Μ39 Τεθωρακισμένο Όχημα Γενικής Χρήσης
Μ39 Τεθωρακισμένο Όχημα Γενικής ΧρήσηςΘωρακισμένο Utility Vehicle M39.
Ως μονάδα παραγωγής ενέργειας σε θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, χρησιμοποιήθηκε ένας ακτινωτός 9κύλινδρος κινητήρας Continental. Χρησιμοποιήθηκε υδρομηχανική μετάδοση ισχύος και ανάρτηση ράβδου στρέψης με υδραυλικά αμορτισέρ διπλής ενέργειας. Λόγω της σχετικά χαμηλής ειδικής πίεσης εδάφους (0,8 kg/cm2) Τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού M39 είχαν σχεδόν την ίδια ικανότητα ελιγμών με τα άρματα μάχης και μπορούσαν να παρέχουν στο μηχανοκίνητο πεζικό τη δυνατότητα να πολεμούν μαζί με άρματα μάχης σε ανώμαλο έδαφος. Τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού χρησιμοποιήθηκαν στις μάχες του τελευταίου σταδίου του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και ήταν σε υπηρεσία με τους στρατούς των Ηνωμένων Πολιτειών και ορισμένων χωρών μελών του ΝΑΤΟ μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 'XNUMX.
Τα χαρακτηριστικά απόδοσης
|
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού δημιουργήθηκε στο τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου με βάση το αυτοκινούμενο όπλο M18. Η διάταξη του βασικού πλαισίου παρέμεινε αμετάβλητη: ο χώρος ισχύος βρίσκεται στο πίσω μέρος, ο χώρος ελέγχου με μετάδοση ισχύος και οι κινητήριοι τροχοί είναι μπροστά, αλλά αντί για ένα διαμέρισμα μάχης με πυργίσκο, ένα ευρύχωρο διαμέρισμα στρατευμάτων είναι εξοπλισμένο με μια ανοιχτή κορυφή, που μπορεί να φιλοξενήσει 10 στρατιώτες με πλήρη όπλα. Ο οπλισμός του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού αποτελούνταν από πολυβόλο των 12,7 χλστ., το οποίο ήταν τοποθετημένο μπροστά από το απόσπασμα.
