Βρετανικά αυτοκινούμενα όπλα Bishop και Sexton

Αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο Sexton II στα χρώματα του 1ου Συντάγματος Μηχανοκίνητου Πυροβολικού της 1ης Τεθωρακισμένης Μεραρχίας του Πολωνικού Στρατού στη Δύση στη συλλογή του Μουσείου Πολωνικού Στρατιωτικού Εξοπλισμού στη Βαρσοβία.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι εμπόλεμες χώρες έπρεπε, ειδικότερα, να λύσουν το πρόβλημα της πυροπροστασίας των τμημάτων αρμάτων μάχης. Ήταν προφανές ότι αν και η ισχύς πυρός των τεθωρακισμένων μονάδων ήταν σημαντική, τα τανκς εκτόξευαν κυρίως απευθείας, ατομικά πυρά σε στόχους που ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια της μάχης. Κατά μία έννοια, τα τανκς είναι λιανοπωλητές - καταστρέφουν μεμονωμένους συγκεκριμένους στόχους, αν και με γρήγορο ρυθμό. Πυροβολικοί - χονδρέμποροι. Βόλεϊ μετά βόλεϊ δέκα, πολλών δεκάδων και ακόμη και πολλών εκατοντάδων βαρελιών εναντίον ομαδικών στόχων, τις περισσότερες φορές σε απόσταση πέρα ​​από την οπτική ορατότητα.

Μερικές φορές αυτή η υποστήριξη είναι απαραίτητη. Θα χρειαστείτε πολλή δύναμη πυρός για να σπάσετε τις οργανωμένες άμυνες του εχθρού, να καταστρέψετε οχυρώσεις πεδίου, θέσεις πυροβολικού και όλμου, να απενεργοποιήσετε τα σκαμμένα άρματα μάχης, να καταστρέψετε φωλιές πολυβόλων και να προκαλέσετε απώλειες στο εχθρικό πεζικό. Επιπλέον, οι στρατιώτες του εχθρού μένουν άναυδοι από το τερατώδες βρυχηθμό, τον φόβο για την ίδια τους τη ζωή και το θέαμα των συντρόφων τους να κομματιάζονται από εκρήξεις βλημάτων πυροβολικού. Η θέληση για μάχη σε μια τέτοια κατάσταση εξασθενεί και οι μαχητές παραλύουν από τον απάνθρωπο φόβο. Είναι αλήθεια ότι το θέαμα των σέρνοντας, αναπνέοντας άρματα μάχης που φαίνονται ασταμάτητες έχει επίσης μια συγκεκριμένη ψυχολογική επίδραση, αλλά το πυροβολικό είναι αναντικατάστατο από αυτή την άποψη.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, αποδείχθηκε ότι το παραδοσιακό ρυμουλκούμενο πυροβολικό δεν μπορούσε να συμβαδίσει με τις τεθωρακισμένες και μηχανοκίνητες μονάδες. Πρώτον, μετά την κατάληψη θέσεων βολής, η αποσύνδεση των όπλων από τα τρακτέρ (αποκέντρωση) και η τοποθέτησή τους σε πυροσβεστικούς σταθμούς και η χορήγηση πυρομαχικών στο προσωπικό εξυπηρέτησης από οχήματα μεταφοράς χρειάστηκε χρόνος, όπως και η επιστροφή στη θέση ταξιδίου. Δεύτερον, τα συρόμενα όπλα έπρεπε να ταξιδέψουν κατά μήκος χωματόδρομων όσο το επέτρεπε ο καιρός: η λάσπη ή το χιόνι περιόριζαν συχνά την κίνηση του τρακτέρ και τα τανκς κινούνταν «σε ανώμαλο έδαφος». Το πυροβολικό έπρεπε συχνά να κάνει παράκαμψη για να φτάσει στην περιοχή όπου βρισκόταν αυτή τη στιγμή η τεθωρακισμένη μονάδα.

Το αυτοπροωθούμενο πυροβολικό πεδίου έλυσε το πρόβλημα. Στη Γερμανία υιοθετήθηκαν οβίδες Wespe 105 mm και Hummel των 150 mm. Το επιτυχημένο αυτοκινούμενο πυροβολικό M7 105mm αναπτύχθηκε στις ΗΠΑ και έλαβε το όνομα Priest από τους Βρετανούς. Με τη σειρά του, στην ΕΣΣΔ, το τεθωρακισμένο σώμα βασιζόταν στην υποστήριξη τεθωρακισμένων πυροβόλων όπλων, τα οποία, ωστόσο, ήταν πιο πιθανό να είχαν σχεδιαστεί για να πυροβολούν ευθεία, ακόμα κι αν μιλάμε για οβίδες SU-122 122 mm και οβίδες ISU-152 152 mm. .

Αυτοκινούμενα πυροβολικά πεδίου αναπτύχθηκαν επίσης στη Μεγάλη Βρετανία κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ο κύριος και ουσιαστικά μοναδικός τύπος σε υπηρεσία ήταν το Sexton, με το δημοφιλές οβιδοβόλο των 87,6 mm (25 lb). Προηγουμένως, το όπλο Bishop εμφανιζόταν σε πολύ περιορισμένες ποσότητες, αλλά η προέλευσή του είναι διαφορετική και δεν σχετίζεται με την ανάγκη ανάθεσης μονάδων πυροβολικού πεδίου σε τεθωρακισμένες μονάδες.

Ένα αυτοκινούμενο όπλο με την επίσημη ονομασία Ordnance QF 25-pdr βασισμένο στο Carrier Valentine 25-pdr Mk 1, το οποίο ονομαζόταν ανεπίσημα (και αργότερα επίσημα) Bishop. Το όχημα που εμφανίζεται ανήκει στο 121ο Σύνταγμα Πεδίου, Βασιλικό Πυροβολικό, το οποίο έλαβε μέρος στη Δεύτερη Μάχη του Ελ Αλαμέιν (23 Οκτωβρίου - 4 Νοεμβρίου 1942).

Την άνοιξη του 1941, το γερμανικό Afrika Korps άρχισε να μάχεται στη Βόρεια Αφρική. Μαζί με αυτό, ξεκίνησαν επιχειρήσεις ελιγμών σε πρωτοφανή κλίμακα. Τα βρετανικά στρατεύματα δεν ήταν προετοιμασμένα για κάτι τέτοιο, αλλά σύντομα έγινε σαφές ότι ακόμη και η υποστήριξη μονάδων σε άμυνα έναντι αιφνιδιαστικής εχθρικής επίθεσης σε περιοχές όπου δεν αναμενόταν προηγουμένως απαιτούσε την ταχεία συγκέντρωση της δύναμης πυρός, τόσο πεδίου όσο και αντιαρματικού. - πυροβολικό αρμάτων μάχης, για να μην αναφέρουμε την ανάγκη γρήγορης μεταφοράς τεθωρακισμένων και πεζικών μονάδων. Η επιτυχία μιας επίθεσης από φιλικές τεθωρακισμένες μονάδες εξαρτιόταν επίσης συχνά από την ικανότητα πυροδότησης αρμάτων μάχης με πυροβολικό σε μια σύγκρουση με τις εχθρικές άμυνες. Δεν πρέπει να λησμονείται ότι τα βρετανικά τανκ της εποχής ήταν οπλισμένα σχεδόν αποκλειστικά με πυροβόλα των 40 χλστ., τα οποία είχαν περιορισμένη ικανότητα να χτυπούν άοπλους στόχους πεδίου.

μαχητικό και εχθρικό ανθρώπινο δυναμικό.

Ένα άλλο πρόβλημα ήταν η καταστροφή γερμανικών αρμάτων μάχης. Τα νεότερα γερμανικά Pz III και (τότε λίγα στην Αφρική) Pz IV με πρόσθετη μετωπική θωράκιση (Pz III Ausf. G και Pz IV Ausf. E) ήταν πολύ δύσκολο να αντιμετωπιστούν με τα βρετανικά πυροβολικά 2 λιβρών QF ) αντιαρμα - πυροβόλα τανκς εκείνης της εποχής.) περίπου 2 χλστ. Στη συνέχεια, αποδείχθηκε ότι τα καλύτερα αποτελέσματα επιτεύχθηκαν χρησιμοποιώντας ένα οβιδοβόλο 40 λιβρών πεδίου 25 mm. Κοχύλια διάτρησης πανοπλίας εισήχθησαν σε αυτό το όπλο το 87,6. Επρόκειτο για οβίδες χωρίς εκρηκτικά που μπορούσαν να διαπεράσουν θωράκιση με κλίση 1940° προς την κατακόρυφο, πάχος 30 mm από 62 m και 500 mm από 54 m, ενώ ένα αντιαρματικό πυροβόλο 1000 mm μπορούσε να διαπεράσει θωράκιση.Ταυτόχρονα συνθήκες να πάρει διείσδυση θωράκισης 40 χιλιοστών από 52 μ. και 500 χιλιοστών από 40 μ. Κατά τη διάρκεια των μαχών έγινε επίσης σαφές ότι η ανάγκη γρήγορης αλλαγής της θέσης του αντιαρματικού πυροβολικού οδηγεί σε αυτοκινούμενες λύσεις. Τα πληρώματα αντιαρματικών όπλων των 1000 χιλιοστών τοποθέτησαν τα όπλα τους σε ένα κιβώτιο φορτηγών και πυροβόλησαν από εκεί, αλλά αυτά τα άθωρα οχήματα ήταν ευάλωτα στα εχθρικά πυρά.

Ως εκ τούτου, ένα από τα σημαντικά καθήκοντα του νέου αυτοκινούμενου όπλου, οπλισμένου με οβιδοβόλο 25 χιλιοστών 87,6 λιβρών, ήταν η καταπολέμηση των αρμάτων μάχης. Τέτοια ήταν η ανάγκη της στιγμής, η οποία ουσιαστικά εξαφανίστηκε με την εισαγωγή των αντιαρματικών όπλων των 6 mm 57 pounder, τα οποία πέτυχαν καλύτερες επιδόσεις από τα δύο προαναφερθέντα: διείσδυση θωράκισης 85 mm από 500 m και 75 mm από 1000 m.

Αυτοκινούμενο όπλο Επίσκοπος

Το όπλο των 25 λιβρών, που θεωρείται ο καλύτερος οπλισμός για τα σχεδιαζόμενα αυτοκινούμενα όπλα, ήταν το κύριο βρετανικό όπλο μεραρχιών που αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 30. Χρησιμοποιήθηκε ως ρυμουλκούμενο μέχρι το τέλος του πολέμου και κάθε μεραρχία πεζικού είχε τρία τμήματα τριών μπαταριών οκτώ πυροβόλων - συνολικά 24 πυροβόλα όπλα σε μια μοίρα και το 72ο τάγμα. Σε αντίθεση με άλλους μεγάλους στρατούς του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τη Γερμανία, τις ΗΠΑ και την ΕΣΣΔ, που διέθεταν μεραρχιακά συντάγματα πυροβολικού με πυροβόλα όπλα μικρότερου και μεγαλύτερου διαμετρήματος (Γερμανία οβίδες 105 mm και 150 mm, ΗΠΑ 105 mm και 155 mm, ΕΣΣΔ πυροβόλα 76,2 χλστ. και οβίδες των 122 χλστ.), οι βρετανικές μεραρχίες είχαν μόνο

Γοβίτζες 25 λιβρών, διαμετρήματος 87,6 χλστ.

Στη ρυμουλκούμενη έκδοση, αυτό το όπλο δεν είχε ανασυρόμενη μονάδα ουράς, όπως πολλά σύγχρονα ξένα μοντέλα, αλλά φαρδιά μονάδα μονής ουράς. Αυτή η απόφαση σήμαινε ότι το όπλο στο τρέιλερ είχε μικρές γωνίες βολής στο οριζόντιο επίπεδο, μόνο 4° και στις δύο κατευθύνσεις (8° συνολικά). Αυτό το πρόβλημα λύθηκε με τη μεταφορά μιας στρογγυλής ασπίδας στερεωμένης στην ουρά κάτω από την ουρά, η οποία ήταν τοποθετημένη στο έδαφος, πάνω στην οποία το όπλο τραβήχτηκε από ένα τρακτέρ πριν από την εκφόρτωση. Αυτή η ασπίδα, η οποία, χάρη στα πλαϊνά δόντια, κόλλησε στο έδαφος υπό την πίεση του όπλου, επέτρεψε στο όπλο να περιστραφεί γρήγορα μετά την ανύψωση της ουράς, κάτι που ήταν σχετικά εύκολο, καθώς το βάρος της κάννης εξισορροπούσε εν μέρει το βάρος του το όπλο. ουρά. Η κάννη μπορούσε να σηκωθεί κατακόρυφα

στο εύρος γωνίας από -5° έως +45°.

Το όπλο είχε μια κατακόρυφη σφηνοειδή κλειδαριά, η οποία διευκόλυνε το ξεκλείδωμα και το κλείδωμα. Ο ρυθμός βολής ήταν 6-8 βολές/λεπτό, αλλά τα αγγλικά πρότυπα ήταν: 5 βολές/λεπτό (έντονο πυρ), 4 βολές/λεπτό (ταχεία βολή), 3 φυσίγγια/λεπτό (κανονική βολή), 2 φυσίγγια/λεπτό (αργό Φωτιά). φωτιά) ή 1 φυσίγγιο/λεπτό (πολύ αργή βολή). Η κάννη είχε μήκος 26,7 θερμίδες και με φρένο ρύγχους - 28 θερμίδες.

Για το όπλο χρησιμοποιήθηκαν δύο τύποι προωθητικών γομώσεων. Ο βασικός τύπος είχε τρεις θήκες πούδρας, δύο από τις οποίες αφαιρούνταν, δημιουργώντας τρία διαφορετικά φορτία: με ένα, δύο ή και τα τρία πουγκιά. Έτσι, ήταν δυνατή η διεξαγωγή ταχέων πυρών σε μικρότερες αποστάσεις. Και με τις τρεις γομώσεις, το εύρος πτήσης ενός τυπικού βλήματος βάρους 11,3 kg ήταν 10 m με αρχική ταχύτητα βλήματος 650 m/s. Με δύο σακούλες αυτές οι τιμές μειώθηκαν στα 450 m και 7050 m/s, και με ένα - 305 m και 3500 m/s. Υπήρχε επίσης ειδική χρέωση για τη μέγιστη εμβέλεια, από την οποία ήταν αδύνατο να αφαιρεθούν οι σακούλες σκόνης. Το εύρος πτήσης έφτασε τα 195 m με αρχική ταχύτητα 12 m/s.

Το κύριο βλήμα για το όπλο ήταν το ισχυρό εκρηκτικό βλήμα κατακερματισμού Mk 1D. Η ακρίβεια βολής του ήταν περίπου 30 μέτρα στη μέγιστη απόσταση. Το βλήμα ζύγιζε 11,3 κιλά, ενώ η μάζα της εκρηκτικής γόμωσης σε αυτό ήταν 0,816 κιλά. Τις περισσότερες φορές ήταν amatol, αλλά οι πύραυλοι αυτού του τύπου ήταν επίσης μερικές φορές εξοπλισμένοι με φορτίο TNT ή εξογόνου. Το διαπεραστικό βλήμα χωρίς εκρηκτικά ζύγιζε 9,1 κιλά και με κανονική γόμωση ανέπτυξε αρχική ταχύτητα 475 m/s και με ειδική γόμωση - 575 m/s. Οι δεδομένες τιμές διείσδυσης πανοπλίας ήταν ακριβώς για αυτόν τον σκοπό.

αυτό το ειδικό φορτίο.

Το όπλο είχε οπτικό σκόπευτρο για άμεση βολή, συμπεριλαμβανομένης της αντιαρματικής βολής. Ωστόσο, το κύριο αξιοθέατο ήταν ο λεγόμενος Υπολογιστής συστήματος Probert, ο οποίος επέτρεψε τον υπολογισμό της σωστής γωνίας ανύψωσης της κάννης μετά την εισαγωγή της απόστασης από τον στόχο σε μια μηχανική αριθμομηχανή, υπερβαίνοντας ή χάνοντας τον στόχο ανάλογα με τη θέση του όπλου και το είδος του φορτίου. Επιπλέον, εισήχθη μια γωνία αζιμουθίου με αυτό· μετά την παρατήρηση, επαναρυθμίστηκε με ειδικό αλφάδι, καθώς το όπλο συχνά στεκόταν σε ανώμαλο έδαφος και είχε κλίση. Στη συνέχεια, η ανύψωση της κάννης σε μια ορισμένη γωνία προκάλεσε ελαφρά εκτροπή προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση, και αυτό το θέαμα επέτρεψε την αφαίρεση αυτής της γωνίας εκτροπής

από το δεδομένο αζιμούθιο.

Το αζιμούθιο, δηλαδή η γωνία μεταξύ του βορρά και της πορείας του στόχου, δεν μπορούσε να προσδιοριστεί άμεσα επειδή οι πυροβολητές στα πυροβόλα δεν μπορούσαν να δουν τον στόχο. Όταν ο χάρτης (και οι βρετανικοί χάρτες ήταν διάσημοι για την υψηλή τους ακρίβεια) καθόρισε με ακρίβεια τη θέση της μπαταρίας και τη θέση του μπροστινού παρατηρητηρίου, που, παρεμπιπτόντως, οι πυροβολητές συνήθως δεν έβλεπαν, το αζιμούθιο και η απόσταση μεταξύ της μπαταρίας και το παρατηρητήριο. Όταν ήταν δυνατό να μετρηθεί το αζιμούθιο και η απόσταση από τον στόχο που ήταν ορατή από εκεί από το παρατηρητήριο, η εντολή μπαταρίας έλυσε ένα απλό τριγωνομετρικό πρόβλημα: ο χάρτης έδειχνε δύο πλευρές ενός τριγώνου με κορυφές: τη μπαταρία, το παρατηρητήριο και τον στόχο , και οι γνωστές πλευρές είναι η μπαταρία - η οπτική γωνία και η οπτική γωνία - στόχος. Τώρα ήταν απαραίτητο να καθοριστούν οι παράμετροι του τρίτου μέρους: η μπαταρία είναι ο στόχος, δηλ. αζιμούθιο και απόσταση μεταξύ τους, με βάση τριγωνομετρικούς τύπους ή γραφικά με σχεδίαση ολόκληρου τριγώνου στον χάρτη και μέτρηση των γωνιακών παραμέτρων και μήκους (απόστασης) τρίτου μέρους: μπαταρία - στόχος. Με βάση αυτό, οι γωνιακές εγκαταστάσεις προσδιορίστηκαν χρησιμοποιώντας σκοπευτικά στα όπλα.

Μετά το πρώτο σάλβο, ο παρατηρητής του πυροβολικού έκανε προσαρμογές, τις οποίες οι πυροβολητές έκαναν σύμφωνα με τον κατάλληλο πίνακα για να «πυροβοληθούν» στους στόχους που προορίζονται να χτυπηθούν. Ακριβώς οι ίδιες μέθοδοι και τα ίδια σκοπευτικά χρησιμοποιήθηκαν στα πυροβόλα όπλα 25 λιβρών Ordnance QF που χρησιμοποιούνται στα αυτοκινούμενα όπλα κατηγορίας Bishop και Sexton που συζητούνται σε αυτό το άρθρο. Το τμήμα Bishop χρησιμοποιούσε όπλο χωρίς φρένο στομίου, ενώ οι Sextons χρησιμοποιούσαν φρένο στομίου. Η απουσία φρένου ρύγχους στον Επίσκοπο σήμαινε ότι ο ειδικός πύραυλος μπορούσε να χρησιμοποιηθεί μόνο με οβίδες διάτρησης πανοπλίας.

Τον Μάιο του 1941, πάρθηκε η απόφαση να κατασκευαστεί ένα αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο αυτού του τύπου χρησιμοποιώντας το πυροβόλο όπλο 25 pounder Ordnance QF Mk I και το σασί της δεξαμενής πεζικού Valentine. Η παραλλαγή Mk II, που χρησιμοποιήθηκε στη συνέχεια στο Sexton, δεν ήταν πολύ διαφορετική - μικρές αλλαγές στο σχεδιασμό του βραχίονα (επίσης κατακόρυφο, σφήνα), καθώς και στο στόχαστρο, το οποίο εφάρμοσε τη δυνατότητα υπολογισμού της τροχιάς με μειωμένα φορτία (μετά αφαιρώντας το πουγκί), κάτι που δεν συνέβη στο Mk I. Οι γωνίες της κάννης άλλαξαν επίσης από -8° σε +40°. Αυτή η τελευταία αλλαγή ήταν μικρής σημασίας για το πρώτο Bishop SPG, καθώς οι γωνίες του περιορίζονταν σε ένα εύρος από -5° έως +15°, το οποίο θα συζητηθεί αργότερα.

Το τανκ Valentine κατασκευάστηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο σε τρία εργοστάσια. Το μητρικό εργοστάσιο της Vickers-Armstrong Elswick Works κοντά στο Newcastle παρήγαγε 2515 από αυτά. Άλλα 2135 οχήματα παρήχθησαν από την ελεγχόμενη από το Vickers Metropolitan-Cammell Carriage και Wagon Co Ltd στα δύο εργοστάσιά της, το Old Park Works στο Wednesbury και το Washwood Heath κοντά στο Μπέρμιγχαμ. Τέλος, η Birmingham Railway Carriage and Wagon Company παρήγαγε 2205 τανκς αυτού του τύπου στο εργοστάσιό της στο Smethwick κοντά στο Μπέρμιγχαμ. Ήταν η τελευταία εταιρεία που είχε επιφορτιστεί με την ανάπτυξη ενός αυτοκινούμενου όπλου βασισμένου στα τανκς Valentine που παράγονται εδώ τον Μάιο του 1941.

Αυτό το έργο ολοκληρώθηκε με έναν αρκετά απλό τρόπο, ο οποίος, ωστόσο, είχε ως αποτέλεσμα έναν όχι πολύ επιτυχημένο σχεδιασμό. Με απλά λόγια, αντί για τον πυργίσκο του τανκ των 40 χιλιοστών, το σασί του άρματος Valentine II διέθετε έναν μεγάλο πυργίσκο με οβίδα 25 χιλιοστών 87,6 λιβρών. Κατά κάποιο τρόπο, αυτό το όχημα θύμιζε το KW-2, το οποίο αντιμετωπιζόταν ως βαρύ άρμα και όχι ως αυτοκινούμενο όπλο. Ωστόσο, το πιο βαριά θωρακισμένο σοβιετικό όχημα ήταν εξοπλισμένο με έναν ανθεκτικό πυργίσκο με ισχυρό οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου όπλου 152 mm, το οποίο είχε πολύ μεγαλύτερη δύναμη πυρός. Στο βρετανικό station wagon, ο πυργίσκος ήταν μη περιστρεφόμενος, καθώς το βάρος του ανάγκασε την ανάπτυξη ενός νέου μηχανισμού περιστροφής πυργίσκου.

Ο πυργίσκος είχε αρκετά ισχυρή θωράκιση, 60 mm μπροστά και στα πλάγια, ελαφρώς λιγότερο πίσω, με φαρδιές πόρτες που άνοιγαν και από τις δύο πλευρές για να διευκολυνθεί η βολή. Η οροφή του πύργου είχε θωράκιση πάχους 8 χλστ. Ήταν πολύ στενό μέσα και, όπως αποδείχθηκε αργότερα, δεν αεριζόταν καλά. Το ίδιο το σασί είχε θωράκιση στο μπροστινό μέρος και τις πλευρές με πάχος 60 mm και το κάτω μέρος είχε πάχος 8 mm. Το μπροστινό άνω κεκλιμένο φύλλο είχε πάχος 30 mm, το μπροστινό κάτω κεκλιμένο φύλλο - 20 mm και το πίσω κεκλιμένο φύλλο (πάνω και κάτω) - 17 mm. Το πάνω μέρος της ατράκτου είχε πάχος 20 mm στο ρύγχος και 10 mm στο πίσω μέρος, πάνω από τον κινητήρα.

Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ AEC A190. Η Associated Equipment Company (AEC), με μια μονάδα παραγωγής στο Southall, στο Δυτικό Λονδίνο, κατασκεύασε λεωφορεία, κυρίως αστικά λεωφορεία, με ονόματα μοντέλων που ξεκινούν με "R" και ονόματα φορτηγών που αρχίζουν με "M". Ίσως το πιο διάσημο ήταν το φορτηγό AEC Matador, που χρησιμοποιήθηκε ως τρακτέρ για το οβιδοβόλο των 139,7 mm, τον κύριο τύπο βρετανικού μεσαίου πυροβολικού. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία απέκτησε εμπειρία στην ανάπτυξη κινητήρων ντίζελ. Το A190 ήταν ένας ατμοσφαιρικός εξακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας με ατμοσφαιρικό αέρα, με συνολικό κυβισμό 9,65 λίτρων, 131 ίππους. στις 1800 σ.α.λ. Το απόθεμα καυσίμου στην κύρια δεξαμενή είναι 145 λίτρα και στη βοηθητική δεξαμενή - άλλα 25 λίτρα, σύνολο 170 λίτρων Δεξαμενή λαδιού για λίπανση κινητήρα - 36 λίτρα Ο κινητήρας ήταν υδρόψυκτος, ο όγκος εγκατάστασης ήταν 45 λίτρα.

Ο πίσω (διαμήκης) κινητήρας κινούνταν από ένα κιβώτιο ταχυτήτων Henry Meadows Type 22 από το Wolverhampton, UK, με πέντε ταχύτητες εμπρός και μία ταχύτητα όπισθεν. Ένας πολύδισκος κύριος συμπλέκτης συνδέθηκε με το κιβώτιο ταχυτήτων και οι κινητήριοι τροχοί στο πίσω μέρος είχαν ένα ζευγάρι πλευρικούς συμπλέκτες για έλεγχο. Οι οδηγοί τροχοί βρίσκονταν μπροστά. Στα πλαϊνά του αυτοκινήτου υπήρχαν δύο καρότσια σε κάθε πλευρά, κάθε καρότσι είχε τρεις τροχούς στήριξης. Οι δύο μεγάλοι τροχοί ήταν εξωτερικοί, με διάμετρο 610 mm, και οι τέσσερις εσωτερικοί τροχοί είχαν διάμετρο 495 mm. Οι τροχιές, αποτελούμενες από 103 συνδέσμους, είχαν πλάτος 356 mm η καθεμία.

Λόγω του σχεδιασμού του πυργίσκου, το όπλο είχε μόνο γωνίες ανύψωσης που κυμαίνονταν από -5° έως +15°. Αυτό οδήγησε στον περιορισμό της μέγιστης εμβέλειας βολής από λίγο πάνω από 10 km (υπενθυμίζουμε ότι σε αυτή την έκδοση του όπλου για οβίδες κατακερματισμού υψηλής έκρηξης δεν ήταν δυνατή η χρήση ειδικών προωθητικών γομώσεων, αλλά μόνο συνηθισμένων γομώσεων) σε μόνο 5800 μ. Ο τρόπος που το πλήρωμα κατασκεύασε ένα μικρό ανάχωμα, πάνω στο οποίο κινούνταν τα μπροστινά πυροβόλα, αυξάνοντας τις υψομετρικές γωνίες του. Το βαγόνι περιείχε μια προμήθεια 32 πυραύλων και τα προωθητικά τους γεμίσματα, τα οποία γενικά θεωρούνταν ανεπαρκή, αλλά δεν υπήρχε άλλος χώρος. Ως εκ τούτου, ένα μονοαξονικό ρυμουλκούμενο πυρομαχικών Νο. 27, φορτωμένο με μάζα περίπου 1400 κιλών, το οποίο μπορούσε να μεταφέρει επιπλέον 32 φυσίγγια, ήταν συχνά προσαρτημένο στο όπλο. Αυτό ήταν το ίδιο ρυμουλκούμενο που χρησιμοποιήθηκε στη ρυμουλκούμενη έκδοση, όπου χρησίμευε ως πρόγονος (το τρακτέρ ρυμούλκησε το ρυμουλκούμενο και το όπλο ήταν συνδεδεμένο με το ρυμουλκούμενο).

Ο Bishop δεν είχε τοποθετημένο πολυβόλο, αν και προοριζόταν να φέρει ένα ελαφρύ πολυβόλο BESA των 7,7 mm, το οποίο μπορούσε να στερεωθεί σε μια βάση οροφής για αντιαεροπορικά πυρά. Το πλήρωμα αποτελούνταν από τέσσερα άτομα: έναν οδηγό στο μπροστινό μέρος της ατράκτου, στη μέση, και τρεις πυροβολητές στον πυργίσκο: διοικητής, πυροβολητής και φορτωτής. Σε σύγκριση με ένα ρυμουλκούμενο όπλο, του έλειπαν δύο φυσίγγια, οπότε η συντήρηση του όπλου απαιτούσε μεγαλύτερη προσπάθεια από την πλευρά του πληρώματος.

Η Birmingham Railway Carriage and Wagon Company του Smethwick, κοντά στο Birmingham, κατασκεύασε το πρωτότυπο Bishop τον Αύγουστο του 1941 και το δοκίμασε τον Σεπτέμβριο. Είχαν επιτυχία, όπως και το τανκ Valentine, το όχημα αποδείχθηκε αξιόπιστο. Η μέγιστη ταχύτητά του ήταν μόλις 24 km/h, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το όχημα κατασκευάστηκε πάνω στο πλαίσιο ενός πεζικού άρματος χαμηλής ταχύτητας. Τα χιλιόμετρα στο ταξίδι ήταν 177 χλμ. Όπως και με το τανκ Valentine, ο εξοπλισμός επικοινωνίας αποτελούνταν από το ασύρματο σετ Νο. 19 που αναπτύχθηκε από την Pye Radio Ltd. από το Κέμπριτζ. Ένας ραδιοφωνικός σταθμός στην έκδοση "Β" εγκαταστάθηκε με εύρος συχνοτήτων 229-241 MHz, που προοριζόταν για επικοινωνία μεταξύ μονοθέσιων οχημάτων μάχης. Το βεληνεκές βολής, ανάλογα με το έδαφος, κυμαινόταν από 1 έως 1,5 km, που αποδείχθηκε ανεπαρκής απόσταση. Το αυτοκίνητο ήταν επίσης εξοπλισμένο με σαλόνι επί του σκάφους.

Μετά από επιτυχείς δοκιμές του πρωτότυπου οχήματος, το οποίο είχε την επίσημη ονομασία Ordnance QF 25-pdr στο Carrier Valentine 25-pdr Mk 1, το οποίο μερικές φορές συντομευόταν σε 25 pdr Valentine (25 pdr Valentine), προέκυψε μια διαμάχη μεταξύ του τανκ. πληρώματα και πυροβολικοί: είναι βαρύ άρμα ή αυτοκινούμενο πυροβόλο Συνέπεια αυτής της διαμάχης ήταν ποιος θα παρήγγειλε αυτό το όχημα και σε ποιες μονάδες θα πήγαινε, τεθωρακισμένα ή πυροβολικό. Τελικά, οι πυροβολικοί κέρδισαν και το όχημα παραγγέλθηκε για χρήση πυροβολικού. Πελάτης ήταν η κρατική εταιρεία Royal Ordnance, η οποία προμήθευε τα βρετανικά στρατεύματα για λογαριασμό της κυβέρνησης. Μια παραγγελία για τις πρώτες 100 μονάδες στάλθηκε τον Νοέμβριο του 1941 στην εταιρεία Birmingham Railway Carriage and Wagon, η οποία, όπως υποδηλώνει το όνομά της, ήταν κυρίως κατασκευαστής τροχαίου υλικού, αλλά είχε επεκταθεί στην παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων κατά τη διάρκεια του πολέμου. Η παραγγελία προχώρησε αργά καθώς η προμήθεια τανκς του Αγίου Βαλεντίνου εξακολουθούσε να αποτελεί προτεραιότητα. Οι παραδόσεις τροποποιημένων όπλων στον Bishop πραγματοποιήθηκαν από το εργοστάσιο της Vickers Works στο Σέφιλντ και οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν επίσης από το μητρικό εργοστάσιο Vickers-Armstrong στο Newcastle upon Tyne.

Ένα Μ7 Ιερέας που ανήκει στο 13ο Σύνταγμα Πεδίου (Επίτιμη Εταιρεία Πυροβολικού), Βασιλικό Πυροβολικό Ιππασίας, αυτοκινούμενη μοίρα πυροβολικού της 11ης Μεραρχίας Τεθωρακισμένων στο Ιταλικό μέτωπο.

Μέχρι τον Ιούλιο του 1942, 80 πυροβόλα Ordnance QF 25-pdr στο αεροπλανοφόρο Valentine 25-pdr Mk 1 είχαν παραδοθεί στον στρατό και γρήγορα ονομάστηκαν Επίσκοπος από τον στρατό. Ο πύργος των κανονιών συνδέθηκε μεταξύ των στρατιωτών με μια μίτρα, μια επισκοπική κόμμωση παρόμοιου σχήματος, γι' αυτό άρχισαν να αποκαλούν το κανόνι - επισκοπικό. Αυτό το όνομα κόλλησε και αργότερα εγκρίθηκε επίσημα. Είναι ενδιαφέρον ότι όταν αργότερα έφτασαν τα αμερικανικά αυτοκινούμενα όπλα 7 χιλιοστών M105, ο στρογγυλός δακτύλιος πολυβόλου του θύμισε στους στρατιώτες τον άμβωνα, έτσι το όπλο ονομάστηκε Priest. Έτσι ξεκίνησε η παράδοση της ονομασίας των αυτοκινούμενων όπλων από το «κληρικό» κλειδί. Όταν αργότερα εμφανίστηκε το δίδυμο «Priest» της καναδικής παραγωγής (περισσότερα για αυτό αργότερα), αλλά χωρίς το «άμβωνα» χαρακτηριστικό του αμερικανικού κανονιού, ονομάστηκε Sexton, δηλαδή εκκλησία. Το αυτοκατασκευασμένο αντιαρματικό πυροβόλο όπλο των 57 mm στο φορτηγό ονομαζόταν Dean Deacon. Τέλος, το μεταπολεμικό βρετανικό αυτοκινούμενο πυροβόλο των 105 mm ονομάστηκε Abbot - abbot.

Παρά τις περαιτέρω παραγγελίες για δύο παρτίδες των 50 και 20 τμημάτων Bishop, με δυνατότητα επιλογής για άλλες 200, η ​​παραγωγή τους δεν συνεχίστηκε. Προφανώς, η υπόθεση έληξε με την κατασκευή μόνο αυτών των 80 τεμαχίων που παραδόθηκαν τον Ιούλιο του 1942. Αφορμή για αυτό ήταν η «ανακάλυψη» του αμερικανικού αυτοκινούμενου οβιδοφόρου M7 (αυτός που αργότερα έλαβε το όνομα «Priest») στο σασί του μεσαίου M3 Lee. ένα τανκ που δημιουργήθηκε από τη βρετανική αποστολή για την αγορά τεθωρακισμένων οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες - η British Tank Mission. Αυτό το όπλο ήταν πολύ πιο επιτυχημένο από αυτό του Bishop. Υπήρχε πολύ περισσότερος χώρος για το πλήρωμα και τα πυρομαχικά, οι γωνίες κάθετου πυρός δεν ήταν περιορισμένες και το όχημα ήταν ταχύτερο, ικανό να συνοδέψει βρετανικά άρματα μάχης «κρουαζιέρας» (υψηλής ταχύτητας) σε τεθωρακισμένα τμήματα.

Η παραγγελία του Priest οδήγησε στην εγκατάλειψη περαιτέρω αγορών από τον Bishop, αν και ο Priest ήταν επίσης μια προσωρινή λύση, λόγω της ανάγκης εισαγωγής άτυπων αμερικανικών πυρομαχικών 105 mm και ανταλλακτικών για ένα όπλο αμερικανικής κατασκευής στην υπηρεσία προμηθειών (αποθήκευση, μεταφορά, παράδοση) . Το ίδιο το πλαίσιο είχε ήδη αρχίσει να εξαπλώνεται σε όλο τον Βρετανικό Στρατό χάρη στην προμήθεια αρμάτων μάχης M3 Lee (Grant), οπότε δεν υπήρχε θέμα ανταλλακτικών για το σασί.

Η πρώτη μονάδα που εξοπλίστηκε με τα όπλα του Bishop ήταν το 121ο Σύνταγμα Πεδίου, Βασιλικό Πυροβολικό. Αυτή η μοίρα, εξοπλισμένη με ρυμουλκούμενα 121 λιβρών, πολέμησε στο Ιράκ ως ανεξάρτητη μοίρα το 25, και το καλοκαίρι του 1941 παραδόθηκε στην Αίγυπτο για να ενισχύσει τον Στρατό του 1942. Μετά τον επανεξοπλισμό στο Bishopy, είχε δύο μπαταρίες με οκτώ κάννες: την 8η (275η West Riding) και την 3η (276th West Riding). Κάθε μπαταρία χωρίστηκε σε δύο διμοιρίες, οι οποίες με τη σειρά τους χωρίστηκαν σε τμήματα των δύο όπλων. Στις 11 Οκτωβρίου 1942 η Μοίρα ανατέθηκε στην 121η Τεθωρακισμένη Ταξιαρχία (η οποία έπρεπε να ονομαστεί ταξιαρχία αρμάτων μάχης, αλλά παρέμεινε «τεθωρακισμένη» ταξιαρχία αφού απομακρύνθηκε από την 23η Τεθωρακισμένη Μεραρχία, η οποία δεν συμμετείχε σε επιχειρήσεις μάχης). εξοπλισμένο με τον Άγιο Βαλεντίνο.. δεξαμενές. Η ταξιαρχία, με τη σειρά της, αποτελούσε μέρος του Σώματος ΧΧΧ, το οποίο κατά τη λεγόμενη. κατά τη διάρκεια της Δεύτερης Μάχης του Ελ Αλαμέιν συγκέντρωσε τμήματα πεζικού (8η Αυστραλιανή Μεραρχία Πεζικού, 9η Βρετανική Μεραρχία Πεζικού, 51η Μεραρχία Πεζικού Νέας Ζηλανδίας, 2η Μεραρχία Πεζικού Νότιας Αφρικής και 1η Ινδική Μεραρχία Πεζικού). Αυτή η μοίρα πολέμησε αργότερα στη γραμμή Mareth τον Φεβρουάριο και 4 Μαρτίου, και στη συνέχεια έλαβε μέρος στην ιταλική εκστρατεία, ακόμα ως ανεξάρτητη μονάδα. Την άνοιξη του 1943 μεταφέρθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο και μετατράπηκε σε ρυμουλκούμενα οβιδοβόλα των 1944 χλστ., έτσι ώστε να γίνει μοίρα μεσαίου πυροβολικού.

Η δεύτερη μονάδα στο Bishopach ήταν το 142ο (Royal Devon Yeomanry) Σύνταγμα Πεδίου, Βασιλικό Πυροβολικό, εξοπλισμένο με αυτά τα οχήματα στην Τυνησία τον Μάιο-Ιούνιο του 1943. Στη συνέχεια, η μοίρα άρχισε να μάχεται στη Σικελία και αργότερα στην Ιταλία ως ανεξάρτητη μονάδα. στη σύνθεση πυροβολικού της 8ης Στρατιάς. Λίγο πριν μεταφερθεί για να ενισχύσει τις δυνάμεις που αποβιβάστηκαν στο Anzio στις αρχές του 1944, η μοίρα επανεξοπλίστηκε από Bishop στα πυροβόλα M7 Priest. Από τότε οι επίσκοποι χρησιμοποιούνταν μόνο για διδασκαλία. Εκτός από τη Λιβύη, την Τυνησία, τη Σικελία και τη νότια Ιταλία, όπλα αυτού του τύπου δεν συμμετείχαν σε άλλα θέατρα στρατιωτικών επιχειρήσεων.