρα με το στάνταρ DBX. Οι αλλαγές στις ρυθμίσεις των αμορτισέρ και άλλες βελτιώσεις στην ανάρτηση παρέχουν καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος, ενώ ένα αναρυθμισμένο σύστημα υδραυλικού τιμονιού παρέχει πιο ευκρινή απόκριση στο τιμόνι.

Διαθέτει ρύθμιση Race Start ως μέρος των λειτουργιών οδήγησης GT Sport και Sport+ για ακόμα πιο έντονη επιτάχυνση.

Οι αλλαγές στο στυλ περιλαμβάνουν μεγαλύτερη γρίλια και νέα σχεδίαση φώτων ημέρας, νέο μπροστινό διαχωριστή, αναθεωρημένες εισαγωγές αέρα και αεραγωγούς ψύξης φρένων, καθώς και ματ χρώμιο και γυαλιστερό μαύρο πινελιές. Στο πίσω μέρος υπάρχει νέα αεροτομή οροφής, μεγαλύτερος πίσω διαχύτης και τέσσερις απολήξεις εξάτμισης.

Οδηγεί σε ζάντες 22 ιντσών, αλλά οι ζάντες αλουμινίου 23 ιντσών είναι προαιρετικές.

Στο εσωτερικό, η DBX707 διαθέτει χαμηλότερη κονσόλα από την DBX, νέους διακόπτες λειτουργίας οδήγησης, σπορ καθίσματα και μια επιλογή εσωτερικών θεμάτων και διακοσμήσεων.

Cars Guide επικοινώνησε με την Aston Martin Australia για να μάθει εάν το DBX707 θα είναι διαθέσιμο στην Αυστραλία και να επιβεβαιώσει την τιμολόγηση.