Θα είναι αυτό το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο του Great Wall Haval της Αυστραλίας; Ora Cherry Cat μικρό SUV με μεγάλη αυτονομία και νέο τύπο μπαταρίας για να ανταγωνιστεί τα MG ZS EV και Hyundai Kona Electric

Το μικρό SUV Ora Cherry Cat, πιθανώς με διαφορετικό όνομα, θα μπορούσε να είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα Haval της GWM στην Αυστραλία.

Η Great Wall Motors (GWM) παρουσίασε λεπτομερώς το τελευταίο της, πλήρως ηλεκτρικό, μικρό SUV υπό την υπο-μάρκα Ora EV πριν από την επικείμενη κυκλοφορία του στην Κίνα και θα μπορούσε να είναι το πρώτο EV της μάρκας στην Αυστραλία.

Μοιράζοντας τις βασικές αρχές και τις διαστάσεις του με το μικρό SUV Haval Jolion που κυκλοφόρησε πρόσφατα, το Ora Cherry Cat προσφέρει μια τεράστια γκάμα σε δύο προδιαγραφές και μια ολοκαίνουργια χημεία μπαταρίας που δεν περιέχει κοβάλτιο.

Το Cherry Cat μπορεί να εξοπλιστεί είτε με μια μπαταρία 61 kWh κατάλληλη για ένα Tesla Model 3 με εμβέλεια 470 km (σε ηπιότερη λειτουργία δοκιμής NEDC) είτε με μια τεράστια μπαταρία 80 kWh με ονομαστική διάρκεια 600 km. Η νέα χημεία μπαταρίας, η οποία υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιηθεί μόνο στη μεγαλύτερη παραλλαγή των 80 kWh, είναι ένας νέος τύπος μπαταρίας ιόντων λιθίου που αφαιρεί συγκεκριμένα το σπάνιο, τοξικό στοιχείο κοβάλτιο αμφίβολης προέλευσης από το σχεδιασμό του.

Η Cherry Cat είναι παρόμοια σε μέγεθος με το Haval Jolion.

Η περίεργη ονομασία Cherry Cat χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα 150 kW/340 Nm με δυνατότητα επιλογής κίνησης μπροστά ή σε όλους τους τροχούς.

Η σιλουέτα του μοιάζει με αυτή του Jolyon, αν και έχει κενή μάσκα και πιο απαλές άκρες. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει προβολείς LED, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ακόμη μεγαλύτερη οθόνη αφής πολυμέσων από την 10.25 ιντσών του Jolion, ψηφιακό πίνακα οργάνων, φορτιστή ασύρματου τηλεφώνου και εσωτερική επένδυση από δερματίνη. Είναι ενδιαφέρον ότι η θύρα φόρτισής του βρίσκεται στον μπροστινό αριστερό πίνακα, αντί στο μπροστινό ή πίσω πλαϊνό πλαίσιο όπως πολλοί από τους ανταγωνιστές του.

Εάν φτάσει στην Αυστραλία, το Cherry Cat θα προσφέρει ανταγωνιστική γκάμα σε σύγκριση με οχήματα όπως τα Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV και Tesla Model 3, ενώ θα προσφέρει σημαντικά μεγαλύτερη αυτονομία από το MG ZS EV, που κατασκευάζεται επίσης στην Κίνα.

Το Cherry Cat είναι ένα σημαντικό βήμα για το Great Wall, το οποίο συναγωνίζεται άλλους Κινέζους κατασκευαστές για την παραγωγή πιο βιώσιμων μπαταριών χωρίς κοβάλτιο. Αντιμετωπίζει τον ανταγωνισμό της μπαταρίας "Blade" της BYD, η οποία χρησιμοποιεί τύπο λιθίου-σιδήρου χωρίς κοβάλτιο, και της CATL (προμηθευτής μπαταριών SAIC MG), η οποία προσφέρει έναν εντελώς νέο τύπο ιόντων νατρίου που έχει χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα αλλά μπορεί να φορτίσει γρηγορότερα από τυπικός. δομές λιθίου. Η Tesla στρέφεται επίσης στην CATL για μπαταρίες χωρίς κοβάλτιο (οι οποίες είναι επίσης φθηνότερες) για το Model 3 και το Model Y στην Κίνα, αλλά χρησιμοποιεί κυρίως μπαταρίες ιόντων λιθίου Panasonic.

Το μικρό SUV είναι το πρώτο όχημα παραγωγής που χρησιμοποιεί μια νέα χημεία μπαταρίας χωρίς κοβάλτιο που αναπτύχθηκε από προμηθευτές GWM.

Τα κινεζικά μέσα ενημέρωσης αναφέρουν ότι η Cherry Cat κατευθύνεται προς τις ακτές της Αυστραλίας. Cars Guide επικοινώνησε με το τοπικό υποκατάστημα της GWM Haval για σχόλια.

Αναμένουμε να ακούσουμε περισσότερα για τις τιμές Cherry Cat μετά την κυκλοφορία του στην Κίνα, οπότε ο χρόνος θα δείξει εάν αυτά τα νέα σχέδια μπαταριών θα βοηθήσουν στη μείωση του κόστους για όσους θέλουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε τιμή πιο συγκρίσιμη με ένα εσωτερικό αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης και με αρκετή ισχύ. εύρος για υπεραστικά ταξίδια στην Αυστραλία.