Η Caterham δεν πουλά αυτοκίνητα το 2009

Πέρυσι, δεν πωλήθηκε ούτε μία Caterham, και το 2008 - μόνο μία. «Ναι, πέρυσι δεν είχα καθόλου παραδόσεις, επομένως δεν είμαι πλούσιος», λέει ο εκπρόσωπος της Caterham Cars Australia, Chris van Wyk.

Λέει ότι έχουν δύο προβλήματα. «Η τιμή είναι πολύ υψηλή και οι περισσότεροι αγοραστές του Clubman θέλουν ένα πλήρες αυτοκίνητο, το οποίο δεν προσφέρουμε», λέει. «Σύμφωνα με την εμπειρία μου σε αυτήν την αγορά, οι περισσότεροι αγοραστές θέλουν να κατασκευάσουν ένα κιτ αυτοκινήτου για $40,000 έως $60,000 ή μπορούν να πληρώσουν έως και $4 για ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο. Λίγοι μπορούν να πληρώσουν περισσότερα. Έτσι, ακόμη και τώρα είμαστε πολύ ακριβοί για την αγορά, αλλά επειδή η Caterham χρησιμοποιεί ποιοτικά εξαρτήματα δεν μπορούμε να ανταγωνιστούμε άμεσα με άλλα αυτοκίνητα κλαμπ στην τιμή. Ορισμένοι από αυτούς τους ανταγωνιστές έχουν χρησιμοποιήσει κάποια μεταχειρισμένα ή ανακατασκευασμένα εξαρτήματα στο παρελθόν, κάτι που εμείς δεν το κάνουμε. Έχουμε αμορτισέρ Bilstein, ελατήρια Eibach, για παράδειγμα. «Αυτό σημαίνει ότι πραγματικά αναζητούμε αγοραστές που μπορούν να αγοράσουν μια BMW ή Porsche Boxster, αλλά για τους περισσότερους από αυτούς το αυτοκίνητό μας είναι πολύ εστιασμένο και απλό.

Το κόστος της έγκρισης ADR είναι επίσης τρομερό, και αυτό πλήττει δυσανάλογα τους μικρότερους κατασκευαστές, καθώς πρέπει να αποσβέσουμε αυτά τα κόστη σε έναν μικρό αριθμό αυτοκινήτων. "Όπως και να γίνει, θα έχουμε πάντα μια πολύ μικρή πελατειακή βάση."

Ωστόσο, είναι βέβαιος ότι οι πωλήσεις του βασικού μοντέλου των δύο λίτρων θα αυξηθούν τουλάχιστον κατά 100% φέτος, με το βασικό μοντέλο SVR 82,950 να κοστίζει 26,050 $, 107,700 $ λιγότερο από το προηγούμενο μοντέλο SVR $200 . συντελεστής, μειωμένο δασμό και έναν επανασχεδιασμένο, λιγότερο ακριβό κινητήρα». Και αντί να προσφέρει μόνο ένα μοντέλο, η Caterham προσφέρει τώρα τη μεγαλύτερη γκάμα Sevens.

Τα Roadsport SV 175, Superlight SV R300 και CSR 175 τροφοδοτούνται από έναν κινητήρα 4 λίτρων που αναπτύχθηκε από κοινού με τη Ford στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας Euro 129 αποδίδει 2.3 kW και αντικαθιστά τον προηγούμενο «πολύ ωραίο, αλλά και πολύ ακριβό» χειροποίητο Cosworth 147 λίτρων 1 kW. «Ο κινητήρας είναι ένα διαμάντι, κατασκευασμένο στο χέρι στο εργοστάσιο των κινητήρων της F50, αλλά ο κινητήρας από μόνος του κοστίζει περίπου 000 δολάρια», λέει ο van Wyk.

Υπάρχει επίσης ένα βασικό μοντέλο Seven Roadsport SV $64,900, το οποίο αντικαθιστά το SVR 120 και τροφοδοτείται από το Ford Sigma των 120 λίτρων. «Το μοντέλο μας Roadsport SV 1.6 εξαιρείται επίσης από τον επίφοβο φόρο αυτοκινήτων πολυτελείας, με κατανάλωση καυσίμου μικρότερη από επτά λίτρα ανά χιλιόμετρο», λέει ο van Wyk. «Επομένως, αν κάποιος ψάχνει για ένα διασκεδαστικό σπορ αυτοκίνητο για το δρόμο, τώρα έχουμε πολύ πιο προσιτά μοντέλα για να διαλέξουμε».

Βασισμένο στο απερχόμενο SVR 175, το Seven Roadsport SV 200 είναι σχεδιασμένο για χρήση στο δρόμο και διαθέτει προστασία από τις καιρικές συνθήκες αλλά όχι κλιματισμό. Διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, άμεσο, μη υποβοηθούμενο τιμόνι, μη υποβοηθούμενα φρένα και οι ιδιοκτήτες θα μπορούν ακόμα να βλέπουν την μπροστινή ανάρτηση και το τιμόνι από τη θέση του οδηγού. Το Roadsport SV 175 έχει επίσης υποβαθμισμένες προδιαγραφές σε σύγκριση με το SVR 200. Τώρα έρχεται με τροχούς 14 ιντσών και κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, αντί για ζάντες 15 ιντσών και ελαστικά Avon CR500 κατά παραγγελία με κιβώτιο έξι σχέσεων. που αναπτύχθηκε από την Caterham . , το οποίο τώρα κοστίζει 6795 δολάρια. Το 175 διαθέτει επίσης πίσω ανάρτηση De Dion, ηλεκτρικά θερμαινόμενο παρμπρίζ, αποψύκτη, υποβραχιόνια με επένδυση, υφασμάτινη επένδυση καθισμάτων και επένδυση από ανθρακονήματα, πλαϊνά μαρσπιέ και προστατευτικά πίσω προφυλακτήρα.

Το εστιασμένο στην πίστα Seven Superlight SV R300 έχει αφαιρέσει όλα εκτός από τα απαραίτητα για να κρατήσει χαμηλό βάρος, επομένως δεν υπάρχει θερμάστρα, παρμπρίζ ή προστασία από τις καιρικές συνθήκες, αν και αυτά μπορούν να τοποθετηθούν προαιρετικά. Ωστόσο, έρχεται με προσαρμοσμένο κιβώτιο 15 σχέσεων κοντινής αναλογίας, ρυθμιζόμενη ανάρτηση, ζάντες αλουμινίου 92,530 ιντσών, εκτροπέα ανέμου από ανθρακονήματα και μπροστινά πτερύγια και κοστίζει XNUMX δολάρια.

Η κορυφή της σειράς Caterham Seven είναι το $95,530 CSR 175 με εσωλέμβια μπροστινή ανάρτηση, ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, ρυθμιζόμενους αποσβεστήρες και μπροστινή αντιστρεπτική μπάρα. Το CSR μοιράζεται αεριζόμενα μπροστινά δισκόφρενα 254 mm με τα SV 175 και SV R300, αλλά διαθέτει μεγαλύτερους συμπαγείς πίσω δίσκους 254 mm και φαρδύτερα πίσω ελαστικά που προσφέρονται προαιρετικά.

Στο τέλος του προϋπολογισμού βρίσκεται το Seven Roadsport SV 120 με κινητήρα Ford Sigma 1.6 λίτρων, μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, πίσω ανάρτηση De Dior και τροχούς 14 ιντσών. Εξακολουθεί να συνοδεύεται από ωραιότατα όπως πλήρης προστασία από τις καιρικές συνθήκες, ηλεκτρικό θερμαινόμενο παρμπρίζ και υφασμάτινη επένδυση. Τα σπορ αυτοκίνητα Caterham Seven βασίζονται στο Lotus του 1957, που σχεδιάστηκε από τον Colin Chapman το '7.

Η Caterham Australia παραγγέλνει επίσης αγωνιστικά αυτοκίνητα ολοκληρωμένα ή ως κιτ, με τις τιμές να εξαρτώνται από τις προδιαγραφές των πελατών. «Αλλά μέχρι σήμερα δεν έχω λάβει παραγγελίες. Δεν υπάρχει κατάλληλη σειρά αγώνων για αυτούς στην Αυστραλία», λέει ο van Wyk.

Μοντέλα Caterham