Καταιγίδες και ζέστη. Πώς να χειριστείτε το τιμόνι;

Το τέλος Αυγούστου θα είναι ζεστό, αλλά με καταιγίδες και χαλάζι. Τέτοιες καιρικές συνθήκες είναι δοκιμασία για τους αυτοκινητιστές.

Όλα δείχνουν ότι το καλοκαίρι δεν έχει πει ακόμα την τελευταία λέξη. Στα τέλη Αυγούστου μας περιμένουν ζεστές μέρες - η θερμοκρασία θα φτάσει ακόμη και τους 30 βαθμούς Κελσίου. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα για να παραπονεθεί. Ωστόσο, οι πολύ υψηλές θερμοκρασίες θα συνοδεύονται από καταιγίδες και χαλαζοπτώσεις. Επομένως, αξίζει να θυμόμαστε: πώς να αντιμετωπίζουμε τη ζέστη, πώς να χρησιμοποιείτε σωστά το κλιματιστικό και είναι ο μόνος τρόπος για να αντιμετωπίσετε την υψηλή θερμοκρασία, τι είναι καλό για εμάς και τι είναι καλό για το αυτοκίνητό μας και τι πρέπει να κάνουμε πότε ξαφνιαζόμαστε από μια δυνατή καταιγίδα;

Προστατέψτε το αυτοκίνητό σας από υπερθέρμανση

Για να μην υπερθερμανθεί το εσωτερικό του αυτοκινήτου κατά τη στάθμευση, αξίζει να εξοπλιστείτε με ένα θερμόμετρο πίσω από το παρμπρίζ. Ακόμα κι αν δεν σας αφήσει να παραμείνετε ευχάριστα δροσεροί, σίγουρα θα προστατεύσει το τιμόνι, τις χειρολαβές των θυρών ή άλλα αξεσουάρ από το να καούν.

Οι συντάκτες συνιστούν:

Κουμπιά πεζών για εξαφάνιση από τις διασταυρώσεις;

Αυτό πρέπει να γνωρίζετε όταν αγοράζετε μια πολιτική AC

Μεταχειρισμένο roadster σε λογική τιμή

Εκτός από το ίδιο το εσωτερικό, πρέπει να θυμάστε για το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του αυτοκινήτου και έναν απλό, βασικό κανόνα: χωρίς ψυκτικό - χωρίς ψύξη. «Καθημερινά βλέπουμε πόσα συστήματα που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα υφίστανται τεχνολογικές αλλαγές. Αλλά η αρχή λειτουργίας του συστήματος ψύξης παραμένει η ίδια: το υγρό κυκλοφορεί στο κύκλωμα, παίρνει θερμότητα από τον κινητήρα και την επιστρέφει στο ψυγείο. Σε ζεστό καιρό, καταπονείται επιπλέον, καθώς δεν είναι σε θέση να μεταφέρει τη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα τόσο αποτελεσματικά όσο σε κανονικές θερμοκρασίες. Η σωστή στάθμη ψυκτικού υγρού σε ζεστό καιρό είναι είτε καλό είτε κακό για τον κινητήρα. Γι' αυτό πρέπει να το ελέγχετε τακτικά, λέει ο Kamil Szulinski, σύμβουλος εξυπηρέτησης πελατών στο Master1.pl.

Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού, η οποία, εκτός από τη λίπανση, εκτελεί και λειτουργία ψύξης στον κινητήρα.

Προσοχή με κλιματισμό

Αν δεν είχαμε την ευκαιρία να προστατεύσουμε το εσωτερικό του αυτοκινήτου από τη θέρμανση, θα απαλλαγούμε από το κλιματιστικό, το οποίο αυξάνει σημαντικά την οδηγική άνεση. Ωστόσο, θα πρέπει να μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε. – Η συντριπτική πλειονότητα των οδηγών διαθέτει αυτοκίνητα με κλιματισμό. Το 99% των οχημάτων που πουλήσαμε φέτος ήταν εξοπλισμένα με αυτόν τον εξοπλισμό. Γνωρίζουμε εκ πείρας ότι δεν το χειρίζεται κάθε οδηγός σωστά. Οι περισσότεροι από αυτούς ανοίγουν το κλιματισμό αμέσως αφού μπουν σε ένα ζεστό αυτοκίνητο, το οποίο είναι μεγάλο λάθος, εξηγεί ο Kamil Szulinsky.

Γιατί; Γιατί η θερμοκρασία μέσα σε ένα αυτοκίνητο που αφήνεται στον ήλιο μια ζεστή μέρα μπορεί να φτάσει τους 50-60 βαθμούς Κελσίου. Και κανένα κλιματιστικό, ακόμα και το πιο σύγχρονο, δεν μπορεί να δροσίσει αμέσως μια τόσο ζεστή καμπίνα. Τότε πιο συχνά κατευθύνουμε ένα πολύ δυνατό ρεύμα αέρα στον εαυτό μας, εκθέτοντας έτσι τον εαυτό μας σε ένα κρύο. Πριν οδηγήσετε, είναι καλύτερο να αερίζετε καλά το αυτοκίνητο εξισορροπώντας τη θερμοκρασία μέσα και έξω από το αυτοκίνητο ή οδηγείτε για λίγα λεπτά με τα παράθυρα όχι πολύ ανοιχτά. Όταν το αυτοκίνητο είναι λίγο πιο δροσερό, μπορείτε να ρυθμίσετε μια ισχυρότερη ροή αέρα, αλλά κατά προτίμηση στο παρμπρίζ - χάρη σε αυτό, θα ψύξουμε πραγματικά το εσωτερικό του αυτοκινήτου και όχι θα δροσίσουμε τους εαυτούς μας. Επιπλέον, θα πρέπει να θυμάστε τη βέλτιστη θερμοκρασία - διατηρήστε την στο επίπεδο των 19-23 βαθμών Κελσίου, που είναι λιγότερο από 10 βαθμούς χαμηλότερη από την εξωτερική. Ταξιδεύοντας σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, θα υποστούμε θερμοπληξία όταν βγούμε από το αυτοκίνητο απευθείας στη ζέστη των 30 βαθμών..

Η οικολογική οδήγηση είναι ιδιαίτερα σημαντική σε ζεστό καιρό;

– Δεν υπάρχει ειδική τεχνική οδήγησης σε ζεστό καιρό, αλλά αξίζει να ακολουθήσετε τις συστάσεις οικολογικής οδήγησης, για τις οποίες λέμε συχνά στους πελάτες μας. Χάρη σε αυτό, δεν θα υπερθερμάνουμε το αυτοκίνητο. Επομένως, θα προσπαθήσουμε να οδηγούμε με τις χαμηλότερες δυνατές στροφές κινητήρα για αυτήν την ταχύτητα, θα αυξήσουμε σταδιακά το αέριο - αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για το σύστημα ψύξης - θα φρενάρουμε κυρίως με τον κινητήρα και θα παρακολουθούμε την κατάσταση στο δρόμο για να διατηρήσουμε το οδηγήστε όσο το δυνατόν πιο ομαλά, συμβουλεύει ο Kamil Schulinski.

Είναι καλύτερα να μείνετε στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας.

Οι ζεστές μέρες συχνά συνοδεύονται από ισχυρές καταιγίδες και έντονες βροχές. Εάν είστε ήδη στο δρόμο, τότε δεν πρέπει να χάσετε το κεφάλι σας και να μείνετε στο αυτοκίνητο. Πρώτα απ 'όλα, το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ένα ασφαλές μέρος, καθώς προστατεύει από ηλεκτροστατικό πεδίο - σε περίπτωση κεραυνού, το φορτίο "ρέει" πάνω από το αμάξωμα χωρίς να βλάψει το αυτοκίνητο και χωρίς να αποτελεί κίνδυνο για τους επιβάτες. Επομένως, μπορούμε να συνεχίσουμε να ταξιδεύουμε με ασφάλεια όσο το επιτρέπει ο καιρός.

Πράγματα που πρέπει να αποφεύγετε

Εάν η καταιγίδα είναι πολύ δυνατή και καθιστά αδύνατη τη συνέχιση του δρόμου σας, μετακινηθείτε σε ασφαλές μέρος. Καλύτερα να μην σταματήσετε στην άκρη του δρόμου, καθώς είναι επικίνδυνο σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας. Εάν πρέπει να το κάνουμε αυτό, μην σβήσουμε τους προβολείς, αλλά ανάψτε την έκτακτη ανάγκη. Ωστόσο, είναι καλύτερο να επιλέξετε έναν ανοιχτό χώρο μακριά από κινούμενα αυτοκίνητα, δέντρα και ψηλές εγκαταστάσεις όπως κοντάρια ή διαφημίσεις στο δρόμο. Θα πρέπει επίσης να αποφύγετε την υποτίμηση του εδάφους για να αποφύγετε να πλημμυρίσετε το αυτοκίνητο σε περίπτωση πολύ έντονης βροχόπτωσης.

Δείτε επίσης: Hyundai i30 στη δοκιμή μας

Σας προτείνουμε: Νέο Volvo XC60

Πόλη - η μάστιγα των οδηγών

Κατά τη διάρκεια μιας στάσης, η οποία είναι ένα διάλειμμα στο δρόμο ή σε μια κατάσταση όπου δεν μπορούμε να παρκάρουμε το αυτοκίνητο, αξίζει να φροντίζουμε το σώμα και το παρμπρίζ - το σπάσιμό του θα είναι ιδιαίτερα ακριβό, επικίνδυνο και θα επηρεάσει περαιτέρω το ταξίδι. Για παράδειγμα, ένα χαλάκι που καλύπτει το παρμπρίζ σε ζεστό καιρό, προστατεύοντας το εσωτερικό του αυτοκινήτου από υπερθέρμανση, θα βοηθήσει στην προστασία του αμαξώματος. Μια συνηθισμένη κουβέρτα ή χαλάκια αυτοκινήτου θα λειτουργήσει επίσης. Αν δεν είναι απλώς μια προσωρινή στάση και έχουμε την ευκαιρία, τα βαριά χαρτόκουτα και το κάλυμμα αυτοκινήτου είναι πρακτικά. Η αντιμετώπιση προβλημάτων μετά από χαλαζόπτωση σήμερα δεν είναι δύσκολη - οι επισκευές πραγματοποιούνται με ελάχιστη ώθηση του αμαξώματος του αυτοκινήτου και μπορούν να αποκατασταθούν σε σχεδόν τέλεια κατάσταση. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία μπορεί να είναι δαπανηρή. Οι οδηγοί που διαθέτουν αυτοκίνητο σε χρηματοδοτική μίσθωση ή συνδρομή έχουν τη δυνατότητα να πληρώσουν για αυτό το είδος υπηρεσίας ως μέρος του πακέτου ασφάλισης..

Προσοχή στα τρέιλερ και τις λακκούβες

Οι ισχυροί άνεμοι και οι πολύ υγρές επιφάνειες του δρόμου μπορεί να δυσκολέψουν τη διατήρηση της σωστής τροχιάς. Ιδιαίτερα προβλήματα μπορεί να προκύψουν για τους οδηγούς που ρυμουλκούν τροχόσπιτα, για παράδειγμα τροχόσπιτα. Τόσο αυτοί όσο και οι οδηγοί που τους προσπερνούν ή τους προσπερνούν πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί. Κατά τη διάρκεια έντονης βροχής, θα πρέπει επίσης να θυμάστε να οδηγείτε προσεκτικά μέσα από μέρη όπου έχει κολλήσει νερό. Αυτό που μοιάζει με μια μεγάλη λακκούβα μπορεί να είναι ένα αρκετά βαθύ σώμα νερού. Η αργή αναρρίχηση ή το περπάτημα γύρω από ένα εμπόδιο θα βοηθήσει στην αποφυγή πλημμύρας του πλαισίου. Εάν χρειάζεται να φρενάρετε σε βρεγμένη πίστα, τότε είναι καλύτερο να το κάνετε με παλμούς, προσομοιώνοντας το σύστημα ABS - αν δεν έχετε.